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航空发动机低压转子系统的“可容模态”设计及实验验证: 作者： 黄江博廖明夫雷新亮李明周旋 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 低压转子系统可容模态可容度评价函数 动力学设计 实验验证; 描述： 计算的临界转速与实际测量的临界转速最大误差为3.86%，阻尼器在1阶与2阶临界转速处的减振比最大可达45.6%，实验转子系统在1阶与2阶临界转速处各完成了长达412.5 s和429.8 s的“共振”实验

航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析: 作者： 朱清玉韩清凯王维民江志农 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 附件系统振动传递路径分析传递函数 动力学设计 仿真TPA 逆矩阵法; 描述： 了滑油箱多个目标点的振动响应。进一步地，基于仿真TPA方法，比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱振动响应的贡献量大小。结果表明：在N1、N2及2N1处，滑油箱振动响应相对较大；在空中慢车和巡航状态

民用飞机高压导管的动力学分析: 作者： 沈祥任重远简夕忠 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 振动激励球形接头力学性能支承结构动力学分析民用飞机 动力学设计 模态分析设计方案管理系统; 描述： 基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案的优劣,并根据计算分析结果归纳总结出了高压导管动力学设计方法。本文的计算分析结果对民用飞机高压导管的力学性能设计提供了一定的工程依据和指导作用。

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