适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

作者： 田露   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   性能偏离   ECS   仿真   飞机   故障预测  

描述： 适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

飞机环控系统故障与健康状况预测方法研究

作者： 陈妍宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   ECS   仿真   飞机   故障预测  

描述： 飞机环控系统故障与健康状况预测方法研究

空气循环机均值模型和飞机环控系统仿真研究

作者： 杨洋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   环控系统   均值模型   仿真   飞机  

描述： 空气循环机均值模型和飞机环控系统仿真研究

航空供氧系统的仿真研究

作者： 蒋焕兵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   供氧系统   仿真  

描述： 随着飞机战术技术性能的提高，航空供氧装备得到不断的发展和完善。通常对供氧装备的性能检测都是在地面条件下进行的，要充分模拟氧气系统在机上的实际工作情况进行试验，成本高、限制多，而使用计算机仿真技术对

航空涡轴发动机数学建模方法与控制规律研究

作者： 冯海峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   控制系统   控制规律   特性线法   涡轴发动机   仿真   部件法  

描述： 数学模型。仿真研究表明，涡轴发动机特性线模型建模方法简单，实时性好，动稳态精度较高。 首先，论文介绍了涡轴发动机部件级数学模型的建模机理与思路，结合某型涡轴发动机，建立起该型涡轴发动机

飞机液压管路系统振动仿真分析

作者： 钟林林   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压管路   振动   ANSYS   Workbench   仿真   飞机  

描述： 飞机液压管路系统振动仿真分析

民用航空器使用困难信息统计预测研究

作者： 刘立明   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 适航评价   飞机维护   故障预测  

描述： 的适用性。研究结果表明，采用经典灰色GM预测模型对民用航空器使用困难率进行预测，可以得到满意的预测精度。文章同时研究了历史数据序列长短对预测结果的影响，认为采用1～2年的使用困难率历史数据序列，可以得到相对高一些的预测精度。

航空风险评价技术研究

作者： 庄瑞刚   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空风险   系统检测   评价模块  

描述： 该文的总体思路为:以国际民航组织(ICAO)相关法规为标准,参照部分国家及地区的民有航空规章、条例,采用系统的观点和方法进行航空风险(含事故证候、航空事故)的分析、评价,以识别、确认最主要的航空风险因素;用工程设计的思想和方法建立航空风险评价的数学模型,建立航

航空发动机模块化建模与系统级仿真

作者： 奚旺   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   模块化建模   计算机仿真  

描述： 本文根据模块化建模的原理与方法，将航空发动机依据部件进行模块化划分，各模块都具有典型性、独立性、通用性和可连接性。部件数学模型的建立，主要采用了特性图线性插值的方法。为了更好的研究动态特性，在对航空发动机系统建模时，合理的引入了容积惯性，把模块分

航空发动机零部件焊接过程仿真

作者： 唐心武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接   仿真  

描述： Welds are often an essential part of aero space engineering structures. Residual stresses introduced in the welded regions, due to the nonlinear thermal processes during welding, can have detrimental effects, such as stress corrosion cracking, hydrogen-induced cracking and reduced fatigue strength. It is therefore pertinent to simulate the process of welding to predict the behaviour of welded structures from finite element residual stress and deformation result. The base metal is Nickel based-supper alloy (INCONEL Alloy 718) of thin combustion chamber outer casing (CCOC). The simulations are performed with the commercial software SYSWELD+, which includes moving heat sources, material deposit, metallurgical properties, metal plasticity and elasticity, transient heat transfer and mechanical analyses. One-way thermo-mechanical coupling is assumed, which means that the thermal analysis is completed first, followed by a separate mechanical analysis based on the thermal history.This paper introduces finite element methods for the modeling of welds and it depicts a brief history of the simulation of welds. The processes, procedures, and metallurgy of gas-metal arc welding of nickel based alloy are presented in Chapter 2. In Chapter 3, the previous finite element analyses of welding are reviewed. The energy and constitutive equations governing a welding simulation are outlined in Chapter 4, while performing welding simulations utilizing the SYSWELD+ software is described in Chapter 5. The residual stress results for outer combustion casing are reported in Chapter6. The conclusion is described in chapter 7.Welding simulations to predict residual stress states require three-dimensional analysis in the vicinity of the joint and these analyses are computationally intensive and difficult. Although the state of the art in welding simulations using finite elements is improve as an advanced method.