青海航空市场需求旺盛

作者： 记者   高雅娜   通讯员   孟君   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   西宁机场   支线机场   生产指标   旅游城市   营销力度  

描述： 本报讯　记者高雅娜　通讯员孟君报道：在刚刚过去的5月，西宁机场完成运输起降4129架次、旅客吞吐量48万人次、货邮吞吐量2173吨，同比分别增长25.8%、30.5%和16.1%，旅客吞吐量增幅达到5年来最高水平。今年以来，青海航空市场呈现出淡季不淡的趋势，尤其是以往每年在六

全文：本报讯　记者高雅娜　通讯员孟君报道：在刚刚过去的5月，西宁机场完成运输起降4129架次、旅客吞吐量48万人次、货邮吞吐量2173吨，同比分别增长25.8%、30.5%和16.1%，旅客吞吐量增幅达到5年来最高水平。今年以来，青海航空市场呈现出淡季不淡的趋势，尤其是以往每年在六

人民关切的就是民航努力的方向

作者： 张嘉宁   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场建设   中国民航业   航班延误   通用航空   支线机场   李彦宏   空域资源   民用航空局   航班正常率   航空事业  

描述： 在民航局党组提出的“一二三三四”总体工作思路中，其中的“一”，即践行“发展为了人民”的理念。如何践行这一理念，最直接的方式就是回应人民的关切。而全国两会代表委员的建议和提案正是人民关切的最好体现。这些人民关切的问题，也正是民航的任务和努力的方向。在去

全文：在民航局党组提出的“一二三三四”总体工作思路中，其中的“一”，即践行“发展为了人民”的理念。如何践行这一理念，最直接的方式就是回应人民的关切。而全国两会代表委员的建议和提案正是人民关切的最好体现。这些人民关切的问题，也正是民航的任务和努力的方向。在去

民航系统两会代表委员座谈会召开

作者： 记者   陆二佳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 冯正霖   王志清   飞行安全   民航系统   支线机场   建议提案   空域资源   机场规划   政协委员   副局长  

描述： 本报讯　记者陆二佳报道：在全国两会即将召开前夕，3月2日，民航局党组书记、局长冯正霖主持召开民航系统全国两会代表委员座谈会，与来自民航系统的人大代表和政协委员共话民航发展。民航局党组成员、副局长李健、董志毅、王志清出席座谈会。座谈会上，冯正霖对代表委员

全文：本报讯　记者陆二佳报道：在全国两会即将召开前夕，3月2日，民航局党组书记、局长冯正霖主持召开民航系统全国两会代表委员座谈会，与来自民航系统的人大代表和政协委员共话民航发展。民航局党组成员、副局长李健、董志毅、王志清出席座谈会。座谈会上，冯正霖对代表委员

我州与四川省机场集团、四川航空集团举行座谈会

作者： 本报记者   陈曦   来源： 凉山日报(汉) 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   西昌青山机场   政府代理   州委书记   地方经济   支线机场   机场集团   立体交通   全域   四川航空  

描述： 本报讯 1月15日下午，我州与四川省机场集团有限公司、四川航空集团有限责任公司在成都举行座谈会。州委书记林书成，州委副书记、州政府代理州长苏嘎尔布出席。四川省机场集团有限公司董事长李伟、总经理潘刚军，四川航空集团有限责任公司董事长、党委书记、四川航空股份有限

全文：本报讯 1月15日下午，我州与四川省机场集团有限公司、四川航空集团有限责任公司在成都举行座谈会。州委书记林书成，州委副书记、州政府代理州长苏嘎尔布出席。四川省机场集团有限公司董事长李伟、总经理潘刚军，四川航空集团有限责任公司董事长、党委书记、四川航空股份有限

把握“一带一路” 发展重大机遇 打造世界级城市群和机场群的新联通

作者： 记者   吴丹   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 蔡剑江   机场布局   支线机场   民用航空局   机场群   支线航空   全球航空   航空枢纽   世界级城市群   机场网  

描述： 本报讯　记者吴丹报道：5月25日～26日，2017中国民航发展论坛在北京举行。论坛以“互联网时代的城市群和机场群：全球航空业发展的新联通”为主题，旨在围绕互联网时代航空业如何实现面向城市群和机场群的新联通这一主题，深入交流航空运输网络与机场布局的新趋势，促进全球航

全文：本报讯　记者吴丹报道：5月25日～26日，2017中国民航发展论坛在北京举行。论坛以“互联网时代的城市群和机场群：全球航空业发展的新联通”为主题，旨在围绕互联网时代航空业如何实现面向城市群和机场群的新联通这一主题，深入交流航空运输网络与机场布局的新趋势，促进全球航

我省支线航空将迈入“飞的”时代

作者： 记者   张云凌   来源： 河北经济日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 通用航空   支线机场   公务机   航空运输服务   机场管理集团   低成本航空   支线航空   邯郸机场   石家庄机场   机坪  

描述： 本报讯（记者张云凌）从河北机场管理集团获悉，今年上半年，承德机场将正式通航，邢台机场预计年内开工建设，2018年建成。目前我省正加快构建干支结合、以干促支的航线网络，“十三五”期间，用于完善省内支线机场网络的投资规模将达400亿元。据介绍，“十三五”期间，

全文：本报讯（记者张云凌）从河北机场管理集团获悉，今年上半年，承德机场将正式通航，邢台机场预计年内开工建设，2018年建成。目前我省正加快构建干支结合、以干促支的航线网络，“十三五”期间，用于完善省内支线机场网络的投资规模将达400亿元。据介绍，“十三五”期间，

让宁夏航空运输更有“国际范儿”

作者： 本报记者   许凌   通讯员   郑峥   来源： 经济日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 双枢纽   头等舱   飞行区等级   中国民用航空   全国省会城市   银川机场   空中丝绸之路   支线机场   支线航空   枢纽机场  

描述： 100万、300万、600万。短短几年，银川河东机场旅客吞吐量呈几何数字增长。随着，国家“一带一路”建设不断推进，宁夏作为“丝绸之路经济带”的重要节点，打通“空中丝绸之路”的任务愈发紧迫。《中国民用航空第十三个五年规划》和《全国民用运输机场布局规划》提出，将银川河

全文：100万、300万、600万。短短几年，银川河东机场旅客吞吐量呈几何数字增长。随着，国家“一带一路”建设不断推进，宁夏作为“丝绸之路经济带”的重要节点，打通“空中丝绸之路”的任务愈发紧迫。《中国民用航空第十三个五年规划》和《全国民用运输机场布局规划》提出，将银川河

“1+n”航空产业发展模式助推通航产业发展

作者： 记者   姜坤英   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 协会理事单位   山东航空   航空产业   联合发展   华东地区   产业发展模式   低空空域   通用航空   支线机场   航空工业  

描述： 本报讯（记者　姜坤英）　3月30日，山东航空产业协会第二届会员大会在日照召开。多年来山东航空产业协会秉承“航空报国、航空强国”的宗旨，在促进山东省航空产业科学有序、健康快速发展上多措并举，取得了开创性的进展。会员队伍从原来的47家发展至如今的105家，实现了山东

全文：本报讯（记者　姜坤英）　3月30日，山东航空产业协会第二届会员大会在日照召开。多年来山东航空产业协会秉承“航空报国、航空强国”的宗旨，在促进山东省航空产业科学有序、健康快速发展上多措并举，取得了开创性的进展。会员队伍从原来的47家发展至如今的105家，实现了山东

有望成为“支线航空第一股”的华夏航空到底如何深耕支线航空市场

作者： 本报记者   曾晓新   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   中转服务   机队规模   深航   国航   支线机场   支线航空   航空网络   航空物流   华夏航空  

描述： 前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

全文：前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

大力发展支线航空是推动民航供给侧结构性改革的重要任务

作者： 邹建军   中国民航管理干部学院教授   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 产业分工   地区经济   结构性改革   航空服务   支线机场   航空运输服务   经济支持   支线航空   华夏航空   航空运输业  

描述： 根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航

全文：根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航