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根据【关键词:信息熵,航空发动机,造型意象,美度评价】搜索到相关结果 2682 条
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高技术产品造型意象机器评价方法研究——以航空发动机为例
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作者:
周海海
张哲睿
陈黎
张岚云
李同日
来源:
机械制造与自动化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
造型意象
美度评价
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描述:
基于图像信息熵原理提出一种机器评价高技术产品造型意象的方法,可用于产品美度评价、辅助产品工程设计等领域。以航空发动机产品为例,通过用户眼动实验探究工业设计领域专家和发动机行业人员造型评价的隐性关注点
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高技术产品造型意象机器评价方法研究——以航空发动机为例
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作者:
周海海
张哲睿
陈黎
张岚云
李同日
来源:
机械制造与自动化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
造型意象
美度评价
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描述:
基于图像信息熵原理提出一种机器评价高技术产品造型意象的方法,可用于产品美度评价、辅助产品工程设计等领域。以航空发动机产品为例,通过用户眼动实验探究工业设计领域专家和发动机行业人员造型评价的隐性关注点
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航空发动机剩余使用寿命预测方法的融合与比较
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作者:
黎明
宋海龙
苟江
来源:
智能计算机与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
随机森林
剩余使用寿命
融合预测
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描述:
航空发动机的性能变化将直接影响飞机的安全运行,对故障预测与健康管理(PHM)技术需求极为迫切,剩余使用寿命(RUL)预测是PHM的核心技术之一。本文采用多种预测方法对发动机剩余使用寿命进行预测,首先
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航空发动机剩余使用寿命预测方法的融合与比较
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作者:
黎明
宋海龙
苟江
来源:
智能计算机与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
随机森林
剩余使用寿命
融合预测
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描述:
航空发动机的性能变化将直接影响飞机的安全运行,对故障预测与健康管理(PHM)技术需求极为迫切,剩余使用寿命(RUL)预测是PHM的核心技术之一。本文采用多种预测方法对发动机剩余使用寿命进行预测,首先
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航空发动机剩余使用寿命预测方法的融合与比较
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作者:
黎明
宋海龙
苟江
来源:
智能计算机与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
随机森林
剩余使用寿命
融合预测
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描述:
航空发动机的性能变化将直接影响飞机的安全运行,对故障预测与健康管理(PHM)技术需求极为迫切,剩余使用寿命(RUL)预测是PHM的核心技术之一。本文采用多种预测方法对发动机剩余使用寿命进行预测,首先
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航空发动机剩余使用寿命预测方法的融合与比较
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作者:
黎明
宋海龙
苟江
来源:
智能计算机与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
航空发动机
随机森林
剩余使用寿命
融合预测
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描述:
航空发动机的性能变化将直接影响飞机的安全运行,对故障预测与健康管理(PHM)技术需求极为迫切,剩余使用寿命(RUL)预测是PHM的核心技术之一。本文采用多种预测方法对发动机剩余使用寿命进行预测,首先
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近距空战机动决策过程的高阶重构
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作者:
寇雅楠
姜龙亭
王栋
来源:
系统仿真学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
急动度
空战机动决策
高阶重构
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描述:
价指标体系,利用信息熵理论对相关指标进行约简,获得综合评价值,然后按时间域划分机动区域,提取机动决策点,完成机动决策重构。通过空战训练中记录的客观数据对该方法进行验证,仿真结果表明,该方法获得机动决策点的重构结果与实际空战态势相符合,模型有效且具有一定的实用价值。
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近距空战机动决策过程的高阶重构
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作者:
寇雅楠
姜龙亭
王栋
来源:
系统仿真学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
急动度
空战机动决策
高阶重构
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描述:
价指标体系,利用信息熵理论对相关指标进行约简,获得综合评价值,然后按时间域划分机动区域,提取机动决策点,完成机动决策重构。通过空战训练中记录的客观数据对该方法进行验证,仿真结果表明,该方法获得机动决策点的重构结果与实际空战态势相符合,模型有效且具有一定的实用价值。
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基于小波包技术和熵理论的航空故障电弧特征频段研究
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作者:
崔芮华
王绍敏
刘骉
来源:
电气工程学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
间谐波
小波包
故障电弧
特征频段
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描述:
针对航空交流系统串联型故障电弧电流信号频谱范围宽、检测困难的问题,提出了小波包理论、信息熵理论与傅里叶变换相结合提取故障电弧特征频段的方法。首先开展了不同类型负载线路的航空交流系统串联型故障电弧
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基于信息熵的多电飞机供电可靠度评估
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作者:
祁玄玄
杨兴业
熊鑫
牟成铭
曹建安
来源:
测控技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
信息熵
差分进化
可靠度评估
零方差概率密度函数
对偶抽样
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描述:
由于多电飞机拓扑结构复杂且发生故障的概率较低,采用传统的蒙特卡罗采样方法进行可靠度评估时存在采样次数多,仿真时间长等缺点。通过信息熵引入多元件系统的近似概率分布,从而提出一种适用于多电飞机供电