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关键词
- 飞机如何突破“热障”
- 作者： 彭龙飞 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动加热 极限温度 宇宙飞行器 热量消耗 飞机机体 烧蚀材料 飞行速度 米高扬设计局 航空界 航天飞行器
- 描述： 当飞行器的飞行速度达到2倍声速时,其前端温度可达100℃。当飞行器的飞行速度达到3倍声速时,其前端温度可达350℃,已超过一般铝合金的极限温度,使其强度大大削弱。航空界把飞行器作高速飞行时所遭遇到的这种高温情况称为"热障"。过高的温度会使金属蒙皮熔化或烧毁,乘员和飞行器内的设备无法正常
- 关于航空公司成本指数的应用与分析
- 作者： 沈浩 来源： 财会学习 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 与飞行时间相关的成本 成本指数 安全与平稳 飞行速度
- 描述： 随着航空公司精细化管理的深入,财务部门逐渐深入和参与到公司生产运行的方方面面,成本指数CI的应用就是财务部门参与到公司生产运行中的一个非常明显的例子。通过财务部门计算的成本指数,为航空公司飞机的飞行速度提供了重要的参考依据。
- 拖靶系统增速飞行可行性分析
- 作者： 李红泉 来源： 机械工程师 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖靶系统 飞行速度 可行性分析 拖缆张力
- 描述： 为了使用老式拖带系统,提高拖靶飞行速度,从工作原理入手,结合多年工程经验,研究速度增加的影响因素,在保证飞行安全的前提下,分析系统设计与使用载荷的裕度控制,研究了新型拖靶,得出了拖靶飞行速度增加量,为拓展使用范围奠定基础。
- 关于航空公司成本指数的应用与分析
- 作者： 沈浩 来源： 财会学习 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 与飞行时间相关的成本 成本指数 安全与平稳 飞行速度
- 描述： 随着航空公司精细化管理的深入,财务部门逐渐深入和参与到公司生产运行的方方面面,成本指数CI的应用就是财务部门参与到公司生产运行中的一个非常明显的例子。通过财务部门计算的成本指数,为航空公司飞机的飞行速度提供了重要的参考依据。
- 关于航空公司成本指数的应用与分析
- 作者： 沈浩 来源： 财会学习 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 与飞行时间相关的成本 成本指数 安全与平稳 飞行速度
- 描述： 随着航空公司精细化管理的深入,财务部门逐渐深入和参与到公司生产运行的方方面面,成本指数CI的应用就是财务部门参与到公司生产运行中的一个非常明显的例子。通过财务部门计算的成本指数,为航空公司飞机的飞行速度提供了重要的参考依据。
- 飞防助剂对航空植保产业发展的贡献
- 作者： 张春华 张宗俭 姚登峰 卢忠利 李小龙 来源： 世界农药 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 与飞行时间相关的成本 成本指数 安全与平稳 飞行速度
- 描述： 介绍了航空植保的发展现状、特点以及喷雾过程中存在的问题,阐述了飞防助剂的重要作用及对航空植保产业发展的贡献。
- 俄飞机设计师:中国学走了我们的一切,并做的更好
- 作者： 暂无 来源： 工业设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 简氏防务周刊 歼击机 中国学 工作团队 阿尔 原始设计 米高扬设计局 新闻机构 军用航空 战机
- 描述： 据英国《简氏防务周刊》网站2月6日报道称,俄罗斯的新闻机构2016年11月25日宣布了90岁的伊万·瓦诺·米高扬逝世的消息,这是一位传奇性的飞机设计师,也是负责米高扬设计局的每一架飞机(其中包括"支点"米格-29歼击机项目)的原始设计工作团队成员。米高扬的整个职业生涯都在为米高扬设计局工作,这个机构是由他的叔叔阿尔乔姆·米高扬创建的。对于那些将自己职业生涯的大部分时间贡献给苏联时代军用航空工业的许多人而言,米高扬的逝世不仅意味着那一辈设计师中仅存的
- 我国自主研制水陆两栖飞机AG600计划5月首飞
- 作者： 张伟 来源： 中国设备工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 船体结构 断阶 AG600 飞机机体 水陆两栖 大型实验 长宽比 水上 制造难度 航空工业集团
- 描述： 【本刊讯】中国航空工业集团日前宣布,AG600飞机目前正在进行最后一项大型实验——全机共振实验,以进一步验证可靠性,计划在今年5月实现陆上首飞。据中航工业相关负责人介绍,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。而正是这种特殊的构造,赋予了AG600水上起降的能力。此外,在设计水陆两栖飞机时,最大的难点就是适应并控制相应的气/水动耦合作用。
- 我国自主研制水陆两栖飞机AG600计划5月首飞
- 作者： 张伟 来源： 中国设备工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 船体结构 断阶 AG600 飞机机体 水陆两栖 大型实验 长宽比 水上 制造难度 航空工业集团
- 描述： 【本刊讯】中国航空工业集团日前宣布,AG600飞机目前正在进行最后一项大型实验——全机共振实验,以进一步验证可靠性,计划在今年5月实现陆上首飞。据中航工业相关负责人介绍,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。而正是这种特殊的构造,赋予了AG600水上起降的能力。此外,在设计水陆两栖飞机时,最大的难点就是适应并控制相应的气/水动耦合作用。