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- 欧盟清洁航空联合行动中的氢动力飞机分析
- 作者： 韩玉琪 刘英杰 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力
- 描述： <正>氢能的零碳属性为航空业脱碳带来巨大希望，但在航空领域还面临着大量关键技术成熟度过低的现状。氢动力飞机是欧盟清洁航空联合行动（CAJU）的三大重点研发领域之一，CAJU将成熟并验证所有相关系统（机载液氢储存、燃料分配系统、氢燃料电池动力和氢涡轮动力等），以便集成到未来的飞机中。
- 欧盟清洁航空联合行动中的氢动力飞机分析
- 作者： 韩玉琪 刘英杰 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力
- 描述： <正>氢能的零碳属性为航空业脱碳带来巨大希望，但在航空领域还面临着大量关键技术成熟度过低的现状。氢动力飞机是欧盟清洁航空联合行动（CAJU）的三大重点研发领域之一，CAJU将成熟并验证所有相关系统（机载液氢储存、燃料分配系统、氢燃料电池动力和氢涡轮动力等），以便集成到未来的飞机中。
- 通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析
- 作者： 韩玉琪 王则皓 刘英杰 王永梅 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力 可持续 氢燃料发动机 碳中和 发展路径 电推进系统 氢燃料电池
- 描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代
- 通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析
- 作者： 韩玉琪 王则皓 刘英杰 王永梅 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力 可持续 氢燃料发动机 碳中和 发展路径 电推进系统 氢燃料电池
- 描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代
- 2023年航空氢动力进展
- 作者： 韩玉琪 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>氢能具有清洁低碳、应用场景丰富、来源广泛、高效储能的优点，在碳中和发展的大趋势下，将成为能源体系的重要组成部分，但也存在易燃易爆、易泄漏、极难存储、计量控制难度大等现实技术难题有待解决。氢能航空研发活动在2023年持续增强，多国开展相关的大型预研计划以支撑碳中和战略落地实施，尤其以欧洲国家最为积极，业界在前期论证的基础上开展多个细分领域的技术攻关，并实现多架氢动力飞机试飞，同时也注重开展政产学研用合作，以加速技术成熟并早日投入使用。
- 2023年军用航空动力进展
- 作者： 韩玉琪 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>2023年，世界范围内的局部军事冲突进一步加剧，主要国家进一步加大了军费投入，以新型作战概念和新兴技术发展牵引作战装备及其动力的研发，并实现多项重大进展。在军用航空动力方面，国外多款航空
- 欧盟清洁航空联合行动第二批项目分析
- 作者： 韩玉琪 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>航空制造业和航空运输业每年为欧洲创造超过1万亿欧元的国内生产总值(GDP)，并提供约2500万个工作岗位，是欧洲的重要支柱产业。在碳中和发展的时代背景下，欧洲航空行业积极响应，寻求维持航空产业竞争优势，在充分论证的基础上启动实施清洁航空联合行动(CAJU)。
- 欧盟清洁航空联合行动第二批项目分析
- 作者： 韩玉琪 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>航空制造业和航空运输业每年为欧洲创造超过1万亿欧元的国内生产总值(GDP)，并提供约2500万个工作岗位，是欧洲的重要支柱产业。在碳中和发展的时代背景下，欧洲航空行业积极响应，寻求维持航空产业竞争优势，在充分论证的基础上启动实施清洁航空联合行动(CAJU)。
- SPRINT项目推动高速垂直起降飞机发展
- 作者： 谭米 刘英杰 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>空军基地及跑道在卫星图像下一览无余，是战时的重点被攻击对象。为应对这个问题，美国国防预先研究计划局（DARPA）与美国空军特种作战司令部（AFSOC）合作开展了高速和不依赖跑道（SPRINT）项目。高速垂直起降设计可提供更快速的部署和更强的生存能力，对于平时的危机处理和战时的军事支援等场景具有独特的优势，相对于传统的旋翼机更能适应分布式作战的需求。美国海军研究办公室（ONR）曾经开展了战术侦察节点（TERN）项目；