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- 基于雷电与高强辐射场（HIRF）环境的飞机系统电缆屏蔽设计方法总结
- 作者： 郑秀华 来源： 科学技术创新 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 高强辐射场 屏蔽 耦合 电缆
- 描述： 基于雷电与高强辐射场（HIRF）环境的飞机系统电缆屏蔽设计方法总结
- 倾转翼飞机过渡段定高飞行控制研究
- 作者： 吴健健 王琦 李之瀚 刘阳 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 倾转翼 滑模控制 神经网络 耦合
- 描述： 针对倾转翼飞机过渡段控制存在的时变、欠驱动、强耦合等非线性特点,采用滑模控制来对其进行控制,然后在此基础上引入RBF神经网络,利用其非线性映射能力有效解决了滑模控制中存在的误差问题,进一步改善了系统
- 郑州航空港与临空经济耦合机理分析
- 作者： 李林锋 杨立娟 来源： 企业改革与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 Eviews 耦合 临空经济
- 描述： 针对郑州航空港与临空经济间的问题,本文采用Eviews软件进行耦合分析,输入指标为临空产业产值和货邮吞吐量,通过得到的指标结果分析,表明郑州航空港与临空经济间存在一定的耦合作用,但后劲不足。因此可以发挥地方政府、行业、协会等的号召力进一步促进两者之间的协调发展。
- 运输类旋翼航空器高强辐射场防护适航符合性验证方法研究
- 作者： 黄书雅 来源： 中国设备工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 高强辐射场 适航 旋翼航空器
- 描述： 随着技术的进步,现代航空器中电气和电子系统的应用越来越多,航空器安全飞行与着陆对这些系统的依赖性越来越强,而空间的高强辐射场环境日益严酷,在提高系统性能的同时,也带来了高强辐射场防护问题,因此
- 运输类旋翼航空器高强辐射场防护适航符合性验证方法研究
- 作者： 黄书雅 来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 高强辐射场 适航 旋翼航空器
- 描述： 随着技术的进步,现代航空器中电气和电子系统的应用越来越多,航空器安全飞行与着陆对这些系统的依赖性越来越强,而空间的高强辐射场环境日益严酷,在提高系统性能的同时,也带来了高强辐射场防护问题,因此
- JEMS-FDTD软件在飞机HIRF仿真中的应用
- 作者： 鲍献丰 李瀚宇 伍月千 钟龙权 周海京 来源： 强激光与粒子束 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 近场效应 高强辐射场 球面波 域有限差分方法
- 描述： 高强辐射场防护逐渐受到重视,并成为飞机设计和机载设备装机的必要条件。将自主研发的大规模并行三维时域全波电磁模拟软件JEMS-FDTD应用于飞机高强辐射场(HIRF)仿真。数值模拟中为保证计算精度
- 试验机测试改装飞机外蒙皮电缆粘接工艺研究
- 作者： 白欣鹏 谭秀萍 石娟 来源： 科技与创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： AB胶 飞机外蒙皮 试验机测试改装 电缆
- 描述： 针对试验机测试改装时,飞机外蒙皮电缆粘接的施工中存在的具体问题,经过大量的实验和专业人员进行的专项实验分析,并结合飞行试验的特点,总结得出了两种新的粘接工艺方法,合理地解决了飞机外蒙皮电缆粘接中存在
- 试验机测试改装飞机外蒙皮电缆粘接工艺研究
- 作者： 白欣鹏 谭秀萍 石娟 来源： 科技与创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： AB胶 飞机外蒙皮 试验机测试改装 电缆
- 描述： 针对试验机测试改装时,飞机外蒙皮电缆粘接的施工中存在的具体问题,经过大量的实验和专业人员进行的专项实验分析,并结合飞行试验的特点,总结得出了两种新的粘接工艺方法,合理地解决了飞机外蒙皮电缆粘接中存在
- 磁力研磨法去除航空发动机涡轮轴内表面积碳的试验分析
- 作者： 徐会 康仁科 刘冬冬 陈燕 来源： 表面技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： AB胶 飞机外蒙皮 试验机测试改装 电缆
- 描述： 目的解决航空发动机大尺寸涡轮轴内表面积碳去除的难题。方法运用SEM分析涡轮轴内壁积碳的表面形貌特征、成分组成,为积碳去除方法的确定和工艺研究奠定基础。针对涡轮轴的特殊材质和清洗要求,提出磁力研磨技术去除积碳的方法。通过Solidworks和Workbench软件分析研磨区域的磁感应强度和磨粒受力情况,搭建涡轮轴径向添加辅助磁极和数控机床复合的磁力研磨装置,选取平均粒径为185、250、375μm的磨粒,在工件转速分别为600、800、1000 r/min的条件下进行对比试验。结果在试验中,当磁性磨料粒径为250μm,工件转速为800 r/min,外部磁极与工件外壁的加工间隙为5 mm,研磨时间为60 min时,涡轮轴内表面积碳完全去除,表面粗糙度下降幅度大,研磨后表面粗糙度Ra为1.47μm。结论采用数控磁力研磨设备,可以有效去除航空发动机大尺寸涡轮轴内表面积碳,去除效率高,去除后涡轮轴内表面粗糙度Ra达到1.47μm,满足工件使用要求。