新区航空产业助力大飞机“起航”

作者： 时报记者   胡淼   来源： 滨海时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空产业   现有生产能力   航空服务   航空工业   适航   民用飞机   国产大飞机   航空技术   副总师   天津航空  

描述： 5月5日下午，中国首款按照最新国际适航标准研制、拥有自主知识产权的干线民用飞机C919首飞成功。而就在驾驶舱内，“指挥”飞机俯仰、旋转的飞行系统控制面板就来自天津滨海新区空港经济区企业。记者了解到，除了驾驶舱内的控制面板“新区产”外，国产大飞机C919内的多个“元

全文：5月5日下午，中国首款按照最新国际适航标准研制、拥有自主知识产权的干线民用飞机C919首飞成功。而就在驾驶舱内，“指挥”飞机俯仰、旋转的飞行系统控制面板就来自天津滨海新区空港经济区企业。记者了解到，除了驾驶舱内的控制面板“新区产”外，国产大飞机C919内的多个“元

农业航空技术暨2017世界精准农业航空会议在京召开

作者： 记者   金娟   见习记者   张丽青   来源： 中国农机化导报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 农业航空   航空领域   李伟国   航空产业   农机新产品   航空服务   精准农业   生物系统工程   大型农业   农机化管理司  

描述： 本报讯（记者金娟见习记者张丽青）4月23—24日，由中国工程院主办，中国工程院农业学部、华南农业大学、北京市农林科学院、国际农业与生物系统工程学会（CIGR）精准农业航空工作委员会承办的“国际工程科技发展战略高端论坛——农业航空技术”在北京召开，罗锡文、汪懋华、陈

全文：本报讯（记者金娟见习记者张丽青）4月23—24日，由中国工程院主办，中国工程院农业学部、华南农业大学、北京市农林科学院、国际农业与生物系统工程学会（CIGR）精准农业航空工作委员会承办的“国际工程科技发展战略高端论坛——农业航空技术”在北京召开，罗锡文、汪懋华、陈

天津首开飞机保税维修先河

作者： 新金融记者   盛长琳   来源： 新金融观察 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   低空空域   航空服务   通用航空   公务机   空域资源   海南航空   庞巴迪   开飞机   维修中心  

描述： 首例公务机保税维修在经历了近两年筹建后，位于天津自贸区机场片区的庞巴迪公务机维修中心日前正式投产。维修中心占地面积达到8897平方米，包括机棚、办公区和车间工作区，将向庞巴迪的国内外客户提供公务机维护、修理、大修及商用飞机备件仓库运营等服务支持。据

全文：首例公务机保税维修在经历了近两年筹建后，位于天津自贸区机场片区的庞巴迪公务机维修中心日前正式投产。维修中心占地面积达到8897平方米，包括机棚、办公区和车间工作区，将向庞巴迪的国内外客户提供公务机维护、修理、大修及商用飞机备件仓库运营等服务支持。据

围绕供给侧结构性改革 推动公务航空发展

作者： 中国民航科学技术研究院   马莉   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 供给体系   出行需求   结构性改革   供给效率   民航运输   航空服务   通用航空   支线航空   区域经济格局   民航行业  

描述： 2015年11月10日，习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上提出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体跃升”。“供给侧结构性改革”因此迅速成为当下中国经济发展中

全文：2015年11月10日，习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上提出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体跃升”。“供给侧结构性改革”因此迅速成为当下中国经济发展中

航空小镇将成为浙江发展新动能

作者： 本报记者   徐业刚   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 通用飞机   浙江省发改委   航空产业   生产力布局   车俊   航空服务   拉动经济发展   临空经济   浙江经济   研发制造基地  

描述： 忽如一夜春风来，航空小镇今后将成为浙江经济转型升级的主战场，并成为发展新动能。根据浙江省发改委最新公布的《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，浙江省将以构建航空全产业链为出发点，以市场培育为着力点，重点实施“12105”战略。其中，“1”是打造一个以大飞机

全文：忽如一夜春风来，航空小镇今后将成为浙江经济转型升级的主战场，并成为发展新动能。根据浙江省发改委最新公布的《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，浙江省将以构建航空全产业链为出发点，以市场培育为着力点，重点实施“12105”战略。其中，“1”是打造一个以大飞机

香港航空：从区域走向国际正当时

作者： 本报记者   陈嘉佳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   头等舱   黄金海岸   航空飞行   贵宾室   香港航空   航空服务   机队   香港机场   航空枢纽  

描述： 2017年3日，澳大利亚黄金海岸马拉松推介会亮相北京，香港航空参与了此次活动。因为香港航空是目前中国唯一开通直飞黄金海岸航线的航空公司。这家成立于2006年的航空公司，最初的战略目标是“立足香港，聚焦亚太”。自2016年起，该公司开始朝全球化航空公司的目标转型，提出了

全文：2017年3日，澳大利亚黄金海岸马拉松推介会亮相北京，香港航空参与了此次活动。因为香港航空是目前中国唯一开通直飞黄金海岸航线的航空公司。这家成立于2006年的航空公司，最初的战略目标是“立足香港，聚焦亚太”。自2016年起，该公司开始朝全球化航空公司的目标转型，提出了

民航发展“十三五”规划的机务维修解读

作者： 郭志帅   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   中国民用航空   机务维修   维修业   航空服务   航线维修   民航运输业   旅客运输量   航空物流   民航发展  

描述： 不久前，民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路，为我国民航业的持续健康发展指明了方向。《规划》重点提出了五大发展任务：确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高

全文：不久前，民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路，为我国民航业的持续健康发展指明了方向。《规划》重点提出了五大发展任务：确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高

中国将成全球最大航空客运市场

作者： 本报记者   孟妮   来源： 国际商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航协   空管局   中国航空公司   中国民航局   尼亚   航班延误   航空服务   航空业务   民用航空局   航空客运  

描述： 30年前第一次到中国度蜜月的亚历山大·德·朱尼亚克或许没有想到，如今，当他首次以国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官的身份到中国时，这里的变化如此之大。在全球GDP增长放缓且成本不断上涨的背景下，中国航空业发展却让世界瞩目。国际航空运输协会（IATA）

全文：30年前第一次到中国度蜜月的亚历山大·德·朱尼亚克或许没有想到，如今，当他首次以国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官的身份到中国时，这里的变化如此之大。在全球GDP增长放缓且成本不断上涨的背景下，中国航空业发展却让世界瞩目。国际航空运输协会（IATA）

加快构建航空网 大力发展民航业 为全区经济社会发展插上腾飞的翅膀

作者： 记者   刘晓冬   来源： 内蒙古日报(汉) 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   副主任   李纪   李家祥   战略部署   低空空域   航空服务   通用航空   民用航空局   航空网络  

描述： 本报2月18日讯 （记者 刘晓冬）2月18日，自治区第81期领导干部双休日讲座在呼和浩特举行。自治区党委书记李纪恒主持并讲话，强调要深入贯彻中央关于建设民航强国的战略部署，全面落实自治区第十次党代会和区党委十届二次全会精神，因势利导、顺势而为、乘势而上，奋力开创内

全文：本报2月18日讯 （记者 刘晓冬）2月18日，自治区第81期领导干部双休日讲座在呼和浩特举行。自治区党委书记李纪恒主持并讲话，强调要深入贯彻中央关于建设民航强国的战略部署，全面落实自治区第十次党代会和区党委十届二次全会精神，因势利导、顺势而为、乘势而上，奋力开创内

大力发展支线航空是推动民航供给侧结构性改革的重要任务

作者： 邹建军   中国民航管理干部学院教授   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 产业分工   地区经济   结构性改革   航空服务   支线机场   航空运输服务   经济支持   支线航空   华夏航空   航空运输业  

描述： 根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航

全文：根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航