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关键词
- 基于Geostatistics的航空物探数据综合分析
- 作者： 秦涛 来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统 地质统计学 变异函数 克立格 航空物探数据
- 描述： 航空物探测量数据的内插(网格化)处理是其数据评价和解释的首要问题,选用何种内插方法使内插所得表面能达到最好的效果,是该领域一个很重要的课题。地质统计学(Geostatistics)通过研究空间数据分布的结构性和随机性,能得到更科学的无偏最优内插表面。基于这一优势,论文主要研究了 Geostatistics用于航空物探数据处理的可行性,以期提供一种新的方法,从而将数据空间相关性分析引入到此类数据的处理中。论文以甘肃省境内某地航空物探中的航磁、航放测量数据为例,对该试验数据的基本特征进行了深入全面地分析,介绍了几种目前常用的航空物探数据内插方法。随后对 GIS 相关理论和传统的几种空间内插方法进行了较全面地阐述,并重点对 Geostatistics 的理论基础和各种克立格空间内插方法做了深入细致地研究。针对试验数据为区域化变量这一特性,选用了 Geostatistics 技术内插其表面,通过对普通克立格、协同克立格等方法的分析结果比较,最后在 GIS 系统下以图形化的方式完成了该试验数据的表面内插。在 Geostatistics 技术具体实施过程中,通过对数据进行空间分布特征和趋势分析,选择了最佳的克...
- 基于Geostatistics的航空物探数据综合分析
- 作者： 秦涛 来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统 地质统计学 变异函数 克立格 航空物探数据
- 描述： 航空物探测量数据的内插(网格化)处理是其数据评价和解释的首要问题,选用何种内插方法使内插所得表面能达到最好的效果,是该领域一个很重要的课题。地质统计学(Geostatistics)通过研究空间数据分布的结构性和随机性,能得到更科学的无偏最优内插表面。基于这一优势,论文主要研究了 Geostatistics用于航空物探数据处理的可行性,以期提供一种新的方法,从而将数据空间相关性分析引入到此类数据的处理中。论文以甘肃省境内某地航空物探中的航磁、航放测量数据为例,对该试验数据的基本特征进行了深入全面地分析,介绍了几种目前常用的航空物探数据内插方法。随后对 GIS 相关理论和传统的几种空间内插方法进行了较全面地阐述,并重点对 Geostatistics 的理论基础和各种克立格空间内插方法做了深入细致地研究。针对试验数据为区域化变量这一特性,选用了 Geostatistics 技术内插其表面,通过对普通克立格、协同克立格等方法的分析结果比较,最后在 GIS 系统下以图形化的方式完成了该试验数据的表面内插。在 Geostatistics 技术具体实施过程中,通过对数据进行空间分布特征和趋势分析,选择了最佳的克...
- 民航多基一次监视雷达部署研究
- 作者： 代言君 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统 几何精度因子 民航 布局 仿真 多基一次监视雷达
- 描述： 民航现有的空管监视方式中,二次雷达及ADS-B属于被动式监视,完全依赖于应答机回答,ADS-B更存在信息欺骗的风险;现有的单基地一次雷达则存在精度低、成本高、盲区多等缺陷。多基一次监视雷达(MSPSR)属于主动式监视,能有效提高精度,减少盲区,提高民航活动的安全性。MSPSR的合理布局是保障雷达性能、有效覆盖面积以及降低投入成本的重要条件。本文系统地研究了MSPSR的作用距离,提出覆盖模型,考察模型精度,并对实际布局时遇到的问题提出解决方案。本文的研究对MSPSR在民航中的布局合理性提供了依据,具有十分重要的理论意义和使用价值。本文首先对MSPSR的工作方式进行研究,并提出发射站与接收站的布局,通过MATLAB对其几何精度因子(GDOP)进行仿真验证;接着根据雷达方程,推导出覆盖范围,并使用码分多址(CDMA)技术作出了扩展;然后根据布局以及覆盖范围,使用MATLAB推导出实际布局时的覆盖模型并重点研究了在航路转弯时的布局处理方法。最后,在GIS软件中对B213航路部分航段进行实际布局、站点位置调整,通过实例对模型进行了验证,并总结了MSPSR布局的一般原则。
- 民航多基一次监视雷达部署研究
- 作者： 代言君 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统 几何精度因子 民航 布局 仿真 多基一次监视雷达
- 描述： 民航现有的空管监视方式中,二次雷达及ADS-B属于被动式监视,完全依赖于应答机回答,ADS-B更存在信息欺骗的风险;现有的单基地一次雷达则存在精度低、成本高、盲区多等缺陷。多基一次监视雷达(MSPSR)属于主动式监视,能有效提高精度,减少盲区,提高民航活动的安全性。MSPSR的合理布局是保障雷达性能、有效覆盖面积以及降低投入成本的重要条件。本文系统地研究了MSPSR的作用距离,提出覆盖模型,考察模型精度,并对实际布局时遇到的问题提出解决方案。本文的研究对MSPSR在民航中的布局合理性提供了依据,具有十分重要的理论意义和使用价值。本文首先对MSPSR的工作方式进行研究,并提出发射站与接收站的布局,通过MATLAB对其几何精度因子(GDOP)进行仿真验证;接着根据雷达方程,推导出覆盖范围,并使用码分多址(CDMA)技术作出了扩展;然后根据布局以及覆盖范围,使用MATLAB推导出实际布局时的覆盖模型并重点研究了在航路转弯时的布局处理方法。最后,在GIS软件中对B213航路部分航段进行实际布局、站点位置调整,通过实例对模型进行了验证,并总结了MSPSR布局的一般原则。
- 基于多旋翼无人机平台的民机结构表面检测系统研究
- 作者： 罗瑞谦 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构表面 无人机 ArUco 民航飞机 目视检查
- 描述： 基于多旋翼无人机平台的民机结构表面检测系统研究
- 基于多旋翼无人机平台的民机结构表面检测系统研究
- 作者： 罗瑞谦 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构表面 无人机 ArUco 民航飞机 目视检查
- 描述： 基于多旋翼无人机平台的民机结构表面检测系统研究