某型飞机整体油箱装配工艺流程优化方案研究

作者： 陈韦   熊世能   赵爽   蔡燕平   来源： 教练机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 5W1H   机身整体油箱   ECRSI   程序分析  

描述： 以某型飞机的机身整体油箱装配线为研究改善的对象,运用工业工程的相关理论结合分厂实际情况,以程序分析为切入点,运用"5W1H"提问法和"ECRSI"原则,分析、诊断整体油箱装配线上存在的问题,并提出改进方案优化整体油箱工艺流程,以解决该型飞机关键部件的技术、生产瓶颈。

某型飞机整体油箱装配工艺流程优化方案研究

作者： 陈韦   熊世能   赵爽   蔡燕平   来源： 教练机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 5W1H   机身整体油箱   ECRSI   程序分析  

描述： 以某型飞机的机身整体油箱装配线为研究改善的对象,运用工业工程的相关理论结合分厂实际情况,以程序分析为切入点,运用"5W1H"提问法和"ECRSI"原则,分析、诊断整体油箱装配线上存在的问题,并提出改进方案优化整体油箱工艺流程,以解决该型飞机关键部件的技术、生产瓶颈。

不完全信息攻击策略下航空运输网络级联抗毁性仿真

作者： 赵爽   来源： 物流工程与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络抗毁性   级联失效   不完全信息   负载分配   航空运输网络  

描述： 构建考虑信息精度和广度的网络级联失效模型，引入节点、连边容量参数来控制节点、连边冗余能力，对失效节点和过载节点采用基于连边冗余能力的不同负载分配策略进行负载分配，以此探究航空运输网络在不同攻击信息攻击下级联失效特性。构建航空运输网络并进行仿真实验，以此来研究航空运输网络在面对不同攻击信息时所表现出的抗毁性能力。结果表明：攻击者不需要完全掌握网络全部信息，所获信息只要超过特定阈值，即可使网络破坏性达到最大，且攻击信息精度比攻击信息广度对网络抗毁性影响更大。

不完全信息攻击策略下航空运输网络级联抗毁性仿真

作者： 赵爽   来源： 物流工程与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络抗毁性   级联失效   不完全信息   负载分配   航空运输网络  

描述： 构建考虑信息精度和广度的网络级联失效模型，引入节点、连边容量参数来控制节点、连边冗余能力，对失效节点和过载节点采用基于连边冗余能力的不同负载分配策略进行负载分配，以此探究航空运输网络在不同攻击信息攻击下级联失效特性。构建航空运输网络并进行仿真实验，以此来研究航空运输网络在面对不同攻击信息时所表现出的抗毁性能力。结果表明：攻击者不需要完全掌握网络全部信息，所获信息只要超过特定阈值，即可使网络破坏性达到最大，且攻击信息精度比攻击信息广度对网络抗毁性影响更大。

基于大比例尺航空影像共面约束条件的相机自检校方法

作者： 赵爽   李学军   刘涛   谢剑薇   来源： 测绘学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 相机自检校   网格区域划分   共面约束   大比例尺航空影像  

描述： 提出了基于大比例尺航空影像共面约束的相机自检校方法,该方法使用所有立体像对同名点基于共面约束对相机的内方位元素及畸变系数进行解算。首先进行航空影像同名点匹配,构建立体像对;然后基于共面约束使用直接解法和迭代优化进行相对定向,解算相机位置与姿态;最后使用最小二乘优化方法解算相机内方位元素和畸变系数。对于高分辨率大尺寸航空影像,图像中心及边缘的畸变差异较大,为了进一步提高解算精度,对图像进行网格区域划分解算畸变。使用大比例尺航空影像进行解算能真实精确反映航空摄影测量时所获取图像的相机参数和畸变系数,避免检校环境与使用环境不同解算得到的相机畸变参数不能真实反映所获取影像的畸变问题;使用所有同名点解算,避免由于选择不同特征点或控制点对检校精度的影响;通过区域网格划分,进一步提高了解算精度。对检校结果进行了分析,该方法精度较高,与基于室外检校场的精度相当,能真实精确反映航空摄影测量时所获取图像的相机参数和畸变系数,提高了三维重建的精度。

飞机蒙皮点蚀生长的元胞自动机模拟

作者： 王宇君   郭安东   赵爽   张倩   来源： 全面腐蚀控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮   模拟   元胞自动机   点蚀  

描述： 本文利用元胞自动机数值模拟方法对飞机蒙皮点蚀生长过程进行了仿真模拟,通过模拟瞬态图及对不同状态下腐蚀元胞数量及腐蚀深度进行统计发现,腐蚀元胞浓度C越大,点蚀发展越快,金属越容易腐蚀;腐蚀概率Pd越大,金属越容易腐蚀,且腐蚀概率Pd对腐蚀过程的影响后期较前期更为明显;钝化概率Pp越大,金属耐腐蚀能力越强,越不易腐蚀。腐蚀元胞数量随时间的变化关系近似可以用y=a×t~b拟合,腐蚀深度与时间近似呈线性关系,即点蚀深度近似随时间均匀增加。