基于冲突类型差异的航空器场面滑行路径规划

作者： 李慧盈   张明   刘思涵   王蒙蒙   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 场面运行优化   空中交通管理   冲突   速度曲线  

描述： 航空器在场面滑行时会遇到追尾冲突、交叉冲突和对头冲突三种冲突类型，遇到不同冲突类型时航空器经历的滑行阶段不同.针对航空器场面滑行冲突特点，构建了航空器场面滑行三种冲突下的运动模型，并以此作为不同冲突类型下的运动约束.考虑以最小滑行时间、燃油消耗，以及污染物排放为优化目标进行场面滑行路径优化.通过对上海浦东机场实验结果表明：提出的方法可以提高滑行时间计算准确率，能够得到兼顾滑行效率和经济环保性的航班滑行路径.

基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度

作者： 代晓旭   邓科   曲晨瑞   侯宇豪   来源： 指挥信息系统与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路网络   空中交通管理   复杂网络  

描述： 针对我国空域航路网络复杂性问题，首先，以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型，并基于复杂网络理论，结合地区航线，研究了航路网络复杂度指标，建立了航路网络复杂度指标评估体系，并给出了相关定义及量化公式；然后，模拟航路网络受到干扰时节点的变化，识别航路网络关键节点以完善网络结构；最后，以西安进近空域为例，构建了西安进近空中交通网络，并对该区域的空域复杂度进行了研究。

机场航空器起降间隔优化设计仿真

作者： 康瑞   杨凯   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算机数值仿真   起降间隔   空中交通管理   元胞自动机  

描述： 优化起降间隔是衡量增加机场跑道吞吐量的有效途径。为研究机场跑滑结构、机型比例、起降比例对航空器起降间隔的影响,基于元胞自动机定义航空器滑行规则,细化航空器起飞、降落占用跑道滑跑、滑行过程,并基于实际管制规定,将尾流间隔、起降比例、起降顺序等因素进行抽象,构造航空器起降间隔优化模型。采用Visual C++及Mathlab混合编程仿真,得到机型比例、机型组合改变时,起降间隔、间隔标准差、跑道空闲时间的变化趋势。结果表明,起飞航空器滑行、滑跑时间较短,连续降落间隔大于连续起飞间隔,当重型机与中型机比例接近时,平均间隔、间隔标准差、跑道空闲时间均达到峰值。增加起飞航空器比例或减少机型混合比例可有效优化间隔,增加跑道吞吐量。

航空气象技术在空中交通管理中的运用探析

作者： 杨昊儒   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 实况报道   空中交通管理   天气预警   航空气象技术  

描述： 在航空安全管理方面，空中交通管理为系统性工作，需要对各种影响航班飞行的信息展开分析。而航空气象技术对空中交通管理十分重要，关系到航班的飞行安全。基于这种认识，本文在分析航空气象技术的基础上，对航空气象技术在空中交通管理中的运用展开了探讨。

机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔研究

作者： 杨凯   康瑞   来源： 工程科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 起降间隔   空中交通管理   元胞自动机   计算机数值模拟  

描述： 为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型。然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型。最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔。以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响。数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6 s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74 s,是正常运行情况下的1.64倍。脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素。仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据。

航空气象技术在空中交通管理中的有效应用

作者： 杨莉   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   安全保障   航空气象技术  

描述： 从航空气象技术在我国目前的应用情况和发展前景来看,它是有着非常重要的划时代意义的。对于空中交通管理的体系建设来说,航空气象技术的实践不仅是技术上的革新,在很多层面上是安全保障的提升和管理制度的完善

基于动态密度的民航管制扇区工作负荷研究

作者： 董永斌   来源： 甘肃科技纵横 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   工作负荷   管制员   动态密度  

描述： 随着我国民航业的高速发展,空中交通流量急剧增加,管制员在其管辖空域内的航班量越来越多,使得管制员工作负荷不断增加。因此空中交通管制工作强度非常大,往往超出管制员所能承受的最大限度,给民航飞行安全带来不利影响。为了解决这一问题,合理评估管制员工作负荷则成为避免产生安全隐患的一种有效方法。

探析航空气象技术在空中交通管理中的应用

作者： 辛光宇   来源： 通讯世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   应用   航空气象技术  

描述： 本文对当前航空气象技术在空中交通管理中的应用进行了简单的分析,针对提高航空气象技术在空中交通管理中应用效果进行了深入的研究,结合本次研究,发表了一些笔者的建议看法,希望对空中交通的安全运行起到一定的保证。

基于卡尔曼滤波的航空器飞行航迹预测

作者： 唐陈宇   唐建   曾孟佳   来源： 现代信息科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   卡尔曼滤波   航迹预测  

描述： 航空器的轨迹预测是空中管理技术的基础，由于空中交通环境存在不确定性因素，航空器飞行轨迹的准确预测一直是业内关注的焦点。卡尔曼滤波（Kalman Filtering）是一种能够过滤线性噪声并对当前状态进行预测的状态方程，具有占用内存小、速度快的优点，可应用于含有不确定信息的动态系统中。基于此，提出一种基于卡尔曼滤波的飞行航迹预测，不仅能够预测航空器的当前轨迹，解决不确定因素带来的影响，还能节省预测成本。

作者： 吴彦明   来源： 通讯世界 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   空中交通管理   关键技术   应用场景  

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