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根据【关键词:东方航空,财务绩效,国企混改,公司治理】搜索到相关结果 6 条
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虹桥1号航站楼A楼将全新启用
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作者:
本报记者
梁建刚
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
值机
贵宾室
国内航班
交通中心
现代航空
机坪
国际民航组织
春秋航空
航空枢纽
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描述:
本周日,历时两年多建设的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用,这意味着上海虹桥商务区机场东片区综合改造首个建设项目初显规模。记者从昨天举行的新闻发布会上获悉,1号航站楼A楼全新启用后,目前在B楼运营的航班将调整到A楼。B楼开始封闭改造,预计全部工程将于2
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全文:本周日,历时两年多建设的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用,这意味着上海虹桥商务区机场东片区综合改造首个建设项目初显规模。记者从昨天举行的新闻发布会上获悉,1号航站楼A楼全新启用后,目前在B楼运营的航班将调整到A楼。B楼开始封闭改造,预计全部工程将于2
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通航产业如何五年发展到万亿
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作者:
本报记者
梁建刚
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
金汇
医疗救援
服务企业
低空空域
通用航空
公务机
地面交通
预订服务
飞机制造商
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描述:
通用航空是民用航空两翼之一,我国通用航空发展一直不温不火,发展速度远低于民用运输航空。相比欧美发达国家,我国通用机场少、低空空域开放仍在试点、审批管理复杂、维护成本较高等是制约通用航空的主要因素。近两年,我国陆续出台一系列政策,部署促进通用航空业发展
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全文:通用航空是民用航空两翼之一,我国通用航空发展一直不温不火,发展速度远低于民用运输航空。相比欧美发达国家,我国通用机场少、低空空域开放仍在试点、审批管理复杂、维护成本较高等是制约通用航空的主要因素。近两年,我国陆续出台一系列政策,部署促进通用航空业发展
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日行四万步,雨雪中为飞机“保重心”
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作者:
本报记者
王力
来源:
解放日报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
摆放位置
接驳
重心
瑞雪兆丰年
雨夹雪
监控员
虹桥机场
雨衣
机坪
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描述:
昨天4时,黄谦起床洗漱,简单吃了个早饭,准备前往停机坪。最早的航班6时多起飞,他必须在5时20分之前赶到机坪开始作业。宿舍外,天空飘起了雨夹雪,这是农历新年上海第一场雪,瑞雪兆丰年。但对于黄谦来说,这意味着当天的工作将更加辛苦。黄谦是东方航空载重平衡中心?
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全文:昨天4时,黄谦起床洗漱,简单吃了个早饭,准备前往停机坪。最早的航班6时多起飞,他必须在5时20分之前赶到机坪开始作业。宿舍外,天空飘起了雨夹雪,这是农历新年上海第一场雪,瑞雪兆丰年。但对于黄谦来说,这意味着当天的工作将更加辛苦。黄谦是东方航空载重平衡中心?
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日行四万步,雨雪中为飞机“保重心”
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作者:
本报记者
王力
来源:
解放日报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
摆放位置
接驳
重心
瑞雪兆丰年
雨夹雪
监控员
虹桥机场
雨衣
机坪
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描述:
昨天4时,黄谦起床洗漱,简单吃了个早饭,准备前往停机坪。最早的航班6时多起飞,他必须在5时20分之前赶到机坪开始作业。宿舍外,天空飘起了雨夹雪,这是农历新年上海第一场雪,瑞雪兆丰年。但对于黄谦来说,这意味着当天的工作将更加辛苦。黄谦是东方航空载重平衡中心?
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全文:昨天4时,黄谦起床洗漱,简单吃了个早饭,准备前往停机坪。最早的航班6时多起飞,他必须在5时20分之前赶到机坪开始作业。宿舍外,天空飘起了雨夹雪,这是农历新年上海第一场雪,瑞雪兆丰年。但对于黄谦来说,这意味着当天的工作将更加辛苦。黄谦是东方航空载重平衡中心?
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虹桥1号航站楼A楼将全新启用
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作者:
本报记者
梁建刚
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
值机
贵宾室
国内航班
交通中心
现代航空
机坪
国际民航组织
春秋航空
航空枢纽
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描述:
本周日,历时两年多建设的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用,这意味着上海虹桥商务区机场东片区综合改造首个建设项目初显规模。记者从昨天举行的新闻发布会上获悉,1号航站楼A楼全新启用后,目前在B楼运营的航班将调整到A楼。B楼开始封闭改造,预计全部工程将于2
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全文:本周日,历时两年多建设的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用,这意味着上海虹桥商务区机场东片区综合改造首个建设项目初显规模。记者从昨天举行的新闻发布会上获悉,1号航站楼A楼全新启用后,目前在B楼运营的航班将调整到A楼。B楼开始封闭改造,预计全部工程将于2
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通航产业如何五年发展到万亿
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作者:
本报记者
梁建刚
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
东方航空
金汇
医疗救援
服务企业
低空空域
通用航空
公务机
地面交通
预订服务
飞机制造商
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描述:
通用航空是民用航空两翼之一,我国通用航空发展一直不温不火,发展速度远低于民用运输航空。相比欧美发达国家,我国通用机场少、低空空域开放仍在试点、审批管理复杂、维护成本较高等是制约通用航空的主要因素。近两年,我国陆续出台一系列政策,部署促进通用航空业发展
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全文:通用航空是民用航空两翼之一,我国通用航空发展一直不温不火,发展速度远低于民用运输航空。相比欧美发达国家,我国通用机场少、低空空域开放仍在试点、审批管理复杂、维护成本较高等是制约通用航空的主要因素。近两年,我国陆续出台一系列政策,部署促进通用航空业发展