航空器系统通信信息流抗干扰优化设计与仿真

作者： 李健   刘丽霞   刘经宇   王东   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息流设计   抗干扰   高可靠   无线通信  

描述： 以新一代航空器系统快速发射、航空器与地面测控系统高可靠无线通信为应用背景。无线通信较有线通信方式具有传输速率快,并大幅减少了航空器与地面测控系统间的硬连接线缆。然而无线通信易受到敌方的电磁干扰威胁

飞机牵引车无线控制器设计

作者： 李建军   高原   阴培   来源： 汽车实用技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工业遥控器   无线通信   电控系统   安全设计  

描述： 控制器组成,其主控制芯片为STM32F407,通信方式采用有线和无线通信的冗余设计,同时具有多路数字和模拟信号输入通道,为了保证设备使用安全,遥控器增加了射频读卡功能和IMU单元,可以避免非专业

航空通信导航的干扰问题研究

作者： 李坚   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗干扰   航空通信导航   无线干扰  

描述： 在本次研究中,文本基于航空通信导航干扰问题,在阐述汗孔通信导航设备基本组成与工作方式的基础上,对航空通信导航所面临的干扰问题进行分析,最后提出几点解决措施。从本次研究结果可知,干扰是航空通信导航中必须要面临的问题,为了能有效解决干扰问题,需要及时排查干扰源,并强化对无限弹干扰监测,才能有效避免干扰问题发生,保证航空通信导航质量。

浅谈民航空管无线通信系统的抗干扰问题

作者： 陈晓娜   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管   抗干扰   无线通信系统  

描述： 随着社会和经济的不断发展,我国的航空事业也是发生了翻天覆地的变化,信息化技术的引用和成熟,使得无线通信系统在民航中得到有效的利用和发挥。不过,近些年来,无线电在越来也多的地方的运用,这无疑不是给航空

飞机平尾操纵系统偏离特性试飞验证方法研究

作者： 唐志国   来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络架构   有线电报通信   无线通信   民航转报系统  

描述： 民航转报系统是民航最为重要的通信系统之一,需要保障民用航班的安全、稳定飞行。对民用转报系统的发展进行了分析与介绍,阐述了我国民航自动转报网络的架构,然后讨论了不同民航转报系统的特点,最后以DMHS系统为例分析了其通信及接口方式的优缺点。

浅析一例民航VHF通信邻频干扰处理

作者： 徐晓强   来源： 数字通信世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 邻频干扰   抗干扰   腔体滤波器  

描述： 根据民航VHF通信中抗干扰三种方式,分析VHF通信邻频干扰。利用VHF电台频偏设置减弱干扰源影响,调节敏感敏感部件腔体滤波器增加邻频间的衰减,介绍邻频VHF接收双腔体滤波器调节技巧。通过实例介绍建立

航空机载可靠热电偶传感器研究和实现

作者： 薛维莲   卜雄洙   来源： 仪表技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁屏蔽   航空机载设备   热电偶   抗干扰   传感器  

描述： 为了适应航空机载高温环境监测,设计一款防干扰、高可靠性的K型热电偶传感器。从结构设计和材料两方面对传感器进行电磁屏蔽设计,对电路进行滤波抗干扰设计;利用二极管1N4148的温度特性对K型热电偶进行冷

航空机载可靠热电偶传感器研究和实现

作者： 薛维莲   卜雄洙   来源： 仪表技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁屏蔽   航空机载设备   热电偶   抗干扰   传感器  

描述： 为了适应航空机载高温环境监测,设计一款防干扰、高可靠性的K型热电偶传感器。从结构设计和材料两方面对传感器进行电磁屏蔽设计,对电路进行滤波抗干扰设计;利用二极管1N4148的温度特性对K型热电偶进行冷

航空通信频率干扰因素及抑制技术

作者： 赵国庆   来源： 自动化应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 天线天线阵   抗干扰   全球导航卫星系统   航空导航   鲁棒性  

描述： 针对航空GPS通信导航频率易受干扰，传统抗干扰设计过于复杂、质量过大、安装难度大的问题，提出了一种小型化的五元件（4+1）天线阵列设计方案。首先，设计其工作在L1/E1频带（具有阵列能力）以及L5

基于系统最优的航空信息网络流量均衡方案

作者： 高航航   赵尚弘   王翔   张晓燕   来源： 计算机科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： Wardrop均衡   航空信息网络   软件定义网络   无线通信   流量优化  

描述： 随着未来空战的需求,当前的航空信息网络逐渐暴露出种种不足,如针对不同作战任务网络应具备较强的差异化服务能力、网络中各平台节点间的信息不能得到及时共享、网络规模的增加导致网络中流量发生拥塞和网络架构更加臃肿等问题,而SDN的出现较好地解决了这一问题,通过将SDN与航空信息网络相结合,创新性地提出了一种软件定义航空信息网络。文中面向航空信息网络中的流量传输问题,针对网络中流量分布不均衡的情况,提出了一种基于系统最优(System Optiminzation,SO)的流量负载均衡方案。文中通过构建混合SDN/IP航空信息网络模型,在网络中利用SDN控制器的集中控制特性使SDN节点对业务流量进行多路径转发,进而实现对其调度优化,并定义链路拥塞系数和SDN数据流,以链路利用率最小为目标,利用Wardrop均衡理论分析求解,参照系统最优原则,并提出一种基于SO的流量均衡分配算法。为体现所提算法的优越性,仿真中同时设置了SMR算法和MSR算法,结果表明SOA算法在业务完成率与业务吞吐量方面均有显著提升,如在大规模网络中,MSR和SMR算法的业务完成率分别为58.4%和52.2%,而SOA算法的业务完成率大约为70.5%,性能分别提升了20.7%和35.1%,因此所提算法对网络中流量的转发实现了较好的处理,为解决未来航空信息网络下的流量传输问题提供了一种新思路。