关键词
基于CGE模型的我国民航碳税政策研究
作者: 朱冰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 碳税   民航业   社会核算矩阵(SAM)   碳税返还   可计算一般均衡(CGE)模型  
描述: 基于CGE模型的我国民航碳税政策研究
汇率双向波动下民航企业外汇风险管理研究
作者: 付盼盼   来源: 广东外语外贸大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 外汇风险敞口度量   汇率双向波动   风险对冲   民航业   外汇风险  
描述: 汇率双向波动下民航企业外汇风险管理研究
民航业与旅游业协同发展研究
作者: 韩蕊   来源: 上海工程技术大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 民航业   耦合协调度   协同发展   旅游业   系统动力学  
描述: 民航业与旅游业协同发展研究
我国航空公司运营效率与竞争优势耦合协同研究
作者: 徐昶   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 民航业   运营效率   竞争优势   耦合协同   航空公司  
描述: 我国航空公司运营效率与竞争优势耦合协同研究
疫情大考后,民航业等待全面复苏
作者: 陈珂   来源: 中国报道 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 客座率   民航局   客改货   民航业   支线航空   华夏航空   支线客机  
描述: 航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这
疫情大考后,民航业等待全面复苏
作者: 陈珂   来源: 中国报道 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 客座率   民航局   客改货   民航业   支线航空   华夏航空   支线客机  
描述: 航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这
关于民航企业安全管理的思考
作者: 吴涛   来源: 民航管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民航业   民航强国   科层制组织   民航安全管理   安全管理体系   企业安全管理  
描述: 2020年4月民航局在行业内部署开展以"敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责"(以下简称"三个敬畏")为内核的宣教活动。"三个敬畏"具有极强的针对性,日常工作中管理人员"讲关系、留情面",很多的"下不为例"变成了屡禁不止。员工喜欢"走捷径、抄小道",久而久之形成惯性思维,极易造成习惯性违章操作。结合笔者学习民航安全管理体系(SMS)后的粗浅理解,以及近年来从事专、兼职安全工作的体会,小结对于民航企业安全管理的思考如下:
从瑞丽航空看民营航司的潮起潮落
作者: 杜婷   来源: 大飞机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民航局   民航业   吉祥航空   民航运输业   民营航空公司   春秋航空  
描述: 受新冠肺炎疫情影响,民航业遭受重创,尤其是国际市场何时恢复还存在很大的不确定性。此时,对于资本密集型的航空公司来说,维持现金流的稳定便成为了企业的头等大事。但对于小型航空公司来说,要渡过这场危机并非易事。早在几个月前业界专家就曾预测,疫情或将促成航空运输业新一轮的并购与重组。
对民航企业构建国内航空市场内循环体系的探讨
作者: 顾胜勤   来源: 空运商务 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民航企业   创新思维   数据共享   内循环   民航业   循环体系   产业链  
描述: 如今世界进入百年未有之大变局的历史关口,中央基于国内发展形势、把握国际发展大势作出"双循环"的重大科学判断和重要战略选择。"双循环"的提出不仅是百年变局下修复经济均衡的应对之策,更是长远驱动内外经济均衡水平的跃升,成为经济大国迈向经济强国的关键一步。对于"双循环"的关系,中央非常明确的表述:逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势。基于国家这一战略,笔者对民航企业如何构建国内航空市场内循环体系开展一些探讨。
欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的
作者: 冯广东   李义东   郝司阳   来源: 民航管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民航业   支线航空   放松管制   网络型   低成本航空公司   兼并重组  
描述: 欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的
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