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- 煤直接液化航空煤油自着火特性实验及动力学研究
- 作者： 武颖韬 孔祥东 王新辉 梁金虎 汤成龙 黄佐华 汪必耀 曾萍 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 正戊基环己烷 着火延迟期 化学反应动力学 煤直接液化
- 描述： 动力学模型，并通过构建替代物组分中正戊基环己烷的化学反应机理，提高了模型对DCL煤油着火延迟和高温裂解产物的预测性能。研究结果表明，DCL煤油的着火放热量更高，其着火延迟期在高温下（>1 000 K）与
- 航空非正交偏置面齿轮分汇流系统非线性动力学
- 作者： 莫帅 黄祖瑞 刘翊恒 张伟 来源： 力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分岔理论 非线性动力学 动态响应 轴承变形 面齿轮
- 描述： 在面齿轮传动系统研究领域,研究对象多为单级面齿轮副,针对面齿轮分汇流传动系统动态特性的研究内容相对较少.聚焦航空非正交偏置面齿轮分汇流系统的非线性动力学特性,建立轴承滚动体变形、齿侧间隙以及综合传递
- 低气压下民航客机机舱壁板材料的热解动力学
- 作者： 张晓宇 贾旭宏 丁思婕 田威 代尚沛 汤婧 来源： 复合材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境 民机壁板 热分解特性 玻璃纤维/酚醛树脂 热解动力学
- 描述： 进行热解动力学分析，FWO法、Starink法和KAS法得到的表观活化能相近，低压下A壁板、B壁板表观活化能相对于常压下分别提高了大约10.4%和28.5%。而且96 kPa环境下A壁板和B壁板的化学反应速率大约是61 kPa环境下的1.9倍和1.2倍。
- 数据驱动的航空发动机综合性能评估——一种网络动力学的方法（英文）
- 作者： 王玉婷 刘峰 席锋 魏博飞 段东立 蔡志强 司书宾 来源： Engineering 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： evaluation performance aeroengine Network Comprehensive Resilience
- 描述： 数据驱动的航空发动机综合性能评估——一种网络动力学的方法（英文）
- 南京航空航天大学能源与动力学院副教授黄河峡 深耕内流空气动力学 助推空天推进系统进气道技术发展
- 作者： 江霖霏 来源： 中国高新科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： 南京航空航天大学能源与动力学院副教授黄河峡 深耕内流空气动力学 助推空天推进系统进气道技术发展
- 考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析模型
- 作者： 李剑 江晓波 孙鲁 来源： 微电机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子涡流损耗 解析模型 航空高速永磁电机 定子饱和
- 描述： 随着航空装备性能不断提高，对高速永磁电机的功率密度要求不断提高，电磁方案的极限设计使定子饱和效应越发明显。定子饱和会直接影响磁导谐波变化和转子涡流损耗大小。本文将子域法和等效磁路法结合进行迭代计算
- 考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析模型
- 作者： 李剑 江晓波 孙鲁 来源： 微电机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子涡流损耗 解析模型 航空高速永磁电机 定子饱和
- 描述： 随着航空装备性能不断提高，对高速永磁电机的功率密度要求不断提高，电磁方案的极限设计使定子饱和效应越发明显。定子饱和会直接影响磁导谐波变化和转子涡流损耗大小。本文将子域法和等效磁路法结合进行迭代计算
- 基于改进雅克比–旋量模型的航空发动机转子–叶片结构装配精度分析
- 作者： 丁司懿 周文波 毛新华 来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子–叶片结构 局部并联链 航空发动机 改进的雅克比–旋量模型 装配精度
- 描述： 转子–叶片是航空发动机的核心部件，具有装配结构复杂、装配难度大等特点，在高温高压条件下，转子–叶片装配误差被催化放大，容易导致疲劳裂纹等故障，严重影响整机安全性和可靠性。针对转子–叶片结构，传统
- 某型航空发动机不对中双转子系统动态特性对比分析
- 作者： 蒋玲莉 陈雨蒙 赵广 来源： 湖南科技大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 固有频率 模态对比分析 双转子
- 描述： 为了更好地了解和掌握某型航空发动机转子系统固有的振动特性及不对中状态下振动特性变化趋势,对正常和平行不对中状态下的该型航空发动机双转子系统进行了模态分析,分别计算了各自前6阶固有频率,并对仿真结果进行了对比分析.研究工作可为该型航空发动机的优化运行及其双转子结构优化设计提供参考和依据.