航空薄辐板齿轮固有特性及稳态响应分析

作者： 王大勇   来源： 机械传动 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮　　薄辐板结构　　固有特性　　稳态响应　　动应力  

描述： 构齿轮的固有特性,绘制了行波共振图,采用模态叠加法计算了薄辐板齿轮在共振转速和工作转速下的稳态响应并绘制动应力曲线。该方法可以适用于任何齿轮任何转速条件下的稳态响应分析,为齿轮辐板应力校核以及结构优化提供了参考。

ARALL层板在某型飞机结构上的应用

作者： 李正晖   高丽红   贺辉   张喆   来源： 航空标准化与质量 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： ARALL层板   飞机结构   应用  

描述： 某型飞机方向舵中段壁板上使用了ARALL层板代替传统铝合金板材,通过对ARALL层板的设计以及力学性能试验,验证了ARALL层板设计达到了研制要求,解决了某型飞机方向舵中段壁板钉孔振动疲劳裂纹及铆钉松动等问题。

基于偏差分析的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决

作者： 罗锦耀   雷露璐   来源： 企业科技与发展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 座舱   (三维偏差分析软件)间隙段差   前门装饰板   VSA   问题解决  

描述： 文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决为切入点,探讨三维偏差分析软件在解决复杂尺寸链问题的查找与验证问题的作用,阐述如何利用三维偏差分析软件工具高效准确地解决复杂尺寸链问题。

飞机前起落架舱门拉杆支撑板故障分析

作者： 屈直   郭琦   蹇凡   来源： 科技视界 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元   支撑板裂纹   优化设计  

描述： 飞机前起落架舱门拉杆支撑板故障分析

触控技术在民用飞机驾驶舱控制板系统中的运用

作者： 曾艺   来源： 技术与市场 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 触控技术   驾驶舱控制板   民用飞机  

描述： 当前民用飞机控制板设计仍采用大量的控制器件,易导致飞行员人为错误的出现,介绍了现在普遍运用的触控技术,并提出将触控技术运用在民用飞机驾驶舱控制板中,可实现机组人员和维修人员的操作的减负,同时可以减轻飞机的重量和成本,提高飞机的人机工效,为民用飞机驾驶舱控制板设计提供指导。

航空活塞发动机导流板组件反求设计

作者： 吴江   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： Studio软件   钣金设计   Pro/E软件   点云   反求设计   Geomagic  

描述： 针对航空活塞发动机导流板组件的反求设计,采用三维扫描方式获得点云数据,利用Geomagic Studio软件对点云数据进行处理后,将形状要素拟合成几何特征,并导入Pro/E软件中测得所需尺寸,在

B-737飞机副翼与飞行扰流板控制关系简析

作者： 蔡玉泉   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹簧筒   空动装置   驾驶盘操作机构  

描述： B-737飞机副翼和飞行扰流板控制系统主要是由滑轮、钢索等机械部件组成,两个系统均对飞机操纵系统发挥着重要作用。因其内部构造复杂,并且两者联系紧密,其如何实现操纵功能并且达到失效安全标准一直是航空维修工作中较为模糊的地方。笔者通过研究学习技术原理资料,分析关键部件原理来阐明副翼和飞行扰流板的控制关系。

大型飞机机身曲板多轴载荷试验技术研究

作者： 邓凡臣   柴亚南   薛会民   李崇   陈丽敏   来源： 实验力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身壁板   叠加原理   多轴载荷   均匀性   加载方法  

描述： 施加组件构成,既能为机身曲板施加单一载荷,同时又能实现多轴载荷协调加载,解决了多轴载荷施加边界约束的相互干涉与耦合问题。试验结果表明,单轴载荷试验应变数据均匀,多轴载荷试验应变满足结构在小变形下的叠加原理。上述试验结果可为机身静强度及疲劳强度设计提供数据支持。

基于P-S-N的航空板翅式换热器热疲劳分析

作者： 张伟   王楠   来源： 中国新技术新产品 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： p   S   热疲劳   换热器   N  

描述： 该文以航空板翅换热器为模型，对航空板翅式换热器热疲劳进行模型定义，并使用MSC.Fatigue软件进行热分析、结构分析。最终基于P-S-N（存活率-应力-寿命）分析方法以及工程经验选取保守存活率P

基于HyperStudy的某飞机顶部板箱体轻量化设计

作者： 张凯   陈晶   来源： 设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： HyperStudy   有限元分析   顶部板箱体   轻量化   飞机  

描述： 为了降低某民用飞机顶部板箱体重量。针对某飞机的顶部板箱体进行轻量化设计,通过建立该箱体的有限元模型,确定各零件的厚度的取值范围,应变位移的约束条件后,运用GRSM算法对各零件的厚度进行了优化设计