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- 从航空城看产业链发展
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 图卢兹 国泰航空 国货航 航空城 埃弗雷特 产业链 美国航空 航空业 西雅图
- 描述： 在商用航空领域,提到波音和空客就不得不提到埃弗雷特和图卢兹,这两个全球最具影响力的航空产业基地不仅是这两家飞机制造商的"大本营",也是全球航空产业园竞相学习的样板。而将图卢兹与埃弗雷特进行对比分析,从城市发展的角度出发,探究这两个航空产业基地的发展模式与路径,对于想要进入商用航空领域的后来者来说,无疑具有重要的意义。
- 陕西大飞机研发制造配套产业链:现状、问题与对策
- 作者： 赵广信 李文辉 来源： 科技创新与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构优化 配套 大飞机产业链
- 描述： 大飞机产业属于战略产业,是一个国家国防与经济综合实力的反映。陕西在实现国家大飞机战略产业方面具有举足轻重的地位,其大飞机研发制造产业链配套如何,目前存在什么问题,应怎么解决,是国人普遍关心的重大问题
- 通用航空:亟待打通全产业链协同障碍
- 作者： 周路菡 来源： 新经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 全产业链 发展受限 新兴产业 航空产业 审批流程 低空空域 通用航空 空管部门 飞行管制区 装备制造产业
- 描述： 巨大。2017年通用航空产业持续获得利好支持,各个省都相继出台了未来5年内的通用机场建设规划。同时各地投资热情高涨,通用航空产业园纷纷上马。但是通用航空产业链由航空器制造、运行保障资源、通用航空运营三
- 海特集团的航空产业链不断完善
- 作者： 李璇 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 天津空港 保税区 民营航空 总体发展战略 航空服务 维修企业 海特高新 航空装备 航空维修 航空技术
- 描述： 等纳入主营业务,逐渐形成了"一站式"航空服务体系。7月17日,由海特集团投资建立的天津飞安航空训练有限公司在天津空港保税区内举行开业典礼暨首台国产D级模拟机交付仪式,
- 基于产业链的天津通用航空发展战略研究
- 作者： 曾刚 王思翔 孙婧 池虹霖 来源： 环渤海经济瞭望 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 产业链 天津 通用航空 发展战略
- 描述： 随着“国家十三五规划”启动,天津作为北方最大沿海开放城市和国家级航空产业基地,在发展通用航空产业方面有自己的优势。本文将从产业链的视角,对天津通用航空制造业、运输企业和航空金融等产业现状进行分析,同时分析天津通用航空发展面临的挑战,提出促进天津通用航空产业战略发展的3个策略。
- 中航通飞客服助力通飞全产业链发展
- 作者： 李璇 来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 全产业链 航空产业 中国国际航空 机场建设 珠海航展 达维尔 航材 通用航空 康宇 客户服务
- 描述： 在第十一届中国国际航空航天博览会开幕当日,中航通用飞机客户服务有限公司与珠海市航空产业园、新加坡明康宇航集团(MIL-COM AEROSPACE GROUP)、北大荒通用航空公司、大陆发动机(北京)有限责任公司、北京安达维尔科技有限公司等签署了战略合作协议,涉及与地方发展通用航空的产业合作、
- 中航通飞客服助力通飞全产业链发展
- 作者： 李璇 来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 全产业链 航空产业 中国国际航空 机场建设 珠海航展 达维尔 航材 通用航空 康宇 客户服务
- 描述： 中航通飞客服助力通飞全产业链发展
- 通用航空:亟待打通全产业链协同障碍
- 作者： 周路菡 来源： 新经济导刊 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 全产业链 发展受限 新兴产业 航空产业 审批流程 低空空域 通用航空 空管部门 飞行管制区 装备制造产业
- 描述： 巨大。2017年通用航空产业持续获得利好支持,各个省都相继出台了未来5年内的通用机场建设规划。同时各地投资热情高涨,通用航空产业园纷纷上马。但是通用航空产业链由航空器制造、运行保障资源、通用航空运营三
- 基于古诺模型的航空产业链分化与重构
- 作者： 田利军 徐森雨 来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业链 国产大飞机 古诺模型 三方博弈
- 描述： 世界航空产业长期处于美国波音和欧洲空客双寡头垄断的格局，然而随着中国、俄罗斯等国家航空产业的发展及一些新兴公司的崛起，使得航空产业的格局正在发生变化。加上近些年国际形势动荡和疫情对全球供应链的影响，使得全球航空产业开始有了从传统Global for Local模式向Local for Local模式转变的趋势。通过建立以空客（Airbus）、波音（Boeing）、和中国商飞（COMAC）为代表的三方博弈模型，分析不同情况下的纳什平衡点和关键影响因素，最后为中国航空产业的发展提供了增强自主研发能力、加强供应链管理、推进人才培养和技术转移、加强国际合作和市场拓展四方面的政策建议。