航空发动机燃烧室主燃区流场的研究

作者： 王平   吕雪燕   蔡忠春   来源： 长春：东北师范大学出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   燃烧室   研究  

描述： 本书全面介绍了国内外航空发动机燃烧室主燃区的研究概况，主燃区研究的主要方法，现状和发展趋势；系统、全面地论述了燃烧室的基本问题。本书可供从事航空发动机及其有关技术领域的工程设计、科研、使用、维修以及技术领导等人员使用。

航空发动机燃烧室主燃区流场的研究

作者： 王平   吕雪燕   蔡忠春   来源： 长春：东北师范大学出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   燃烧室   研究  

描述： 本书全面介绍了国内外航空发动机燃烧室主燃区的研究概况，主燃区研究的主要方法，现状和发展趋势；系统、全面地论述了燃烧室的基本问题。本书可供从事航空发动机及其有关技术领域的工程设计、科研、使用、维修以及技术领导等人员使用。

航空发动机后壳体组件焊缝去除工艺研究

作者： 赵华卫   方伟欣   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺改进   后壳体组件   焊缝去除   燃烧室  

描述： 航空发动机后壳体组件由蜂窝座和钣金件后壳体焊接而成,零件焊缝去除量大、效率低,因此零件加工增加了车焊缝工序。但由于零件变形较大,采用软爪装夹车焊缝效果不佳,仍留有较大余量。针对这一问题,对车焊缝工装进行改进,解决了零件焊缝去除效率低下的问题。

航空发动机后壳体组件焊缝去除工艺研究

作者： 赵华卫   方伟欣   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺改进   后壳体组件   焊缝去除   燃烧室  

描述： 航空发动机后壳体组件由蜂窝座和钣金件后壳体焊接而成,零件焊缝去除量大、效率低,因此零件加工增加了车焊缝工序。但由于零件变形较大,采用软爪装夹车焊缝效果不佳,仍留有较大余量。针对这一问题,对车焊缝工装进行改进,解决了零件焊缝去除效率低下的问题。

某型飞机机翼壁板对接区细节分析及寿命估算

作者： 龚思楚   张宪政   王震   李森   来源： 教练机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力严重系数   疲劳寿命   线性累计损伤  

描述： 通过非线性有限元软件ABAQUS建立机翼壁板对接区实体模型,并进行对接区细节分析,同时,根据线性损伤理论估算对接区疲劳危险点在设计载荷谱下的疲劳寿命。

某型飞机机翼壁板对接区细节分析及寿命估算

作者： 龚思楚   张宪政   王震   李森   来源： 教练机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力严重系数   疲劳寿命   线性累计损伤  

描述： 通过非线性有限元软件ABAQUS建立机翼壁板对接区实体模型,并进行对接区细节分析,同时,根据线性损伤理论估算对接区疲劳危险点在设计载荷谱下的疲劳寿命。

飞机某模拟涂装试样加速腐蚀与自然暴露的对比研究

作者： 卞贵学   张杨广   张勇   陈跃良   来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速腐蚀   失光率   色差等级   疲劳寿命   自然暴露  

描述： 发生明显的变化,在显著度为0.05时,两组疲劳寿命的t检验量为1.6971,疲劳寿命无显著差异。结论加速腐蚀试样表面涂层的腐蚀程度介于户外和棚下暴露试样之间,这一结果与加速环境谱的编制原则相一致,也进一步

飞机某模拟涂装试样加速腐蚀与自然暴露的对比研究

作者： 卞贵学   张杨广   张勇   陈跃良   来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速腐蚀   失光率   色差等级   疲劳寿命   自然暴露  

描述： 发生明显的变化,在显著度为0.05时,两组疲劳寿命的t检验量为1.6971,疲劳寿命无显著差异。结论加速腐蚀试样表面涂层的腐蚀程度介于户外和棚下暴露试样之间,这一结果与加速环境谱的编制原则相一致,也进一步

航空GH2036合金硬度热处理优化及疲劳性能DIC分析

作者： 褚玉龙   张长田   潘雪纯   季春明   陈亚军   来源： 中国测试 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： GH2036   数字图像相关技术   显微硬度   热处理   疲劳寿命  

描述： 17.3%;热处理后金相组织基体为奥氏体,增强相为第二相碳化物,显微硬度值随着奥氏体中的第二相碳化物含量的增加而升高;热处理后平均疲劳寿命(942 372次循环)较未处理试样(450 800次循环)提高109%,疲劳性能明显优化。

航空GH2036合金硬度热处理优化及疲劳性能DIC分析

作者： 褚玉龙   张长田   潘雪纯   季春明   陈亚军   来源： 中国测试 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： GH2036   数字图像相关技术   显微硬度   热处理   疲劳寿命  

描述： 17.3%;热处理后金相组织基体为奥氏体,增强相为第二相碳化物,显微硬度值随着奥氏体中的第二相碳化物含量的增加而升高;热处理后平均疲劳寿命(942 372次循环)较未处理试样(450 800次循环)提高109%,疲劳性能明显优化。