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上海能飞民航工程设计有限公司执行董事、浙江平湖九龙山航空俱乐部总经理牛衍凯：发展通用航空需破三大瓶颈: 作者： 本报记者何芳洪鸿钟文 来源： 中国企业报 年份： 2017 文献类型： 报纸 关键词： 航业支线飞机航空产业人员不足低空空域通用航空航空工业民用飞机航空俱乐部浙江平湖; 描述： 我国航空产业市场巨大，将给非国有资本进入民航产业带来深刻的变化。数据显示，2014年我国军用飞机市场规模在800亿元,民用航空工业市场仅200亿元。到2020年民用飞机产业年营业收入将超过1000亿元。但是，航空产业也是一个投资大、回报周期长、风险高的行业。尽管国家出; 全文：我国航空产业市场巨大，将给非国有资本进入民航产业带来深刻的变化。数据显示，2014年我国军用飞机市场规模在800亿元,民用航空工业市场仅200亿元。到2020年民用飞机产业年营业收入将超过1000亿元。但是，航空产业也是一个投资大、回报周期长、风险高的行业。尽管国家出

上海能飞民航工程设计有限公司执行董事、浙江平湖九龙山航空俱乐部总经理牛衍凯：发展通用航空需破三大瓶颈: 作者： 本报记者何芳洪鸿钟文 来源： 中国企业报 年份： 2017 文献类型： 报纸 关键词： 航业支线飞机航空产业人员不足低空空域通用航空航空工业民用飞机航空俱乐部浙江平湖; 描述： 我国航空产业市场巨大，将给非国有资本进入民航产业带来深刻的变化。数据显示，2014年我国军用飞机市场规模在800亿元,民用航空工业市场仅200亿元。到2020年民用飞机产业年营业收入将超过1000亿元。但是，航空产业也是一个投资大、回报周期长、风险高的行业。尽管国家出; 全文：我国航空产业市场巨大，将给非国有资本进入民航产业带来深刻的变化。数据显示，2014年我国军用飞机市场规模在800亿元,民用航空工业市场仅200亿元。到2020年民用飞机产业年营业收入将超过1000亿元。但是，航空产业也是一个投资大、回报周期长、风险高的行业。尽管国家出

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