航空发动机加力控制系统的研究与发展

作者： 马龙   贾继伟   常量   来源： 创新驱动，加快战略性新兴产业发展——吉林省第七届科学技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　加力燃烧室　　发动机控制  

描述： 本文对国外航空发动机加力控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析,讨论了加力燃油泵、加力燃油调节器、加力燃油计量和分配装置、喷口油源泵和喷口调节器的技术特点、方案选择和研究动向。全权限数字电子控制技术的研究和应用,将会对航空发动机的研究和发展产生巨大的影响。

航空发动机燃油与控制系统的发展和研究

作者： 马苑学   于岩   高岩   来源： 创新驱动，加快战略性新兴产业发展——吉林省第七届科学技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　燃油　　控制系统  

描述： 归纳和分析了国内外军用航空发动机燃油与控制系统的研制现状和今后的发展方向,简要介绍和评述了主燃油控制、、防喘控制、发动机状态监视,特别是FADEC系统的技术特点、方案选择和研究动向。从中可以分析出,这些方面的技术进步推动了航空发动机的发展。

民用航空产品的特殊过程控制研究

作者： 凌日文   来源： 第二届民用飞机制造技术及装备高层论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 特殊过程　　识别　　试验　　验证　　确认　　监视　　测量  

描述： 采用“过程方法”管理模式，对民用航空产品的特殊过程识别、 试验、验证、确认、监视和测量，运用适宜的质量工具对过程素状态水平分析和处理，控制过程素处于“规定状态”，以使特殊过程持续“输出变量” 符合预期结果

西安航空动力控制工程公司理化实验室

作者： 暂无 来源： 陕西省第四届理化实验室主任会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 西安航空动力控制工程公司理化实验室

对航空机务质量控制工作建设与发展的思考

作者： 黄锦来   刘佩春   来源： 第四届“航空维修理论研究及技术发展”学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空机务质量控制　　建设　　发展　　思考  

描述： 通过对海军航空机务质量控制工作的发展历史进行简要介绍,总结了取得的成绩,分析了质量控制工作的现状和制约质控工作未来发展的不利因素。面对当前部队航空装备跨越式发展形势,作为海军航空机务维修管理工作的职能机构,对如何在航空装备技术保障中发挥更大的质量控制作用进行深入思考。

航空独立电源系统保护控制行为混杂模型

作者： 张莉   袁海文   袁海斌   曾倩   来源： 第七届全国技术过程故障诊断与安全性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 独立电源　　保护与控制　　混杂Petri网　　面向对象  

描述： 为了准确描述独立电源系统保护离散事件与连续控制相互作用的混杂行为，提出一种对象混杂Petri网(OHPN)建模方法，构建了基于OHPN航空独立电源保护控制行为的混杂模型。该模型将混杂Petri网

基于简化逆模型的航空发动机PI控制

作者： 姜殿文   李秋红   来源： 2011 International Conference on Aerospace Engineering and Information Technology(AEIT 2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　逆模型　　比例积分　　解耦  

描述： 论文针对航空发动机推力控制系统,根据系统线性模型逆的存在条件,采用开环灵敏度分析的方法选定发动机压比、推力构成双输入双输出控制系统,并建立了系统的逆模型,继而以逆模型作为解耦装置,利用比例积分控制

航空发动机试车台的噪声控制

作者： 曲婵   来源： 辽宁省环境科学学会2009年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机　　噪声　　控制　　降噪  

描述： 本文介绍航空发动机试车台的噪声特性,对其采取的噪声控制技术及其降噪效果.

浅谈航空航天数字影像的像片控制测量

作者： 邓思胜   来源： 广东省测绘学会第九次会员代表大会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数字影像　　像控点　　高程点　　布点方案　　选刺  

描述： 从航空航天数字影像的特点,布点方案和像控点的选刺与整饰三个方面介绍了基于数字影像的像片控制测量特点。重点指出航空数字影像着重于高程点的布点方案和选刺。

航空发动机防喘模糊控制器的设计

作者： 高永   李本威   郁大照   来源： 中国运筹学会模糊信息与模糊工程分会第五届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　喘振　　模糊控制  

描述： 为实现对某型航空发动机喘振的主动控制,设计了该型发动机的模糊防喘控制器。该控制器以主燃油供油量、压气级中间级放气量和尾喷口面积为调节参数,以高、低压压气机喘振裕度为监测对象实施主动控制,以保证发动机的稳定工作。仿真结果验证了该模糊控制器的有效性。