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根据【关键词:加热方式,安全性,航空煤油加温系统,燃油温度】搜索到相关结果 9 条
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基于水浴加热方式的航空煤油加温系统设计
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作者:
吕美茜
赵昊罡
任伟
来源:
机械设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
加热方式
安全性
航空煤油加温系统
燃油温度
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描述:
的规定,要求飞机起飞前燃油箱的燃油温度必须达到规定的设计温度。通过对航空煤油加温系统影响因素和安全性分析,对试验关键参数进行了理论计算,提出了一种使用水浴加热方式对航空煤油进行加温的方法,研制了一套基于
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基于水浴加热方式的航空煤油加温系统设计
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作者:
吕美茜
赵昊罡
任伟
来源:
机械设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
加热方式
安全性
航空煤油加温系统
燃油温度
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描述:
的规定,要求飞机起飞前燃油箱的燃油温度必须达到规定的设计温度。通过对航空煤油加温系统影响因素和安全性分析,对试验关键参数进行了理论计算,提出了一种使用水浴加热方式对航空煤油进行加温的方法,研制了一套基于
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基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析
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作者:
康思昭
奚修智
李波
张博
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃油系统
Flowmaster软件
飞机回油
温度仿真
燃油温度
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描述:
采用大庆RP-3型燃油,利用Flowmaster软件对某型航空发动机燃油系统进行建模,计算定、变转速工况下燃油温升情况,开展了发动机变转速下的温度仿真,将仿真温度与实验温度值进行对比验证模型准确性。结果表明:模型精度主要受元件的性能曲线影响;某些工况下主燃烧室前的燃油温度可达145℃以上,影响发动机安全,必须加以控制;仿真发现向飞机回油可以降低燃油温度,但对于阶跃回油质量流量信号,温度响应具有延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。
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某飞机燃油热负载系统试飞方法探讨
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作者:
李丽
刘志远
牛嘉伟
王婕
来源:
第五届中国航空科学技术大会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
热负载
燃油系统
飞行试验
飞机
燃油温度
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描述:
某飞机燃油热负载系统试飞方法探讨
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一种航空机载嵌入式软件安全性评价方法研究
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作者:
刘玉军
冯飞
曹乐
来源:
计算机测量与控制
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
评价方法
机载软件
安全性
嵌入式
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描述:
机载嵌入式软件是航空电子系统的重要组成部分,其安全性直接关系到飞行安全;由于软件安全性包含的范围较广,对安全性的评价往往周期长、结果不明确;针对嵌入式软件安全性评价的难题,在软件的整个生命周期采用
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民航空管供电系统的安全措施提升策略研究
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作者:
刘宝华
来源:
无线互联科技
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
空管
供电系统
安全性
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描述:
的安全可靠性成为当前需要高度重视的问题。鉴于此,文章基于民航空管供电系统,从安装到运营的一系列过程入手,分析其中需要注意的问题以及可以采取的提升民航空管供电系统安全性的措施和手段,从源头提高空管供电系统的安全性。
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风险管理在飞机定检维修中的应用
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作者:
王培龚
来源:
通讯世界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
风险观念里
安全性
飞机定检
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描述:
随着交通不断发展,我国航空领域发展迅速,飞机已经逐渐普及为大众交通工具。但随之,群众对于飞机安全性也日益关注,对于飞机定检工作提出了更高的要求。风险管理项目作为飞机定检维修过程中的重要方式,能够有效
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军用飞机飞行管理系统适航性应用研究
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作者:
祖肇梓
雷宏杰
屈重君
来源:
航空兵器
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
适航性
飞行管理系统
安全性
适航体系
军用飞机
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描述:
军用飞机飞行管理系统的适航性在设计研制过程中需遵循的规范和标准。此外,对军用飞机型号研制中开展飞行管理系统适航性的安全性做了分析,并对飞行管理系统适航性实现的设计要求和管理要求进行分析,探索了在我国现行的军用飞机机载产品的研制体系下,如何开展军用飞机飞行管理系统适航性工作。
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航空电子设备大气中子单粒子效应故障率预计方法
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作者:
陈冬梅
严拴航
白桦
孙旭朋
底桐
王群勇
来源:
环境技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电子设备
可用性
安全性
维修性
大气中子单粒子效应
可靠性
故障率
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描述:
本文分析了航空电子设备大气中子单粒子效应防护技术的国际系列标准现状,首次提出了一套航空电子设备大气中子单粒子效应故障率预计方法,阐述了其计算原理、计算程序与计算案例。验证案例表明,地面模拟试验值与三个不同数据来源的预计值在一定的误差范围以内,可以为在飞机全寿命周期过程中及时发现中子单粒子效应故障对设备的危害影响提供一个必要的定量计算工具。