航空公司机组排班问题算法研究

作者： 张广伟   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   机组排班   深度优先搜索   文化基因算法  

描述： 航空公司机组排班问题算法研究

航空复合材料净化车间模具动态调度方法研究

作者： 黄鹏   来源： 合肥工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   空间布局优化   复材模具   动态调整策略   离散事件仿真  

描述： 制定出更加合理的模具作业计划。本文主要做了以下工作:(1)研究了模具布局调度问题,提出了矩形件多约束布局优化算法。此算法从布局寻优和调度序列优化两个方面对模具布局问题进行研究,其中采用最低水平线算法寻求

飞机地面除冰运行调度模型研究

作者： 张伟   李彪   来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   博弈分配方案   最优解   调度模型   除冰资源  

描述： 为保证机场冬季航班的正常运行,避免因除冰不及时造成大面积延误和事故,需对除冰资源进行合理分配使其效用最大化。根据除冰资源条件限制和各参与方的约束条件,提出一种基于博弈分配方案的启发式调度模型。博弈分配方案能够实现资源效率最高,结合启发式算法得到整个调度模型的最优解。使用北京首都国际机场冬季实际运行数据进行模拟仿真验证,表明比单一的博弈模型效果更好。

面向正常性的飞机排班优化方法研究

作者： 王舳   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   遗传算法   排班计划正常性   飞机排班   排班计划  

描述： 面向正常性的飞机排班优化方法研究

面向航空标准件的两阶段作业车间批调度问题研究与应用

作者： 陆随年   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   蚁群算法   不相容工件族   平行机批调度   两阶段批调度  

描述： 面向航空标准件的两阶段作业车间批调度问题研究与应用

航空制造项目计划制定与优化技术研究

作者： 于海山   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   计划制定   工作分解结构   蚁群算法   计划优化   航空制造项目  

描述： 论研究的基础上，完成了原型系统的设计与开发工作。论文的主要工作包括： 1．从航空制造项目工作分解的现状入手，分析BOM与WBS之间的映射关系，建立了BOM和WBS的数学模型，提出了基于BOM的工作

航空公司不正常航班管理和调度算法研究

作者： 姚韵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 预警   启发式算法   调度   计划恢复   不正常航班   航班延误   责任鉴定  

描述： 在民用航空运输中,不正常航班由于多种原因难以避免。不正常航班的出现干扰了航空公司的正常运作,不仅给旅客带来诸多麻烦,同时也给航空公司造成了巨大的经济损失,甚至影响航空公司的信誉。因此,提高不正常航班的管理和调度能力已经成为航空公司运行控制管理中的主要工作重点。本论文采用网络优化理论、现代智能优化理论、可拓学理论对不正常航班的管理和调度有关问题进行研究。不正常航班引发的航空公司与旅客间的冲突时有发生,针对不正常航班管理中缺乏有效冲突预警的现状,本文首先利用可拓学的物元理论、可拓关联函数理论建立不正常航班旅客冲突的预警模型,对空中交通状况、机场和航空公司资源使用情况等指标进行定性定量的评价,给出当前服务环境的预警等级,为航空公司加强冲突预防和服务管理监控提供一个形式化的工具。分析了不正常航班中冲突的特点,利用可拓学中的共轭分析理论和物元的发散性、可扩性、相关性、蕴含性关系,对解决旅客纠纷提供了一种有效的分析手段和策略生成方法。民航总局规定当航空公司因自身原因导致长时间延误时,需要对旅客进行经济补偿。针对国内经济补偿纠纷的关键问题——航班延误责任归属的判定,采用可拓学中相关关系、蕴含关系和传导变...

航空公司飞机恢复系统问题初步研究

作者： 柏强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化模型   非正常运行   启发式算法   航线重排   航班恢复   飞机恢复   航空公司  

描述： 航班经常会受到恶劣天气，不可预料的飞机故障以及机场拥挤等等因素的影响，而导致航班产生中断，不能按正常时刻表运行。当中断发生后，航空公司需要重新安排航班运行计划，此时就需要一种恢复策略来决定哪些航段延误，哪些航段取消，以及怎么样重新安排飞机，机组和旅客航线。本文首先在了解了作为航空公司重要生产部门之一的运控中心的业务的基础上，总结了目前航空公司在航班发生中断处于非正常运行状况的一些应对措施。接着，回顾了已有的一些航空公司恢复模型，并详细介绍了航空公司整合恢复模型，然后研究了以最小化运行成本为目标的飞机恢复模型，包括模型的建立，求解模型的步骤，提出了飞机恢复解决方案，并根据不同的中断情况给出了用来选择部分飞机参与飞机航线重排计算的启发式算法。最后根据前面的飞机恢复解决方案，利用计算机开发工具开发了一个飞机恢复辅助决策工具，并利用其对飞机恢复模型做了验证。

场面航空器滑行时空协同优化模型

作者： 姜雨   王欢   樊卫国   陈丽丽   蔡梦婷   来源： 交通运输工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   飞机滑跑   双层规划模型   路径优化   航空运输   滑行调度  

描述： 引入双层规划方法,研究了场面航空器在滑行道系统中的滑行调度问题;考虑了成本与冲突对场面航空器运行效率和安全的影响,以航空器推出延迟时间与滑行路径作为决策变量,以航空器在滑行道系统中滑行过程无冲突与场面航空器的总滑行距离最短为目标函数,构建了场面航空器滑行时空协同优化模型;针对航空器滑行道调度问题的特点,设计了适用于航空器滑行时空协同优化模型的双层规划算法,以降低场面航空器滑行距离和等待时间;为了验证航空器滑行时空协同优化模型及算法的有效性,对比了先到先服务调度方案的计算结果,分析了滑行等待时间与滑行距离对场面航空器运行效率的影响。研究结果表明:场面航空器滑行时空协同优化模型与先到先服务的航空器调度方案相比,保证了航空器滑行过程无冲突,将16架次航空器的总滑行距离从40 690 m降至37 700 m,降低了8%;航空器平均运行时间为254 s,提升了滑行道系统的整体运行效率;在复制组数为100与变异概率为0.4的条件下,采用场面航空器滑行时空协同优化模型能够在412 s内获得最优解,求解效率与收敛性显著。可见,采用场面航空器时空协同优化模型在保障航空器滑行安全的前提下,能有效提高场面航空器滑行调度效率,降低航空器运行成本,能够为繁忙机场滑行道调度提供决策支持。