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- 寡占廠商垂直整合模型--以台灣航空產業為例
- 作者： 范博棠 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 偶佔 垂直整合 數量競爭 航空產業
- 描述： 航空市場的產業鏈，大體可分為飛機製造、飛機維修及飛航營運三個階段。在台灣的國內航空產業上，僅有飛機維修及飛航營運兩個相鄰接的生產階段，並且具有寡占市場的型態。本研究藉由不同的偶佔競爭模型探討垂直整合對於台灣國內航空市場的影響與發展。 本論文設定三種模式具以分析，第一種模型為「整合型」競爭市場，討論兩家整合上、下游系統廠商間的競爭。第二種模型為「部份整合型」競爭市場，假設市場上有三家廠商，一家整合上、下游系統的廠商，另兩家為分工形式之上游與下游廠商。第三種模型為「契約整合型」競爭市場，分析市場上兩組以分工形式生產之上游與下游廠商系統間的競爭。在三種模型的下游航運廠商面對相同規模消費市場的假設下，分析廠商系統間的數量競爭。 從三種模型之静態結果分析，市場規模的改變對廠商的利潤具有同向的效果；在航運變動成本增加時，對於分工系統之上游維修廠商的利潤具有負效果；維修變動成本增加時，對於分工系統之下游航運廠商的利潤具有負效果。從這三種模型的消費者剩餘比較分析，發現市場上整合型廠商數量愈多，維修成本內部化愈大，進而使得消費者剩餘愈大。就個別廠商利潤而言，整合型廠商的利潤會高於分工型廠商，除非分工系統的效率非常高才會使分工型廠商的利潤高於整合型廠商。假設在無效率差異的前提下，就廠商總利潤比較而言，廠商數量與市場廠商總利潤和成正相關，因此契約整合型市場之廠商總利潤最高；就社會福利比較而言，廠商整合程度愈高的競爭模型，其社會福利愈大。