飞机重心测量系统POGO柱力学特性分析

作者： 孙超健   来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三维力传感器   有限元分析   POGO柱   几何优化   飞机重心测量系统  

描述： 飞机的重量与重心是设计制造飞机时的重要参数,随着中重型涡喷飞机的飞行姿态不断趋于复杂,需要精确测量飞机重心位置,以保证飞机的飞行安全。以飞机重量重心测量设备为研究对象,传统的测量设备在精度、效率、通用性等关键要素上,不符合目前的技术要求,并且对现场操作者的操作技术提出了很高的要求。为了解决上述问题,提出一种飞机重心测量系统,其采用POGO柱作为定位支撑部件,采用三维力传感器作为测量空间力的设备,通过测量平台、POGO柱、中心控制系统的配合作用能够准确测量出飞机重量和重心坐标。运用自动侦测对接装置,进一步提高了系统的自动化程度。基于三维力传感器的测量原理,对测量飞机重心的力矩平衡方程做出改进。由空间力系对点的矩以及空间力对轴的矩的相关定理,精确测量计算出被测飞机重心X,Z方向的坐标值(x,z)。基于POGO柱联动控制功能,提出了一种测量Y方向重心坐标的方法。POGO柱是飞机重心测量系统中的承重部件,其质量直接影响系统的刚度和测量精度。本文设计了一种新型的重载荷POGO柱,并对POGO柱X,Y,Z这3个方向的结构与POGO柱的卸力机构进行了设计,运用NX NASTRAN有限元分析模块对POGO柱进行结构强度分析。根据有限元分析的实验结果,运用几何优化方法对其结构进行结构优化。研究结果表明:运用飞机重心测量系统能够调高测量精度与效率,实现自动化测量。在由测量Z方向的力的值近似代替实际值改为测量实际的力的大小与实际的力臂,提高了X,Z方向重心坐标的测量精度。由于POGO柱联动控制程序的作用,Y方向的重心坐标测量方法能够精确测量出Y方向重心坐标。通过对模型的分析,模型在结构强度,形变量等方面符合任务设计书要求。对模型进行几何优化,分析并得到主体模型各个设计变量对于形变量的影响程度。

PBN运行飞行动态监视一致性检测理论研究

作者： 钟文豪   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二次监视雷达(SSR)   B)   一次监视雷达(PSR)   一致性检测   Reich碰撞模型   广播式自动相关监视(ADS  

描述： 空域环境日渐复杂的今天,民用航空器的飞行安全成为人们关注的第一要素。掌握在仪表气象条件(IMC)航空器的飞行动态信息能够有效规避运行风险,所以先后出现了位置报告监视、一次雷达监视、二次雷达监视等监视手段。一次雷达(PSR)利用回波探测目标的运动状态,比起人工位置报告监视大大提高了监视的准确度;同时二次雷达(SSR)相比于一次雷达在技术上有很大革新,减少杂波干扰,能够识别航空器并且获取三维位置信息。相比较而言,无论是PSR还是SSR雷达监视,监视信息少、精度低,因此雷达监视的使用具有一定的局限性。在上世纪末,以全球卫星定位系统(GPS)为代表的全球卫星导航系统出现后,国际民航推出了新的监视手段——广播式自动相关监视(ADS-B)。ADS-B因其具备监视范围广、精度高、信息丰富、监视成本低等优点,已成为当前民航发展的主流监视手段。航空器飞行过程中,由于受到各种因素的影响,导致航空器可能会偏离预定的飞行计划飞行,过大的偏差会造成航空器发生事故的概率增大。依据监视系统所掌握航空器飞行动态信息,通过对相关信息进行处理、分析和比较,验证航空器运行是否符合飞行计划,该方法即飞行动态一致性检测方法。本文首先介绍了民航监视技术的基本工作原理,并对三种监视技术的优缺点进行比较;结合目前国际民航监视系统发展现状,重点分析了ADS-B监视技术的特点,并将其作为本文研究的主要监视手段,所以以GPS为例分析了其定位原理和误差来源。接着在保证ADS-B监视性能的条件下,结合CAT021报文协议对采集的原始ADS-B数据进行解析,利用Google earth确定航空器飞行区域和飞行动态;选取某个航班飞机飞行数据与飞行计划航迹进行比较,提出坐标点误差计算方法,与规章当中偏差阈值进行比较分析;利用Reich模型在制定空域环境(CNS/ATM)计算飞机的碰撞概率,验证了其安全水平,实现了一致性的符合性分析。

基于A-RNP的飞行程序保护区自动绘制方法研究

作者： 田茂鹏   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： A   RNP   PBN飞行程序   自动绘制   VB  

描述： 近年来随着民航的不断发展,机场的数量也在不断增加,飞行程序的设计需求量陡然上升,由于近年来中国民航大力推广PBN技术,所有的民用运输机场都要进行PBN的飞行程序的设计及优化,传统的飞行程序和PBN飞行程序并用,并且将来可能PBN飞行程序成为主用飞行程序。目前已有一些飞行程序设计的辅助性软件,但是它们大多数针对的是传统仪表飞行程序,专门针对PBN飞行程序设计的辅助工具几乎没有。另外PBN的规范繁杂,不同的航路阶段应用的规范也不同,使得PBN在推广、学习研究的过程中有不小的困难。随着PBN的不断发展和优化,A-RNP的推出简化了PBN的审定,并且经过广泛讨论证明了A-RNP的开创性和前瞻性。它是一个包罗万象的导航规范,在获得局方批准的同时良好的解决了所有飞行阶段内利益最大化和运营成本最小化问题。因此A-RNP的研究不仅提高了整个空域的利用率,还大大提高了航空公司的飞行安全和经济效益。针对以上问题本课题根据国际民航组织Doc8168中关于A-RNP的规范,解决了PBN飞行程序自动绘制中的一些关键问题,实现了飞行程序保护区的自动绘制,以及对PBN保护区内障碍物的评估自动化,最大程度的减小了人为误差。在软件设计中对于较难实现的转弯保护区进行了详细的讨论以及方法的优化。评估障碍物的模块中,对于判断障碍物是否在保护区内的方法也不同于传统的方法,实现了对障碍物位置的直接判断,避免了需要比较障碍物保护区位置的麻烦。在本文最后以某机场为例完成了从进场、进近、复飞、盘旋到离场各阶段的保护区绘制。

BD/GPS地基增强系统（GBAS）完好性技术研究

作者： 张洪亮   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于性能导航   全球导航卫星系统   完好性监测技术   地基增强系统  

描述： 随着全球导航卫星系统(GNSS,Global Navigation Satellite System)和航空电子系统等先进技术的发展,为适应空中交通的持续增长,国际民航组织(ICAO,International Civil Aviation Organization)提出了航行新技术--基于性能导航(PBN,Performance Based Navigation)的概念。ICAO已经与有关的国际组织和国家达成共识,将PBN技术作为全球导航技术的主要发展方向。在相应导航设施条件下,在指定空域、航路和飞行程序时,将GNSS及其增强系统与机载航空电子设备相结合,实现PBN技术对机载设备精确性、完好性、可用性和连续性的要求,进而实现更精确、安全、高效的空管模式。地基增强系统(GBAS,Ground Based Augmentation System)以飞机的精密进近和着陆为主体,通过地面子系统向用户播发增强信息,同时需要对信息的可靠程度进行监测。GBAS系统的可靠程度用完好性来评估,完好性监测技术是飞机精密进近和着陆性能可靠性的保障。本文主要对GBAS完好性监测系统进行研究,并通过试飞试验验证完好性检测系统的可靠性。首先,本文简单介绍了全球导航卫星系统,介绍了比较成熟的GPS系统和BD系统的空间星座结构等。详细介绍了BD/GPS单点定位、局域差分定位原理,详细地介绍了仪表着陆系统ILS的局限性以及GBAS系统的优势。说明了不同的运行类型精密进近所需的导航性能要求。其次,本文详细介绍了GBAS地面站系统结构和系统各部分功能作用,并根据实际情况提出了“三轮”式地面参考站布局的创新方案。从地面子系统和机载子系统两方面详细介绍了GBAS系统定位解算以及完好性监测相关算法。最后,本文详细介绍了基于BD/GPS全球导航卫星系统的GBAS系统试飞试验。通过对试飞实验数据进行处理分析,飞行试验测试结果证明了基于BD的GBAS系统完好性性能能够满足CAT I飞机进近性能要求。在完好性方面考虑,北斗系统可以代替GPS作为中国下一代的GBAS导航源。

民用大飞机15-5PH不锈钢铣削工艺研究

作者： 姚敬东   来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大飞机   切削数据库系统   圆弧面   15   腹板   切削参数优化   5PH不锈钢  

描述： 15-5PH不锈钢作为一种新型不锈钢材料,以其优良的机械性能、耐高温和耐腐蚀性能,被广泛应用在飞机驱动装置、机身主梁及起落架等关键结构件。其优良力学性能也预示着该材料的难加工性。在15-5PH不锈钢加工过程中,由于其导热系数低和弹性模量小等,易出现变形抗力大、切削温度高、刀具磨损破损快以及加工硬化等现象,从而导致15-5PH不锈钢的加工质量和加工效率低下、加工成本过高。因此,研究15-5PH不锈钢的切削性能,优化其工艺参数,开发具有自主知识产权的专用数据库对于提高加工效率、控制加工成本和加工质量具有重要意义。本文针对企业对于切削数据库系统的功能需求,选取粗加工、圆弧面和腹板三类特征开展基础实验研究、切削结果建模研究和切削参数优化研究。再将所有实验数据和实验结果录入到切削参数库系统,并调试运行。针对15-5PH不锈钢粗加工过程中,刀具磨损和破损严重以及刀具寿命低下等问题,选用单因素实验设计方法,开展刀具磨损和刀具寿命实验。观察和分析不同条件下刀具的磨损和失效形式,分析各切削用量对刀具寿命的影响机理和规律。采用BP神经网络算法,进行刀具寿命建模,建立刀具寿命的预测模型,实现刀具寿命的经验预测。并借助粒子群优化算法,以切削效率为目标,进行粗加工铣削参数优化。针对曲面粗糙度,选用正交试验设计方法,开展15-5PH不锈钢圆弧面工件精加工实验。研究分析铣削参数对圆弧面表面粗糙度的影响程度和规律。同时,采用偏最小二乘法和运动学分析法,分别进行表面粗糙度的经验建模和理论建模。通过对比预测精度更高的理论预测模型,以理论预测模型为基础,结合粒子群优化算法,以切削效率为目标,进行圆弧面精加工铣削参数优化。针对腹板特征件,选用正交试验设计方法开展腹板精加工实验,研究分析切削参数对腹板表面粗糙度的影响程度和规律。其次,运用BP神经网络算法构建表面粗糙度的经验预测模型。最后,基于粒子群优化算法,结合预测模型,以切削效率为目标,进行腹板精加工铣削参数优化。最后,将各类特征件的实验参数和结果、预测模型以及优化算法和优化结果录入到航空切削参数库系统,为数据库系统的核心功能提供理论、数据和技术支撑。

用于DoFP偏振图像的去噪算法设计与实现

作者： 李诗婷   来源： 深圳大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： DoFP偏振传感器   图像去噪   偏振成像   稀疏表示  

描述： 用于DoFP偏振图像的去噪算法设计与实现

保税区航空融资租赁SPV模式研究

作者： 张丽云   来源： 沈阳农业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： SPV模式   东疆保税港区   航空融资租赁  

描述： 保税区航空融资租赁SPV模式研究

基于SSPD的在役飞机构型数据管理研究

作者： 胡谍   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 在役飞机构型管理   统一建模语言   数据过滤   构型数据模式   有色Petri网   构型数据更改流程   物料清单  

描述： 基于SSPD的在役飞机构型数据管理研究

TPACK框架下小学数学视觉化教学策略的研究

作者： 刘冬   来源： 广西师范大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 教学策略   平面几何   动态视觉化   TPACK理念  

描述： TPACK框架下小学数学视觉化教学策略的研究

FRP组合平面桁架破坏性试验研究

作者： 唐明杰   来源： 湖南科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连接形式   组合平面桁架   FRP拉挤型材   静力试验  

描述： FRP组合平面桁架破坏性试验研究