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民航企业集团财务共享中心建设及相关思考
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作者:
高鹏
来源:
中外企业家
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航企业
发展战略
运营风险
报销单据
共享中心
基础业务
中都
中高层管理
经营管理效率
企业集团管理
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描述:
长期以来,我国民航在发展过程中都以"大集团、大公司"作为发展战略,目前已经构成了多个企业集团。民航企业集团在财务管理过程中涉及到的内容较多,如果财务管理不当,将会对民航企业的发展造成不良影响。因此,在介绍民航企业集团构建财务共享中心必要性的基础上,对财务共享中心的建设进行重点介绍,希望对促进我国民航企业集团的发展能够有所帮助。
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民航企业集团财务共享中心建设及相关思考
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作者:
高鹏
来源:
中外企业家
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航企业
发展战略
运营风险
报销单据
共享中心
基础业务
中都
中高层管理
经营管理效率
企业集团管理
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描述:
长期以来,我国民航在发展过程中都以"大集团、大公司"作为发展战略,目前已经构成了多个企业集团。民航企业集团在财务管理过程中涉及到的内容较多,如果财务管理不当,将会对民航企业的发展造成不良影响。因此,在介绍民航企业集团构建财务共享中心必要性的基础上,对财务共享中心的建设进行重点介绍,希望对促进我国民航企业集团的发展能够有所帮助。
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民航空管系统从五大方面支持中小机场空管发展
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作者:
记者
李芳芳
通讯员
钟涛
高鹏
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
空管局
运行信息
市场化运行
民航空管系统
运行水平
设备维护
技术保障能力
人员交流
空管运行
空管安全
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描述:
本报讯 记者李芳芳 通讯员钟涛、高鹏报道:为落实民航强国战略整体部署,进一步加大对中小机场空管发展的扶持力度,日前,民航局空管局出台了《关于支持中小机场空管发展的指导意见》,针对全国中小机场空管发展普遍存在的短板和不足,举全系统之力从提高空管安全运行水平、?
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全文:本报讯 记者李芳芳 通讯员钟涛、高鹏报道:为落实民航强国战略整体部署,进一步加大对中小机场空管发展的扶持力度,日前,民航局空管局出台了《关于支持中小机场空管发展的指导意见》,针对全国中小机场空管发展普遍存在的短板和不足,举全系统之力从提高空管安全运行水平、?
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民航空管系统从五大方面支持中小机场空管发展
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作者:
记者
李芳芳
通讯员
钟涛
高鹏
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
空管局
运行信息
市场化运行
民航空管系统
运行水平
设备维护
技术保障能力
人员交流
空管运行
空管安全
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描述:
本报讯 记者李芳芳 通讯员钟涛、高鹏报道:为落实民航强国战略整体部署,进一步加大对中小机场空管发展的扶持力度,日前,民航局空管局出台了《关于支持中小机场空管发展的指导意见》,针对全国中小机场空管发展普遍存在的短板和不足,举全系统之力从提高空管安全运行水平、?
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全文:本报讯 记者李芳芳 通讯员钟涛、高鹏报道:为落实民航强国战略整体部署,进一步加大对中小机场空管发展的扶持力度,日前,民航局空管局出台了《关于支持中小机场空管发展的指导意见》,针对全国中小机场空管发展普遍存在的短板和不足,举全系统之力从提高空管安全运行水平、?
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追踪飞行记录仪
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作者:
陈丽帆
高鹏
译
指导老师
南京航空航天大学外国语学院
朱波
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
黑匣子
飞行数据
运行控制中心
法航
水下定位
空难
记录仪
航空安全
驾驶舱
定位信标
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描述:
自问世以来,被称为空难见证人的黑匣子为航空安全作出了突出贡献。黑匣子是飞机上的飞行记录仪:一种是飞行数据记录仪,另一种是驾驶舱语音记录仪。前者能记录飞机25小时的飞行参数;后者能记录最后2小时驾驶舱机组人员的对话、与管制员的通话,以及各种可能听到的声响。
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全文:自问世以来,被称为空难见证人的黑匣子为航空安全作出了突出贡献。黑匣子是飞机上的飞行记录仪:一种是飞行数据记录仪,另一种是驾驶舱语音记录仪。前者能记录飞机25小时的飞行参数;后者能记录最后2小时驾驶舱机组人员的对话、与管制员的通话,以及各种可能听到的声响。
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追踪飞行记录仪
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作者:
陈丽帆
高鹏
译
指导老师
南京航空航天大学外国语学院
朱波
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
黑匣子
飞行数据
运行控制中心
法航
水下定位
空难
记录仪
航空安全
驾驶舱
定位信标
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描述:
自问世以来,被称为空难见证人的黑匣子为航空安全作出了突出贡献。黑匣子是飞机上的飞行记录仪:一种是飞行数据记录仪,另一种是驾驶舱语音记录仪。前者能记录飞机25小时的飞行参数;后者能记录最后2小时驾驶舱机组人员的对话、与管制员的通话,以及各种可能听到的声响。
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全文:自问世以来,被称为空难见证人的黑匣子为航空安全作出了突出贡献。黑匣子是飞机上的飞行记录仪:一种是飞行数据记录仪,另一种是驾驶舱语音记录仪。前者能记录飞机25小时的飞行参数;后者能记录最后2小时驾驶舱机组人员的对话、与管制员的通话,以及各种可能听到的声响。