航空维修差错管控绩效测度问卷编制及信效度检验

作者： 陈农田   谭鑫   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 差错管控   绩效测度   信效度检验   问卷编制   航空维修  

描述： 在文献分析和专家访谈的基础上,结合维修差错管理特点编制差错管控绩效测度问卷。对问卷数据进行条目分析和探索性因素分析确定问卷条目和结构,采用克朗巴赫法进行同质信度分析,运用内容效度比进行效度分析,问卷包含6个维度(政策和程序、技术文件、组织机构、设施及环境、持续性培训及安全文化)共26个条目。问卷信效分析结论表明,问卷结构、同质信度、内容效度达到测量要求,实例验证了维修差错管控绩效问卷编制的科学性和适用性,表明该问卷适用于航空维修单位差错管控绩效测度分析,为下一步开展差错管控绩效分析提供基础。

基于SUDFA的航空安全监察与法定自查融合机制研究

作者： 李海   次仁旺拉   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 法定自查   安全监察   融合机制  

描述： 运用问卷调查法对民航行政机关、民航监管机关、民航生产经营单位进行安全监察与法定自查融合现状的调查，针对“察查”融合过程中存在的问题，基于SUDFA模型提出一种“察查”融合机制措施，即提高互适应融合意识、剖析内涵式理解需求、培育渗透性融合机制、评估问题性有效反馈、提升有效性自适应整改等。

基于SUDFA的航空安全监察与法定自查融合机制研究

作者： 李海   次仁旺拉   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 法定自查   安全监察   融合机制  

描述： 运用问卷调查法对民航行政机关、民航监管机关、民航生产经营单位进行安全监察与法定自查融合现状的调查，针对“察查”融合过程中存在的问题，基于SUDFA模型提出一种“察查”融合机制措施，即提高互适应融合意识、剖析内涵式理解需求、培育渗透性融合机制、评估问题性有效反馈、提升有效性自适应整改等。

民机货舱火灾探测技术进展研究

作者： 刘全义   孙中正   邓力   韩旭   吕志豪   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾探测   民机货舱   航空安全   火灾虚警  

描述： 针对当前民用飞机货舱普遍采用的光电式烟雾探测报警器虚警频发问题,分析了火警探测器的参数设置不当及在复杂航空运输环境下烟雾颗粒性状发生变化,导致难以区分火灾烟雾颗粒与干扰颗粒而产生误报的原因。总结了国内外民机火灾探测技术研究现状并指出存在的问题,尤其缺乏对于飞机货舱变压环境下的火灾烟气探测机理的研究。在此基础上,明确了基于无线传感网络的火灾探测技术、多传感器探测技术、基于TDLAS的多技术协同探测技术等可靠性更高的货舱火灾探测技术将是今后研究重点,从而有效提高货舱火情判断的正确率,解决货舱火灾虚警问题。

基于CiteSpace知识图谱的航空安全研究进展

作者： 陈农田   满永政   李俊辉   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： CiteSpace   知识图谱   航空安全   聚类分析   数据可视化  

描述： 为了解我国航空安全研究现状和前沿趋势，通过运用CiteSpace文献分析软件，对航空安全研究论文从产出时间、作者合作关系、机构合作关系、关键词聚类方面对航空安全领域研究进展进行知识图谱可视化分析。结果表明：我国航空安全研究论文航空航天科学与工程以及安全科学与灾害防治方向产出量较高，相对形成了航空安全研究领域期刊群；国内航空安全研究学者与研究单位方面基本形成相对稳定力量；航空安全领域关键词聚类分析得到“安全风险”、“飞行安全”、“人机工效”等为代表的航空安全研究主要内容；近些年，突变词“无人机”、“飞行程序”、“脑力负荷”的突变强度较大，引起航空安全领域较大关注。

基于CiteSpace知识图谱的航空安全研究进展

作者： 陈农田   满永政   李俊辉   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： CiteSpace   知识图谱   航空安全   聚类分析   数据可视化  

描述： 为了解我国航空安全研究现状和前沿趋势，通过运用CiteSpace文献分析软件，对航空安全研究论文从产出时间、作者合作关系、机构合作关系、关键词聚类方面对航空安全领域研究进展进行知识图谱可视化分析。结果表明：我国航空安全研究论文航空航天科学与工程以及安全科学与灾害防治方向产出量较高，相对形成了航空安全研究领域期刊群；国内航空安全研究学者与研究单位方面基本形成相对稳定力量；航空安全领域关键词聚类分析得到“安全风险”、“飞行安全”、“人机工效”等为代表的航空安全研究主要内容；近些年，突变词“无人机”、“飞行程序”、“脑力负荷”的突变强度较大，引起航空安全领域较大关注。