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- 基于实物期权法的航空公司减排投资策略研究
- 作者： 陈俣秀 王超彬 于剑 来源： 气候变化研究进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 减排投资 实物期权 民航业 碳排放限制 可持续航空燃油(SAF)
- 描述： 民航绿色发展是推进中国民航高质量发展的内在要求，是提高我国民航业供给竞争力的重要体现之一。中国民航市场需求潜力巨大，随着市场的恢复，能源消费和二氧化碳排放将刚性增长。在民航业关注的减排技术或措施中，与飞机及发动机技术改进、航班地面与空中运行水平提升以及市场机制等减排措施相比，可持续航空燃油的使用减排潜力巨大，但投资及成本高昂。文章从航空公司的角度出发，采用实物期权方法构建了减排投资价值模型，重点讨论了可持续航空燃油投资策略，包括投资阈值、投资时点、掺混比例、最优投资条件等，分析市场机制、燃油成本等不确定性因素对航空公司减排投资行为的影响，并提出航空公司开展减排投资时需要重点关注的碳排放约束下激励投资的条件以及使用何种掺混比例等问题，为航空公司减排策略、政府相关政策的制定提供一定参考。
- 我国民航业“节能减排”的投资效率——基于超效率DEA模型的评价及分析
- 作者： 陈俣秀 于剑 来源： 会计之友 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 投资效率 民航业 绿色发展 超效率DEA模型 节能减排
- 描述： 评价我国民航业"节能减排"投资效率,总结节能减排工作的缺陷及改进方向和措施,能够为推动我国民航业绿色发展、提高节能减排效果、实现节能减排目标以及有效制定节能减排治理政策提供科学依据。通过构建不同类型实施单位、不同项目类别的投入产出指标体系及基于超效率DEA模型的我国民航业"节能减排"投资效率评价模型,对我国中南和华北地区民航业节能减排项目的投资效率进行评价。结果表明,大部分民航节能减排项目没有达到相对有效,应该从强化技术应用能力和提升组织管理能力入手改善我国民航节能减排效率低下的问题。
- 航空运输企业财务流程再造研究
- 作者： 陈俣秀 来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 业务流程再造 航空运输企业 财务管理
- 描述： 为了加速从民航大国向民航强国的迈进，实现中国航空运输企业的规模效益，2002年11月中国民航三大集团完成挂牌重组，并着手进行市场整合工作，这势必会造成也需要航空运输企业的财务流程做出相应改变。基于此，为提高航空运输企业财务工作的效率，本文运用流程再造的
- 组织模式创新与航空公司竞争力
- 作者： 于剑 来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 企业管理组织管理学 运输企业 航空运输 研究
- 描述： 组织模式创新与航空公司竞争力
- 全球门户航空枢纽发展特征分析
- 作者： 朱新华 于剑 来源： 综合运输 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航 枢纽 门户航空枢纽 发展特征
- 描述： 门户航空枢纽是航空枢纽的一种类型,发展成功与否在很大程度上影响了一国航空运输整体发展水平,在全球或区域航线网络中具有重要地位。本世纪以来,我国门户航空枢纽客货运规模不断扩大,航线布局日趋合理,与综合运输体系逐步融合,服务经济社会发展的能力显著增强。在新常态经济形势下如何推动我国门户航空枢纽进一步发展,还有待科学认识和深入研究。本文以2006~2015年全球门户航空枢纽发展数据为基础,深入剖析门户航空枢纽发展典型案例,总结促进其持续发展的关键特征,对于推动我国门户航空枢纽的科学发展具有重要意义。
- 基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究
- 作者： 朱新华 于剑 来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度 国际航空运输 枢纽 航线网络
- 描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。
- 基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究
- 作者： 朱新华 于剑 来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度 国际航空运输 枢纽 航线网络
- 描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。