一种基于旅客服务系统的航空行李销售系统的设计与实现

作者： 宗深   王艺超   谢若晨   来源： 电子测试 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客服务系统   电子杂费单   旅客订座记录   航空行李  

描述： 本文设计并实现了一种基于旅客服务系统的航空行李销售系统。旅客可以通过购买的机票在登机前的任何时间购买航空行李，可以在线上渠道自助购买，也可以联系航空公司工作人员在线下渠道代为购买航空行李。该系统延长了航空公司销售航空行李的时间线，扩展了航空公司航空行李的销售渠道，给旅客提供了更好的购物体验，提高了航空公司收益。

基于表面深度值均方差的航空行李分类研究

作者： 高庆吉   位园园   来源： 计算机工程与科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 方差   航空行李   三维形态   分类   自适应聚类  

描述： 以航空旅客行李托运方式的国际标准为出发点,研究了基于行李表面深度值均方差的分类方法,为采取何种方式托运提供依据。采用Kinect传感器在行李输送带上方采集深度图像,提取行李区域的像素值并计算其均方差进行粗分类;结合行李三维形态的先验知识,根据网格之间的距离以及深度值均方差的差异,设计了基于网格相似度的自适应聚类算法,拟合聚类结果中高层单元的面积和数量,分析行李三维形态特征,确定其类别。实验结果表明,所提算法复杂度低,能快速准确地识别行李类别。

基于启发式算法的单航空集装器的装箱优化设计

作者： 陈丙成   李艳华   来源： 包装工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   优化   航空集装器   装箱优化  

描述： 目的为了解决当前航空业因航空集装器上货物的组装编排均由人工完成,尚无任何软件系统可以实现自动计算,造成航空货运经济效益和时效性低下的问题,开展航空集装器(ULD)装箱算法研究。方法应用先进的贪心算法与遗传算法相结合的启发式算法研究单个航空集装器的装箱最优问题。结果对单个航空集装器(ULD)装箱进行了装箱模型构建和算法优化,使得节省的航空集装器空间得到全部利用,实现最优装箱。结论文中算法计算出的装载方案较人工计算更精确、更具稳定性,且经济效益更高。后续还有望把这种算法转化为高度智能化的软件系统,对航空货运自动化和工作流程标准化具有一定的推动意义。

航空快递的地面集货运力与航空运力调度问题

作者： 李红启   刘寅莹   简晓荣   来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   航空快递   集货路径   地面集货与航空运力调度  

描述： 有效衔接起地面车辆集货环节与航空运输环节,是快递企业提供中高端快递服务的重要模式。研究构建航空快递的地面集货运力与航空运力协同调度问题的混合整数规划模型,采用Benders分解法和两阶段启发式算法予以求解。针对不同规模的算例求解结果显示,所建模型准确,所用求解方法有效,算例运算结果可为航空快递企业提供决策参考。基于航空快递地面集货运力与航空运力协同调度的角度,利用快递服务时效约束与运力匹配约束实现了陆空联运不同运力之间的无缝对接,拓展了车辆调度问题的建模手段。

飞机地面除冰运行调度模型研究

作者： 张伟   李彪   来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   博弈分配方案   最优解   调度模型   除冰资源  

描述： 为保证机场冬季航班的正常运行,避免因除冰不及时造成大面积延误和事故,需对除冰资源进行合理分配使其效用最大化。根据除冰资源条件限制和各参与方的约束条件,提出一种基于博弈分配方案的启发式调度模型。博弈分配方案能够实现资源效率最高,结合启发式算法得到整个调度模型的最优解。使用北京首都国际机场冬季实际运行数据进行模拟仿真验证,表明比单一的博弈模型效果更好。

场面航空器滑行时空协同优化模型

作者： 姜雨   王欢   樊卫国   陈丽丽   蔡梦婷   来源： 交通运输工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 启发式算法   飞机滑跑   双层规划模型   路径优化   航空运输   滑行调度  

描述： 引入双层规划方法,研究了场面航空器在滑行道系统中的滑行调度问题;考虑了成本与冲突对场面航空器运行效率和安全的影响,以航空器推出延迟时间与滑行路径作为决策变量,以航空器在滑行道系统中滑行过程无冲突与场面航空器的总滑行距离最短为目标函数,构建了场面航空器滑行时空协同优化模型;针对航空器滑行道调度问题的特点,设计了适用于航空器滑行时空协同优化模型的双层规划算法,以降低场面航空器滑行距离和等待时间;为了验证航空器滑行时空协同优化模型及算法的有效性,对比了先到先服务调度方案的计算结果,分析了滑行等待时间与滑行距离对场面航空器运行效率的影响。研究结果表明:场面航空器滑行时空协同优化模型与先到先服务的航空器调度方案相比,保证了航空器滑行过程无冲突,将16架次航空器的总滑行距离从40 690 m降至37 700 m,降低了8%;航空器平均运行时间为254 s,提升了滑行道系统的整体运行效率;在复制组数为100与变异概率为0.4的条件下,采用场面航空器滑行时空协同优化模型能够在412 s内获得最优解,求解效率与收敛性显著。可见,采用场面航空器时空协同优化模型在保障航空器滑行安全的前提下,能有效提高场面航空器滑行调度效率,降低航空器运行成本,能够为繁忙机场滑行道调度提供决策支持。