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- 航空发动机拆装车结构的轻量化优化及校核
- 作者： 程林 朱烨 来源： 安阳工学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化优化 发动机拆装车 力学校核 模态对比
- 描述： 以自主设计的某型号的飞机发动机拆装车为研究对象，对其进行轻量化优化，并对轻量化前后拆装车的模态及力学性能进行对比，确保轻量化后拆装车的模态及整体结构强度符合设计要求。通过ADAMS软件建立完整的有限元模型并导入到Analysis软件中Optimization模块进行体积及应力灵敏度分析，从而确定轻量化方案并对其进行轻量化优化。结果表明，杆件经轻量化后其厚度均存在不同程度的减薄，最大减薄率高达50%，最小减薄率也接近12.5%；经轻量化后拆装车整体结构质量下降了185 kg，较轻量化前降低了9.25%。并利用HyperMesh软件中的RADIOSS求解器，对其优化前后前四阶模型进行对比。结果表明，优化后拆装车前四阶固有频率较优化前略有增涨，最大增长率不足5%，但振型一致无差别。一阶模态固有频率为13.05 Hz，远高于内场路面激振频率3～4 Hz。优化后拆装车最大应力值为187 MPa，较优化前增长了6.3%，但远低于材料许用应力值220 MPa；优化后拆装车最大位移量为12.23 mm，较优化前增长了9.1%，纵观整个位移云图来看整体变形量仍较小。因此，轻量化后拆装车整体结构满足设计要求。