新一代航空发动机燃烧室

作者： 金如山   党进   刘富强   来源： 工程热物理学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油空气模   高油气比燃烧室   火焰筒冷却   低排放燃烧室   慢车贫油熄火   贫油直接混合燃烧  

描述： 针对新一代高油气比(0.051及以上)航空发动机燃烧室，本文提出头部采用化学恰当比直接混合燃烧设计方案。对于新一代高压比(70及以上)低排放民用航空发动机燃烧室，由于其自着火延迟时间极短，因此采用贫油直接混合燃烧，而不能采用预混合预蒸发燃烧。本文提出了一种贫油直接混合低排放燃烧室方案，其燃油空气模由简单的压力雾化喷嘴和轴向旋流器组成，结合燃油分级技术降低污染物排放，该燃烧室具有较好的燃烧稳定性。这两类燃烧室的燃烧空气分数非常大，因此存在慢车贫油熄火问题。文中针对两类燃烧室分别提出了相应的解决方案，同时介绍了火焰筒外壁面及内壁面的冷却设计方案。本文研究成果可为下一代航空发动机燃烧室的发展提供指导作用。

新一代航空发动机燃烧室

作者： 金如山   党进   刘富强   来源： 工程热物理学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油空气模   高油气比燃烧室   火焰筒冷却   低排放燃烧室   慢车贫油熄火   贫油直接混合燃烧  

描述： 针对新一代高油气比(0.051及以上)航空发动机燃烧室，本文提出头部采用化学恰当比直接混合燃烧设计方案。对于新一代高压比(70及以上)低排放民用航空发动机燃烧室，由于其自着火延迟时间极短，因此采用贫油直接混合燃烧，而不能采用预混合预蒸发燃烧。本文提出了一种贫油直接混合低排放燃烧室方案，其燃油空气模由简单的压力雾化喷嘴和轴向旋流器组成，结合燃油分级技术降低污染物排放，该燃烧室具有较好的燃烧稳定性。这两类燃烧室的燃烧空气分数非常大，因此存在慢车贫油熄火问题。文中针对两类燃烧室分别提出了相应的解决方案，同时介绍了火焰筒外壁面及内壁面的冷却设计方案。本文研究成果可为下一代航空发动机燃烧室的发展提供指导作用。

某国航空发动机研发体系

作者： 金如山   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文论述了西方某航空大国的航空发动机研发体系，对航空发动机从基础研究、预先研究、 技术研发和型号研发阶段给予了详细的描述，并对基础研究、预先研究、技术研发、型号研发和售后 服务之间的相互关系进行了分析，特别指出要总是技术研发和理顺技术研发与型号研发的关系。本文 的内容可以为中国的航空发动机研发体系提供参考依据。

航空燃气轮机燃烧室

作者： 金如山   来源： 北京：宇航出版社 年份： 1988 文献类型 ： 图书

描述： 航空燃气轮机燃烧室

高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法(英文)

作者： 金如山   曾青华   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   慢车贫油熄火   同心圆分区燃烧   燃烧室   高油气比  

描述： 本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题，需要对航空燃烧室设计作出重大革新。笔者详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计，它不仅解决了慢车贫油熄火问题，实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。

高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比

作者： 毛艳辉   杨金虎   刘存喜   穆勇   刘富强   徐纲   来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　总体性能　　级间燃烧室　　高温升燃烧室  

描述： 采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下， 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同分配时的影响，指出了热量分配方法。结果表明：相同温升时，双燃烧室 发动机与高温升燃烧室发动机比推相近，但双燃烧室发动机耗油率略高。双燃烧室结构却更有利克服 超音速下的冲压损失，提高发动机性能。现有压气机和涡轮技术下，可以实现双燃烧室结构发动机。