疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨

作者： 李小燕   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   破产重组   破产法院   破产保护  

描述： 新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务援助帮助航空公司暂时纾困,航空公司自身也努力节省开支,但也很难快速扭转其亏损的局面。一、新一轮破产浪潮席卷全球航空业在全球经济表现疲软、行业竞争激烈的背景下,2019年不少航空公司已经陷入经营困境,这一年甚至被称为全球航空史上破产速度最快的一年,印度捷特

疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨

作者： 李小燕   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   破产重组   破产法院   破产保护  

描述： 新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务援助帮助航空公司暂时纾困,航空公司自身也努力节省开支,但也很难快速扭转其亏损的局面。一、新一轮破产浪潮席卷全球航空业在全球经济表现疲软、行业竞争激烈的背景下,2019年不少航空公司已经陷入经营困境,这一年甚至被称为全球航空史上破产速度最快的一年,印度捷特

全球航空公司航班量前30位统计(2017年8月)

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司  

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日航破产与重组对我国航空业发展的启示

作者： 刘晓依   陈雨瑶   柏紫研   窦硕华   来源： 企业改革与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航企业   破产重组   日航   海航  

描述： 2020年，受全球新冠肺炎疫情等因素影响，全球航空业遭遇重大打击，国内外多家航空公司相继破产，其中，包括我国的海南航空公司。然而，外部因素只是这场破产悲剧的诱因，真正的问题早已植根于企业运营体系内部。本研究运用案例分析法，通过分析日航破产的原因及其重组的历程，为海航及面临类似困境的企业生存和发展提供相应的参考与改进运营体系的建议。

2021年全球航空公司客运量排名

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   客运量  

描述： 在新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的巨大影响下，2020年全球航空客运量发生断崖式下跌；2021年，从各项数据的变化可以看到行业在逐渐恢复。Cirium（睿思誉）对于全球航空公司2021年客运量排名的分析也表明（注：排名基于Cirium航空公司数据库中的年度全球航空客运量数据库，今年Cirium首次以自有品牌发布排名；如欲获取榜单详情，请访问Cirium官网），

意大利航空在美申请破产保护

作者： 记者   肖玮   来源： 北京商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   债务问题   过桥贷款   瑞安航空   意大利航空   肯尼迪国际机场   最后一根稻草   意大利政府   破产保护   行业统计数据  

描述： 北京商报讯（记者 肖玮）70岁的意大利航空深陷亏损泥潭，已启动出售程序。6月14日美国当地消息，意大利航空（以下简称“意航”）已在美申请了破产保护，以避免该公司在美国的运营因债务问题而中断，接下来，这家意大利载旗航企只能耐心等待新东家。据悉，纽约肯尼迪国际

全文：北京商报讯（记者 肖玮）70岁的意大利航空深陷亏损泥潭，已启动出售程序。6月14日美国当地消息，意大利航空（以下简称“意航”）已在美申请了破产保护，以避免该公司在美国的运营因债务问题而中断，接下来，这家意大利载旗航企只能耐心等待新东家。据悉，纽约肯尼迪国际

全球航空公司战略联盟分析及中国民航应对策略

作者： 王翔   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全球航空公司   中国民航   战略联盟   SWOT分析法  

描述： 该文以全球航空公司战略障碍肋为切入点,对联盟形成的原因、现状、意义及成败因素等秆了较为全面的分析.同时针对中国民航的实际情况,运用SWOT分析法,对中国民航舯航空公司自身存在的优势(Strength)、劣势(Weakness)以及在上前情况下所面临的机遇(Opportunity)、威胁(

航空公司辅助收入的秘密

作者： 赵巍   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   常旅客计划   忠诚计划   低成本航空公司  

描述： 航空公司的辅助收入已经成为其经营的主要创新手段。虽然在百年商业航空历史的长河中,航空公司辅助收入的历史只有40余年,但是辅助收入经营贡献已经举足轻重。据不完全估计,2018年全球航空公司辅助收入总额超过900亿美元,大约占到全球航空公司整体收入的10%,平均每旅客辅助收入20美元左右。而全球航空公司2018年平均每旅客的净利润贡献只有6美元左右。也就是说,全球平均每旅客辅助收入大

航空附加服务产品销售方案的研究与应用

作者： 杨毅   孙首乙   李珂   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 附加服务   代理人   全球航空公司   研究与应用  

描述： 随着我国民用航空事业高速迅猛的发展，航空旅客群体日益多样化，单一固定的服务模式和内容不能满足旅客的需求，旅客希望提供个性化、定制化的产品及服务。在疫情重创航空业的大环境下，提高附加服务产品的销售能力是提高航空公司盈利水平的重要手段，如何设计和优化业务模式来支撑附加服务产品销售是值得探索的问题。

航空附加服务产品销售方案的研究与应用

作者： 杨毅   孙首乙   李珂   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 附加服务   代理人   全球航空公司   研究与应用  

描述： 随着我国民用航空事业高速迅猛的发展，航空旅客群体日益多样化，单一固定的服务模式和内容不能满足旅客的需求，旅客希望提供个性化、定制化的产品及服务。在疫情重创航空业的大环境下，提高附加服务产品的销售能力是提高航空公司盈利水平的重要手段，如何设计和优化业务模式来支撑附加服务产品销售是值得探索的问题。