航空航天中冲击过负荷问题

作者： 吴桂荣   来源： 全国第三届DSP应用技术、第九届信号与信息处理联合学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人体损伤   冲击耐力   冲击过负荷   着陆冲击   载人航天  

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航空航天中冲击过负荷问题

作者： 吴桂荣   来源： 全国第三届DSP应用技术、第九届信号与信息处理联合学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人体损伤   冲击耐力   冲击过负荷   着陆冲击   载人航天  

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航空航天中冲击过负荷问题

作者： 吴桂荣   来源： 全国第三届DSP应用技术、第九届信号与信息处理联合学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人体损伤   冲击耐力   冲击过负荷   着陆冲击   载人航天  

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着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

作者： 张猛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 率相关   温度场   航空轮胎   力耦合   着陆冲击   热  

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着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

作者： 张猛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 率相关   温度场   航空轮胎   力耦合   着陆冲击   热  

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飞机舱门机构卡滞柔性仿真与试验分析

作者： 袁强飞   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 登机门   建模计算   柔性体   仿真计算结果   试验数据   上拉杆   动力学仿真   仿真数据   仿真结果   试验分析  

描述： point舱门机构在正常使用过程中发生卡滞是较为常见的情况,而机构采用刚体建模计算结果差别很大。本论文对某型号登机门机构进行柔性体仿真,并将仿真结果与试验数据进行比较,得出结论:舱门机构的柔性仿真计算结果与试验数据吻合,柔性体仿真计算对机构分析方法有效。