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- 翼吊式飞机跨声速气动特性的不确定性分析
- 作者： 莫邵昌 张鑫帅 谢芳芳 季廷炜 郑耀 来源： 气体物理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 不确定性分析 灵敏度分析 气动性能 多项式混沌展开(PCE) Gauss过程回归(GPR)
- 描述： 翼吊式飞机跨声速气动特性的不确定性分析
- 飞行状态影响太阳能飞机中组件性能的研究
- 作者： 金鑫 肖文波 叶国敏 夏情感 吴华明 章文龙 涂继亮 何银水 来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能预测 光伏组件 太阳能飞机 电池性能 飞行参数
- 描述： ，组件产生的功率基本以太阳时12点为中心左右近似对称，中午最强；一年中组件性能在夏季最强，冬季最弱。原因在于组件性能主要由所受太阳辐射决定。随着纬度的增加，组件产生的功率减小。原因在于，纬度越高，太阳
- 飞行状态影响太阳能飞机中组件性能的研究
- 作者： 金鑫 肖文波 叶国敏 夏情感 吴华明 章文龙 涂继亮 何银水 来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能预测 光伏组件 太阳能飞机 电池性能 飞行参数
- 描述： ，组件产生的功率基本以太阳时12点为中心左右近似对称，中午最强；一年中组件性能在夏季最强，冬季最弱。原因在于组件性能主要由所受太阳辐射决定。随着纬度的增加，组件产生的功率减小。原因在于，纬度越高，太阳
- 基于航空摄影测量的填埋堆体动态重构精度及影响因素
- 作者： 林汀 能昌信 徐亚 张鲁玉 代硕 来源： 中国环境监测 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测 无人机 飞行参数 填埋场 库容管理
- 描述： 填埋活动、显著的堆体变化以及防雨膜覆盖等干扰时，要同时满足高时空分辨率和耗时短的动态监测要求，无人机的最佳飞行参数设定亟待研究。为此，该研究模拟中等规模危险废物填埋场的规模和日填埋量，利用专业级无人机
- 基于航空摄影测量的填埋堆体动态重构精度及影响因素
- 作者： 林汀 能昌信 徐亚 张鲁玉 代硕 来源： 中国环境监测 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测 无人机 飞行参数 填埋场 库容管理
- 描述： 填埋活动、显著的堆体变化以及防雨膜覆盖等干扰时，要同时满足高时空分辨率和耗时短的动态监测要求，无人机的最佳飞行参数设定亟待研究。为此，该研究模拟中等规模危险废物填埋场的规模和日填埋量，利用专业级无人机
- 飞行器目标空中红外辐射特性测试技术研究
- 作者： 姚凯凯 许帆 王怡 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试效率 飞行器 动态测试 置信度 红外辐射特性
- 描述： 空中动态测试能够获取飞行器在飞行状态下的红外辐射特性,测试结果置信度高,为飞行器的红外隐身性能鉴定评估提供数据支撑。针对飞行器辐射温度范围宽、红外热像仪测温范围窄难以一次完全覆盖,提出了角度区域
- 飞行器目标空中红外辐射特性测试技术研究
- 作者： 姚凯凯 许帆 王怡 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试效率 飞行器 动态测试 置信度 红外辐射特性
- 描述： 空中动态测试能够获取飞行器在飞行状态下的红外辐射特性,测试结果置信度高,为飞行器的红外隐身性能鉴定评估提供数据支撑。针对飞行器辐射温度范围宽、红外热像仪测温范围窄难以一次完全覆盖,提出了角度区域
- 考虑生产方风险的航空装备外场可靠性评估方法
- 作者： 王道震 李俊玲 李翼瀚 刘红波 孙豪 来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拟合优度 生产方风险 区间估计 置信度 点估计
- 描述： 当航空装备的外场试飞试验时间较少时或故障数较少时，按照一般要求使用方风险为20 %来确定平均故障间隔时间(MTBF)的置信下限，此时区间估计的波动性较大，若出现产品可靠性评估不合格的现象会对拖延整个飞机的定型工作。本文借鉴美军标的做法，从环境应力筛选中接收概率公式来进一步佐证最短试验时间；从鉴别比和双方风险角度来确定区间估计的最少故障数，使得外场试飞评估更加公正科学。一般根据使用方风险20 %，按照生产方风险不能低于20 %但不能高于40 %来计算最少故障数，否则只能进行点估计。然后对“出厂和返修”数据进行预处理，包括判定是否达到最低平均每台工作时间及故障数据是否满足指数分布。最后，通过卡方分布的分位点来定量评估MTBF指标的单侧置信下限，并对是否满足MTBF规定值进行判定。
- 考虑生产方风险的航空装备外场可靠性评估方法
- 作者： 王道震 李俊玲 李翼瀚 刘红波 孙豪 来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拟合优度 生产方风险 区间估计 置信度 点估计
- 描述： 当航空装备的外场试飞试验时间较少时或故障数较少时，按照一般要求使用方风险为20 %来确定平均故障间隔时间(MTBF)的置信下限，此时区间估计的波动性较大，若出现产品可靠性评估不合格的现象会对拖延整个飞机的定型工作。本文借鉴美军标的做法，从环境应力筛选中接收概率公式来进一步佐证最短试验时间；从鉴别比和双方风险角度来确定区间估计的最少故障数，使得外场试飞评估更加公正科学。一般根据使用方风险20 %，按照生产方风险不能低于20 %但不能高于40 %来计算最少故障数，否则只能进行点估计。然后对“出厂和返修”数据进行预处理，包括判定是否达到最低平均每台工作时间及故障数据是否满足指数分布。最后，通过卡方分布的分位点来定量评估MTBF指标的单侧置信下限，并对是否满足MTBF规定值进行判定。