完善我国航空应急救援管理体系对策研究

作者： 柳晨曦   来源： 吉林财经大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应急管理   公共危机   通用航空   航空应急救援  

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四川省政府促进通用航空产业发展存在的问题与对策研究

作者： 胡慧昀   来源： 四川大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空   产业发展   产业政策  

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我国省际通用航空竞争力评价及空间差异性研究

作者： 韩竹   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价   通用航空   竞争力   空间差异性  

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我国通航业和旅游业融合机理与测度研究

作者： 王帅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 融合测度   通用航空   产业融合   旅游业  

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南沙商务机场公司通航业务战略研究

作者： 纪磊   来源： 兰州大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略   通航业务   通用航空   机场  

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基于GIS、GPS通用航空飞行保障系统的初步研究

作者： 陈泐   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： GIS   电子地图   飞行保障系统   通用航空   GPS  

描述： 随着中国低空领域的不断开放,通用航空作为一种先进的生产工具和技术手段,在经济和社会发展中将发挥越来越重要的作用。通用航空飞行保障系统能够保障通用飞机安全飞行、顺利完成作业任务,更好的促进通用航空的快速发展。本文基于新航行系统技术,借鉴民航客机上各种飞行保障系统的特点和优点,结合当今一些先进的技术和优秀的算法,提出了一种高性价比的通用航空飞行保障系统——基于GIS、GPS通用航空飞行保障系统。它主要集成了地理信息系统(GIS)技术、全球卫星导航(GPS)技术、自动相关监视(ADS-B)技术、空间数据库技术、计算机软件技术等,具备以下主要特点:在航路飞行中,利用GIS的缓冲区分析进行冲突探测;在进近和爬升阶段,采用基于等高线地形图的快速排序算法,进行实时近地告警;着陆机场终端区时,利用三维GIS,制作三维地图并进行二次开发,进行可视化飞行辅助导航等功能。此系统具有价格低,功能强的特点,非常适合通用航空使用。本文将阐述实现此系统上述主要功能的原理和方法。

通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究

作者： 张华庭   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析   容量评估   工作负荷   通用航空   管制员  

描述： 随着通用航空业的迅猛发展,空域资源日益紧缺,通用航空器在机场繁忙的终端区飞行将越来越频繁,管制员势必面临新的挑战。因此,准确的评估通用航空与运输航空同场下的管制员工作负荷具有重要的现实意义。本文首先结合管制运行实际经验,分析了通用航空器在整个飞行阶段中管制指挥的重点及难点。统计了成都双流机场历史起降架次数据,利用一元线性回归分析的方法分析了通用航空器穿越终端区对机场起降架次的影响。分析了双岗制中管制指挥席和管制助理席的工作职责,以及管制员之间的工作配合关系。利用基于任务的工作负荷评估方法,将管制员的工作负荷按工作内容进行划分,建立了双岗制下的管制指挥席和管制助理席的工作负荷评估数学模型,并介绍了工作负荷权值统计方法。以成都进近管制员为例,通过模拟机仿真实验,评估了在不同管制情景设计下的管制员工作负荷,并评估了管制扇区内的容量。运用多元线性回归分析方法,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。并开发了相应的计算机软件程序,方便管制部门对管制员工作负荷进行评估。研究结果表明,通用航空器在机场终端区飞行会增加管制员工作负荷,降低终端区运行效率。

利用概率气象信息的通航飞行计划评估与优化

作者： 何理   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划评估   概率气象信息   通用航空   飞行计划优化   A*算法  

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关于促进我国通用航空发展的政策绩效研究

作者： 杨璐源   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 政策绩效   时差性   通用航空   政策优化   灰色模型  

描述： 关于促进我国通用航空发展的政策绩效研究

通用航空机队设备可靠性综合评估模型与控制研究

作者： 韩建铖   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估   设备可靠性   BP神经网络   通用航空   模糊模式识别  

描述： 随着低空(1000m以下)空域的开放,我国通用航空产业的发展得到了跨越式的进步,机队是通航单位运行的基础,机队设备可靠性的合格与否直接影响了机队的安全运行。为了对通航机队设备做出有效的可靠性管理,必须建立一个与之适应的通航机队设备可靠性评估模型,以此来动态监控通航单位机队运行的健康状态,提高飞行安全水平。本文以某通航运行单位的cessna172R机队为研究对象,以“RCM”(以可靠性为中心的维修)理论为基础,通过对比通用航空与运输航空机队在运行中的差异性,参考指标选取原则可用性、任务可靠性、基本可靠性和维修性等,确定了其评估指标体系,建立了包括熵权法、可变模糊模式识别、BP神经网络仿真和模糊灰色关联在内的通航机队设备可靠性评估模型。首先,分析并提出了适用于该机队的通用航空机队设备可靠性评估指标体系,同时也确定了其可靠性分级标准。其次,通过使用可变模糊模式识别对起落架、动力装置、点火装置、通讯、导航等共计14个指标进行识别与分析,并以识别结果作为BP神经网络的期望输出,然后进行仿真。最后使用模糊灰色关联进行优先控制研究,提出了通用航空机队设备可靠性的控制措施,证明了模型的准确性与易实施性。本文所研究的评估与控制模型,有助于更深入的丰富“以可靠性为中心”的维修思想,实现对通航机队设备可靠性状况的动态监控。从而减少机队运行中的机械原因导致的事故,减少安全隐患,提高机队的安全水平。