大型机场进场航空器联合调度模型

作者： 姜雨   刘振宇   胡志韬   吴薇薇   王喆   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 停机位调整   改进型遗传算法   联合调度   航空器运行   航空运输   反向优化  

描述： 为减少进场航空器总延误与总滑行时间，研究了大型机场进场航空器联合调度问题；分别以跑道排序时间跨度和总延误加权和最小、被分配至远机位航班数量最少、进场航空器总滑行时间最短为目标函数，构建了跑道、停机位、滑行道三大系统的正向联合调度模型；在此基础上引入停机位再调整模型，通过调整额外滑行时间较大的航空器的停机位指派方案对滑行道调度进行反向优化；设计了一种改进型基因编码的遗传算法以避免非可行解的产生，提高求解效率。仿真结果表明：对比先到先服务策略，改进型遗传算法的进场航空器跑道排序时间减少了20 s,总延误从254 350 s降至199 760 s,减少了21%;对比蚁群算法，改进型遗传算法的总延误减少了20 060 s,降低了9%,且迭代曲线更平稳；改进遗传算法迭代12次时即能为进场航空器全部分配至近机位，18架进场航空器的总滑行时间从4 575 s降至4 145 s,降低了9%,且滑行过程中仅发生3次冲突；11架航空器均选择最短路滑行，仅3架航空器的额外滑行时间超过40 s;经停机位调整后，总额外滑行时间减少58 s,降低了27%。可见，进场航空器联合调度模型能提高大型机场运行效率，为场面资源管理提供决策参考。

大型机场进场航空器联合调度模型

作者： 姜雨   刘振宇   胡志韬   吴薇薇   王喆   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 停机位调整   改进型遗传算法   联合调度   航空器运行   航空运输   反向优化  

描述： 为减少进场航空器总延误与总滑行时间，研究了大型机场进场航空器联合调度问题；分别以跑道排序时间跨度和总延误加权和最小、被分配至远机位航班数量最少、进场航空器总滑行时间最短为目标函数，构建了跑道、停机位、滑行道三大系统的正向联合调度模型；在此基础上引入停机位再调整模型，通过调整额外滑行时间较大的航空器的停机位指派方案对滑行道调度进行反向优化；设计了一种改进型基因编码的遗传算法以避免非可行解的产生，提高求解效率。仿真结果表明：对比先到先服务策略，改进型遗传算法的进场航空器跑道排序时间减少了20 s,总延误从254 350 s降至199 760 s,减少了21%;对比蚁群算法，改进型遗传算法的总延误减少了20 060 s,降低了9%,且迭代曲线更平稳；改进遗传算法迭代12次时即能为进场航空器全部分配至近机位，18架进场航空器的总滑行时间从4 575 s降至4 145 s,降低了9%,且滑行过程中仅发生3次冲突；11架航空器均选择最短路滑行，仅3架航空器的额外滑行时间超过40 s;经停机位调整后，总额外滑行时间减少58 s,降低了27%。可见，进场航空器联合调度模型能提高大型机场运行效率，为场面资源管理提供决策参考。

机场场面航空器运行冲突控制研究

作者： 余浚赫   来源： 科技与创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析   运行冲突   航空器运行   机场场面  

描述： 场面跑道、滑行道、停机坪等基础设施纵横交错，航空器、车辆之间的场面运行冲突和碰撞等事件越来越多，航空器在场面安全运行面临的冲突风险越来越大。为深入了解机场场面航空器运行存在的风险，通过分析机场场面运行特性，研究场面运行风险点，辨识出场面运行存在的跑道侵入、滑行道跟驰行驶及交叉口汇聚等几类典型运行冲突风险，为机场场面航空器运行风险控制提供了理论基础，可降低场面航空器运行冲突、碰撞事件发生的概率。

机场场面航空器运行冲突控制研究

作者： 余浚赫   来源： 科技与创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析   运行冲突   航空器运行   机场场面  

描述： 场面跑道、滑行道、停机坪等基础设施纵横交错，航空器、车辆之间的场面运行冲突和碰撞等事件越来越多，航空器在场面安全运行面临的冲突风险越来越大。为深入了解机场场面航空器运行存在的风险，通过分析机场场面运行特性，研究场面运行风险点，辨识出场面运行存在的跑道侵入、滑行道跟驰行驶及交叉口汇聚等几类典型运行冲突风险，为机场场面航空器运行风险控制提供了理论基础，可降低场面航空器运行冲突、碰撞事件发生的概率。

侧向偏置程序对航空器运行的分析

作者： 郑潇雨   黄柳   代锦   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 对头冲突   侧向偏置   航空器运行   尾流   TCAS虚警  

描述： 为了飞行安全的考虑,管制员在工作中指挥具备自动偏置航迹能力的航空器在航路上实施侧向偏置,多数管制单位根据其管制区域的航路和飞行特点制定了相关的偏置规范。文中从多个角度分析了偏置程序的应用在飞行中的优势,可以有效防止航空器冲突、减小尾流影响、防止TCAS虚警、防止雷达信号重叠及有利于管制员空中调配从而提高安全余度。文章也探讨了偏置对航空器所产生的影响,执行偏置的同时因为规定不一会给驾驶员带来操作不便并且提高飞行成本。经过多年的实践运行,侧向偏置程序利大于弊,其必要性在实际管制工作中得到了越来越多的体现。

基于高风险航迹的航空器运行风险评估方法研究及实现

作者： 王自强   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高风险航迹   组合赋权   IAHP   航空器运行   风险评估  

描述： 基于高风险航迹的航空器运行风险评估方法研究及实现

基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

作者： 徐成   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行道优化   跑道调度   联合调度   滑行时间控制   停机位指派   场面优化  

描述： 基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

商业航空建设一册

作者： 灯孤魂   来源： 商务印书馆 年份： 1934 文献类型 ： 图书 关键词： 航空运输  

描述： 叙述航空史略、商业航空与国防的关系、中国航线网的组织、航空建设工程，以及各国商业航空组织等。

航空油料供应系统优化研究

作者： 王谊   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输   航空油料供应系统  

描述： 本文以华南蓝天航空油料有限公司为具体研究背景，以现代经济学、现代企业管理理念和最新科学技术成就为基本出发点，兼顾企业利润、用户需求和社会效益三方面利益的统一，应用系统工程大系统最优化原理，探讨了蓝天公司经营的全局优化问题。 本文根据市场经济供需原理，通过对航空油料供应需求的特征分析，首先预测了蓝天公司航空油料未来五年的航空油料供应量。在此基础上，围绕蓝天公司航空油料物流系统多采购点、多供应需求点和各需求点市场供应量与需求量明显变化等系统特征，对传统的航空油料供应与存储问题进行回顾与反思，提出了在各种不同市场条件情况下航空油料运输与存储的最优方案。最后，基于“局部优化并不等同于全局优化”这一基本思想，本文还通过对空间层面的采购、运输和时间层面的存储进行了网络一体化处理，建立了多采购点、多需求点且需求量具有明显差异的全局优化模型。根据蓝天航空油料有限公司实际数据计算得到的计算机模拟结果表明，所得到的经营费用是原实际值的68.08％。本文在研究中应用大系统优化理论，在理论上完善了传统的运输存储模型，并给出了全局优化的一体化线性规划模型，在实际上，研究切合蓝天航空油料有限公司，本文给出的建议性策略，部分...

航空运输地理

作者： 石丽娜   周慧艳   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 2012 文献类型 ： 图书 关键词： 航空运输   运输地理  

描述： 本书主要由两部分组成，第一部分为基础篇，主要介绍地球与导航、航空地图、时差与飞行、气象与航空安全；第二部分为专业篇，主要介绍航空运输布局、世界航空运输区划、我国航空运输布局。本书内容充实，充分结合了航空运输飞行过程中的特定要求及遇到的各种实际情况，因此具有很强的实用性。在所有章节后附有复习思……