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飞机热管防冰技术的研究现状及展望
作者: 李云单     陈小明     龚欢     李淼     连文磊   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 冰风洞实验   废热利用   飞机防冰   热管   热管防冰技术  
描述: 为深入认识和发展热管防冰技术,重点论述了不同类型热管飞机防冰领域上的研究现状,总结了环路热管、旋转热管和重力热管在飞机机翼和发动机前端部件防冰上的理论和实验研究成果,梳理了防冰用环路热管和旋转热管
某航空发动机短舱防冰腔流动与换热仿真
作者: 徐宁     徐之太     管宁   来源: 科学技术创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 对流换热   防冰腔   飞机防冰   发动机唇口  
描述: 本文以发动机唇口的热气防冰为研究对象,建立了三维模型,通过对不同引气速度、引气温度下防冰腔内流动及传热的计算,定量分析了上述参数对防冰有效性的影响。通过研究发现,引气速度从10 m/s增加至40 m
飞机热气防冰系统研究
作者: 常士楠   杨波   冷梦尧   赵媛媛   刘明阳   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 冲击射流   冰风洞实验   热气防冰   结冰/溢流水   水滴撞击特性  
描述: 介绍了飞机热气防冰系统的应用背景及基本结构,回顾了其发展历程及国内外研究现状.从防冰表面水滴撞击特性计算、蒙皮外部结冰/溢流水模型建立、热气防冰腔内部结构参数研究以及多物理场防冰表面内外耦合仿真这4个关键问题角度,分析了热气防冰系统的主要研究内容.分析表明:准确预测三维溢流冰形成过程、优化热气防冰腔内部结构参数、确定防冰安全边界和防冰裕度以及冰风洞防冰系统实验的参数缩比等关键研究点是热气防冰系统的发展趋势.
飞机热气防冰系统研究
作者: 常士楠   杨波   冷梦尧   赵媛媛   刘明阳   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 冲击射流   冰风洞实验   热气防冰   结冰/溢流水   水滴撞击特性  
描述: 介绍了飞机热气防冰系统的应用背景及基本结构,回顾了其发展历程及国内外研究现状.从防冰表面水滴撞击特性计算、蒙皮外部结冰/溢流水模型建立、热气防冰腔内部结构参数研究以及多物理场防冰表面内外耦合仿真这4个关键问题角度,分析了热气防冰系统的主要研究内容.分析表明:准确预测三维溢流冰形成过程、优化热气防冰腔内部结构参数、确定防冰安全边界和防冰裕度以及冰风洞防冰系统实验的参数缩比等关键研究点是热气防冰系统的发展趋势.
基于热管技术的飞机电作动机构散热特性
作者: 牛文敬   连文磊   林灵矫   卢予恩   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 燃油冷却系统   散热特性   产热规律   冷却方式   飞机电作动机构   热管   热管等效导热系数  
描述: 流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升
基于热管技术的飞机电作动机构散热特性
作者: 牛文敬   连文磊   林灵矫   卢予恩   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 燃油冷却系统   散热特性   产热规律   冷却方式   飞机电作动机构   热管   热管等效导热系数  
描述: 流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升
航空永磁电机风冷-热管复合冷却技术研究
作者: 陈祖涛   余中军   付佳   杨君坦   刘斌   来源: 电机与控制学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 温度场   电机冷却   无人机   热管   流固耦合   风冷技术  
描述: 效果进行测试,验证了仿真方法的准确性;最后提出一种风冷-热管复合冷却技术,仿真分析了不同方案的冷却效果。研究表明,相对于满槽布置,将热管元件半槽布置于定子槽底具有更高的性能代价比,能使电机绕组稳定温升有效降低15 K,达到了高效冷却的目的,能有效提高电机的功率密度。
航空永磁电机风冷-热管复合冷却技术研究
作者: 陈祖涛   余中军   付佳   杨君坦   刘斌   来源: 电机与控制学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 温度场   电机冷却   无人机   热管   流固耦合   风冷技术  
描述: 效果进行测试,验证了仿真方法的准确性;最后提出一种风冷-热管复合冷却技术,仿真分析了不同方案的冷却效果。研究表明,相对于满槽布置,将热管元件半槽布置于定子槽底具有更高的性能代价比,能使电机绕组稳定温升有效降低15 K,达到了高效冷却的目的,能有效提高电机的功率密度。
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