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根据【关键词:失效分析,关键零部件,创新教学,实践能力】搜索到相关结果 74 条
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航空电连接器镀镍层失效分析及可靠性优化
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作者:
王震
李浩
张高鸿
刘伟
刘贝贝
徐于刚
陈凯
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
电连接器
可靠性优化
镀镍
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描述:
降低。潮湿存贮环境中的水汽、表处溶液残留盐分及电缆装配手汗成分浸入孔隙导致基体电化学腐蚀,腐蚀产物积累、膨胀,形成镀层龟裂及剥落缺陷。根据故障原因和失效分析结果,提出了电连接器镀镍表处可靠性优化措施,对类似铝合金零件滚花表面镀镍层失效故障的预防及控制具有良好的借鉴意义。
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航空电连接器镀镍层失效分析及可靠性优化
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作者:
王震
李浩
张高鸿
刘伟
刘贝贝
徐于刚
陈凯
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
电连接器
可靠性优化
镀镍
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描述:
降低。潮湿存贮环境中的水汽、表处溶液残留盐分及电缆装配手汗成分浸入孔隙导致基体电化学腐蚀,腐蚀产物积累、膨胀,形成镀层龟裂及剥落缺陷。根据故障原因和失效分析结果,提出了电连接器镀镍表处可靠性优化措施,对类似铝合金零件滚花表面镀镍层失效故障的预防及控制具有良好的借鉴意义。
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航空铝合金管路连接件液压脉冲失效研究
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作者:
吴子龙
张宗华
隋明丽
来源:
液压气动与密封
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
航空
液压脉冲
管路连接件
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描述:
飞机燃油系统用铝合金管路连接件输油时,要承受变化的油压,在模拟实际工况的液压脉冲试验中,管路连接件因靠近装配位置的导管出现了贯穿内外表面裂纹,发生失效。通过扫描电子显微镜观察,裂纹起源于导管外表面条纹微缺陷,在液压脉冲作用下,裂纹沿着管径向导管内部不断的延性扩展,当导管的裂纹所在区域无法承受液压脉冲峰值压力时,裂纹直接贯穿至导管内表面。最后,提出了提高管路连接件导管的抗液压脉冲疲劳性能的措施。
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航空铝合金管路连接件液压脉冲失效研究
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作者:
吴子龙
张宗华
隋明丽
来源:
液压气动与密封
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
航空
液压脉冲
管路连接件
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描述:
飞机燃油系统用铝合金管路连接件输油时,要承受变化的油压,在模拟实际工况的液压脉冲试验中,管路连接件因靠近装配位置的导管出现了贯穿内外表面裂纹,发生失效。通过扫描电子显微镜观察,裂纹起源于导管外表面条纹微缺陷,在液压脉冲作用下,裂纹沿着管径向导管内部不断的延性扩展,当导管的裂纹所在区域无法承受液压脉冲峰值压力时,裂纹直接贯穿至导管内表面。最后,提出了提高管路连接件导管的抗液压脉冲疲劳性能的措施。
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某型飞机用轴承失效原因探析
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作者:
李密
周伯宁
来源:
热加工工艺
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
轴承
使用载荷
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描述:
通过对某型飞机用轴承失效现象的分析和使用载荷的计算,确定了该轴承故障产生的主要原因。
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某型飞机舱盖手动开启机构活塞杆橡胶面开裂失效分析
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作者:
韦昊
欧阳康
贡晓洁
来源:
胶体与聚合物
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
橡胶面开裂
过载开裂
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描述:
本文主要对故障活塞杆和配合密封的活门座子进行了外观检查,对活塞杆橡胶面表面以及橡胶断裂断口进行了宏观、微观观察,对活塞杆使用的橡胶进行了红外光谱等分析。综合各个实验结果,确定活塞杆橡胶面裂口起源于活塞杆与橡胶结合的内圆周处,开裂的原因为过载开裂。
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某型直升机水平安定面固定接头失效分析
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作者:
王强
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
过载断裂
水平安定面
直升机
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描述:
某型直升机在降落过程中水平安定面固定接头失效,对失效接头损伤特征进行外观检查,对连接件的断口以及上下两侧螺栓进行宏观检查、微观观察以及能谱分析,结果表明:水平安定面连接件的断裂性质为过载断裂,上下两侧螺栓的损伤性质为外力作用下的机械损伤。分析认为:直升机降落时发生重着陆,水平安定面固定接头系遭受地面冲击载荷作用造成的机械损伤。
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某型飞机用缓冲蓄压器橡胶膜片开裂问题研究
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作者:
党井卫
汪赵宏
傅宇铭
来源:
机械工程师
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
缓冲蓄压器
膜片开裂
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描述:
某型飞机用缓冲蓄压器橡胶膜片开裂问题研究
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某型飞机用轴承失效原因探析
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作者:
李密
周伯宁
来源:
热加工工艺
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
轴承
使用载荷
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描述:
通过对某型飞机用轴承失效现象的分析和使用载荷的计算,确定了该轴承故障产生的主要原因。
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某型飞机舱盖手动开启机构活塞杆橡胶面开裂失效分析
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作者:
韦昊
欧阳康
贡晓洁
来源:
胶体与聚合物
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
橡胶面开裂
过载开裂
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描述:
本文主要对故障活塞杆和配合密封的活门座子进行了外观检查,对活塞杆橡胶面表面以及橡胶断裂断口进行了宏观、微观观察,对活塞杆使用的橡胶进行了红外光谱等分析。综合各个实验结果,确定活塞杆橡胶面裂口起源于活塞杆与橡胶结合的内圆周处,开裂的原因为过载开裂。