Pt/ZSM-35催化长链正构生物烷烃加氢裂化/异构化制航空煤油

作者： 刘宇   谭涓   刘靖   王慧风   来源： 化工进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   生物航空煤油   双功能催化剂   长链正构生物烷烃   收率   选择性  

描述： MPa、0.7h~(-1)、氢油比840∶1时,长链正构生物烷烃的转化率为84.3%,生物航空煤油收率达41.1%,产物异正比为1.34。81h长运转测试结果表明,该催化剂具有很好的稳定性。

Pt/ZSM-35催化长链正构生物烷烃加氢裂化/异构化制航空煤油

作者： 刘宇   谭涓   刘靖   王慧风   来源： 化工进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   生物航空煤油   双功能催化剂   长链正构生物烷烃   收率   选择性  

描述： MPa、0.7h~(-1)、氢油比840∶1时,长链正构生物烷烃的转化率为84.3%,生物航空煤油收率达41.1%,产物异正比为1.34。81h长运转测试结果表明,该催化剂具有很好的稳定性。

小晶粒ZSM-22的可控合成及其催化长链正构生物烷烃制航空煤油性能

作者： 韩京京   谭涓   刘靖   刘宇   来源： 化工进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   ZSM   22分子筛   长链正构生物烷烃   收率   小晶粒  

描述： 由生物脱氧油制生物航空煤油具有较大应用潜力和发展前景，为了提高生物航煤的收率，开发性能更好的加氢裂化/异构化催化剂是关键。本文采用水热合成法，在低温陈化、加入晶种、提高合成凝胶的碱度或加入有机碱

小晶粒ZSM-22的可控合成及其催化长链正构生物烷烃制航空煤油性能

作者： 韩京京   谭涓   刘靖   刘宇   来源： 化工进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   ZSM   22分子筛   长链正构生物烷烃   收率   小晶粒  

描述： 由生物脱氧油制生物航空煤油具有较大应用潜力和发展前景，为了提高生物航煤的收率，开发性能更好的加氢裂化/异构化催化剂是关键。本文采用水热合成法，在低温陈化、加入晶种、提高合成凝胶的碱度或加入有机碱

Pt/Al-MCM-41催化剂金属/酸性配比关系对生物烷烃加氢裂化制备生物航空煤油的影响

作者： 卢美贞   彭礼波   解庆龙   聂勇   刘学军   计建炳   董华军   来源： 中国粮油学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 金属/酸性配比   加氢裂化   生物航空煤油   双功能催化剂   MCM   Pt/Al   41  

描述： 开发可再生的生物液体燃料可以增加能源供应,减轻环境污染。本研究以生物柴油加氢脱氧得到的生物烷烃为原料,采用Pt/Al-MCM-41为加氢裂化催化剂制备生物航空煤油。实验以硅铝比为10的Al-MCM-41为载体,通过改变Pt负载量,制备了金属/酸性不同配比的催化剂。在配比值C_(Pt)/C_A为0.182~0.338范围内,随着C_(Pt)/C_A值的增加,催化剂的加氢裂化活性和对煤油的选择性均逐渐增加,但太高的C_(Pt)/C_A值会引起Pt颗粒团聚,不仅造成催化剂浪费而且会降低催化活性和对煤油的选择性。C_(Pt)/C_A为0.203是较理想的配比值,在此配比值下,生物烷烃的转化率、煤油产率和煤汽比分别为98.7%、47.0%和1.12。

生物航空煤油的研究进展

作者： 刘强   邱敬贤   彭芬   何曦   来源： 再生资源与循环经济 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物航空煤油   生物能源   工艺路线  

描述： 为了解决日益短缺不可再生的石化能源和减少温室气体的排放,各国研究人员都在积极寻求可替代的新能源,生物航空煤油的研究因此得到了快速的进展。论述了生物航空煤油发展的历史、制备工艺及生物航空煤油的试飞情况,最后对生物航空煤油的发展提出建议。

生物航空煤油的研究进展

作者： 刘强   邱敬贤   彭芬   何曦   来源： 再生资源与循环经济 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物航空煤油   生物能源   工艺路线  

描述： 为了解决日益短缺不可再生的石化能源和减少温室气体的排放,各国研究人员都在积极寻求可替代的新能源,生物航空煤油的研究因此得到了快速的进展。论述了生物航空煤油发展的历史、制备工艺及生物航空煤油的试飞情况,最后对生物航空煤油的发展提出建议。

生物航空煤油发展问题及对策研究

作者： 秦曼曼   孙仁金   李喆   杨雪儿   来源： 现代化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物航空煤油   生产技术   动物油脂   生物质   碳排放  

描述： CO_(2)排放量随航煤消费量的增加而增加，我国现已成为全球第二大航煤消费国。为响应全球气候协议和国际民航的碳减排计划，发展生物航空煤油成为我国航空业减排、可持续发展的重要途径。研究分析了我国生物航煤发展所面临的问题，以及国外成熟做法，建议通过增加原料供应、规定航空公司碳排放配额、政府建立补偿机制和相关政策等，助力我国生物航空煤油可持续发展。

这个航燃技术配得上绿色二字——访清华大学教授、二氧化碳制绿色航空煤油技术带头人魏飞

作者： 陈继军   来源： 中国石油和化工产业观察 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 一氧化碳   生物航空煤油   绿色航空   生物航空燃料   二氧化碳   产销量  

描述： 魏飞清华大学化学工程系教授、博士生导师教育部长江学者特聘教授北京市绿色化学反应工程和技术重点实验室主任主要研究方向包括多相流反应工程、气固流化床及其在石油化工、煤化工以及纳米材料工程中的应用、碳纳米管及纳米功能材料、工业催化与反应过程强化等,领衔开发了世界最大规模的碳纳米管生产技术、流化床甲醇制丙烯、流化床甲醇制芳烃、多级逆流下行原油直接裂解技术、二氧化碳加氢制绿色航空煤油技术等。