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根据【关键词:
航空发动机,先进材料,复合材料,涂层材料,材料需求
】搜索到相关结果
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关键词
某型
航空发动机
外涵机匣
复合材料
胶接修复后热振综合性能研究
作者:
彭中亚
何大智
姚改成
黄璇璇
司艳
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
胶接修复
航空发动机
热振综合性能
复合材料
外涵机匣
描述:
研究了损伤深度为0.5mm的胶接修复典型试验件在不同温度下的热振综合性能,综合考核了温度、振动、受力方向等参数对
复合材料
胶接修补件的影响。研究结果表明,修复件在230℃和280℃的共振条件下,试验后
航空发动机复合材料
叶片先进制造技术研究进展
作者:
俞锐晨
姜金华
朱晓锦
张合生
高志远
来源:
科技导报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
加工工艺
航空发动机
先进制造
复合材料
叶片
描述:
大规模采用
复合材料
叶片是目前航空工业实现
航空发动机
更高涵道比和减重的最有效途径。以
复合材料
航空发动机
叶片的制造技术研究进展为主题,介绍了现阶段树脂基、金属基和陶瓷基
复合材料
航空发动机
叶片的主流
航空发动机复合材料
风扇叶片强度分析与铺层优化设计
作者:
邵帅
曹航
王相平
郭勇
许洪明
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
强度分析
航空发动机
复合材料
风扇叶片
铺层设计
描述:
成型工艺和抗冲击性能影响,以便优化结果,满足加工制造和使用维护性要求。将优化结果应用于真实
复合材料
叶片上,并对叶片进行强度校核,强度校核结果满足安全系数大于
1
.5的要求。结果表明:在各角度铺层比例相同
某型
航空发动机
外涵机匣
复合材料
胶接修复后热振综合性能研究
作者:
彭中亚
何大智
姚改成
黄璇璇
司艳
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
胶接修复
航空发动机
热振综合性能
复合材料
外涵机匣
描述:
研究了损伤深度为0.5mm的胶接修复典型试验件在不同温度下的热振综合性能,综合考核了温度、振动、受力方向等参数对
复合材料
胶接修补件的影响。研究结果表明,修复件在230℃和280℃的共振条件下,试验后
航空发动机复合材料
叶片先进制造技术研究进展
作者:
俞锐晨
姜金华
朱晓锦
张合生
高志远
来源:
科技导报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
加工工艺
航空发动机
先进制造
复合材料
叶片
描述:
大规模采用
复合材料
叶片是目前航空工业实现
航空发动机
更高涵道比和减重的最有效途径。以
复合材料
航空发动机
叶片的制造技术研究进展为主题,介绍了现阶段树脂基、金属基和陶瓷基
复合材料
航空发动机
叶片的主流
微小型航空外啮合齿轮泵轴向摩擦副研究
作者:
姜继海
车明阳
吴金光
姚广山
来源:
机床与液压
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
轴向摩擦副
泄漏
涂层材料
摩擦磨损特性
描述:
磨损为主,后者以黏着磨损为主。结果表明:PEEK
涂层材料
摩擦性能优于铝青铜,更适合用作高速齿轮泵浮动轴套材料,有助于齿轮泵的高速化和长寿命。
微小型航空外啮合齿轮泵轴向摩擦副研究
作者:
姜继海
车明阳
吴金光
姚广山
来源:
机床与液压
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
轴向摩擦副
泄漏
涂层材料
摩擦磨损特性
描述:
磨损为主,后者以黏着磨损为主。结果表明:PEEK
涂层材料
摩擦性能优于铝青铜,更适合用作高速齿轮泵浮动轴套材料,有助于齿轮泵的高速化和长寿命。
法国企业利用竹子开发飞机内饰用生物
复合材料
作者:
暂无
来源:
热固性树脂
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
描述:
8家法国企业正在联合开发一种更加环保的竹制替代品,替换用于制造飞机内饰的
复合材料
。该项目名为BAMCO,开发利用竹子长纤维制成的新型生物基
复合材料
。它可用于替代玻璃、酚醛类树脂基
复合材料
,例如机舱内部盖板、机身包覆盖板和机载厨房等部位。BAMCO
复合材料
已经有效地被用于制造行
法国企业利用竹子开发飞机内饰用生物
复合材料
作者:
暂无
来源:
热固性树脂
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
描述:
8家法国企业正在联合开发一种更加环保的竹制替代品,替换用于制造飞机内饰的
复合材料
。该项目名为BAMCO,开发利用竹子长纤维制成的新型生物基
复合材料
。它可用于替代玻璃、酚醛类树脂基
复合材料
,例如机舱内部盖板、机身包覆盖板和机载厨房等部位。BAMCO
复合材料
已经有效地被用于制造行
欧美推进航空
复合材料
高速制造技术开发
作者:
马筱逸
陈济桁
来源:
大飞机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
描述:
2023年3月
1
7日,美国航空航天局(NASA)宣布,已向
1
4个研究团队提供了总金额5000万美元的合同,开展高速率
复合材料
飞机制造技术研发,攻关高生产效率的飞机
复合材料
结构先进制造工艺。综合美国与欧洲近期航空领域
复合材料
制造技术发展情况,高速、低成本制造技术已成为核心关切。
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