航空发动机试车虚拟仿真实验课程建设

作者： 郑晓霞     李志强     韩耀昆     马瑞强     尹续臣     刘杰.   来源： 第五届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 整机试车实验   航空发动机   飞行验证实验   模块化   整机极端环境实验   虚拟仿真实验平台  

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航空发动机试车虚拟仿真实验课程建设

作者： 郑晓霞     李志强     韩耀昆     马瑞强     尹续臣     刘杰.   来源： 第五届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 整机试车实验   航空发动机   飞行验证实验   模块化   整机极端环境实验   虚拟仿真实验平台  

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小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片拓扑优化研究

作者： 邹钰     郑晓霞     何博涵     李志强   来源： 热能动力工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   轻量化设计   可调静子叶片   拓扑优化   变密度法  

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航空测压传感器防护法兰抗冰雹撞击性能研究

作者： 聂飞晴   马瑞强   李志强   来源： 第十八届中国航空测控技术年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 冰雹   SPH方法   传感器防护法兰   冲击动力学  

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航空测压传感器防护法兰抗冰雹撞击性能研究

作者： 聂飞晴   马瑞强   李志强   来源： 第十八届中国航空测控技术年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 冰雹   SPH方法   传感器防护法兰   冲击动力学  

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北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统的设计与实现

作者： 李志强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息通信服务　　基础信息管理　　B/S　　扩展性  

描述： 随着社会的发展,信息化建设的重要性也日益提高,各行各业都建设了大量的信息化系统,随之而来的就是这些信息化系统所必须的软硬件设备的服务支撑能力也要能够跟上。北京航空飞行管理中心负责整个北京市的飞行管理工作,其内部也有大量的信息化系统,为了能够对这些信息化系统进行更好的支撑服务,各种信息化的维护需求,并及时排除相应的故障,北京市航空飞行管理中心决定建设信息通信服务支撑系统来对控制中心的信息化系统、通信系统、以及服务器设备、网络设备进行支撑维护。此系统是整个管理中心信息化建设的重要组成部分,当信息化系统的任何一个环节出现问题时,它都能过做出反应,通知到相关人员进行处理,是整个信息化保障工作的核心。系统按照B/S的方式来进行构建,使用MVC的设计方式来进行应用的开发,整个开发的过程中按照CMM3的标准来进行软件质量的管理,选用开源的activiti工作流作为系统的流程引擎,并在其上进行二次开发,是指能够满足国内工作流程中通用的会签,分组竞争等功能,同时使用JBoss应用服务器来承载应用,并基于Oracle RAC来构建数据库的集群来进行系统数据的负载,通过以上的中间件的选型,并对系统进行充分的设计,最终成功的实现了北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统。信息通信服务支撑系统功能上主要包括基础管理子系统与工作管理子系统两个部分,其中基础管理子系统包括系统管理、基础信息管理、综合服务等三个部分,工作管理子系统则包括故障流程管理,订单流程管理,问题流程管理等业务工作相关内容。通过该系统,将北京航空飞行管理中心的信息化工作进行了管理,将原来信息化工作中产生的大量无序的,单一的数据进行统计分析,形成有机的、具有关联关系的详细信息,能够为控制中心下一步的信息化工作提供指导的规范与科学决策的依据。同时,系统的架构设计与开发需要考虑到其易维护性与高扩展性,信息化技术是一个升级换代最快的技术,很有可能会在短时间内发生重大的变化,因此信息通信服务支撑系统必须具有高扩展性。

我国国有民用航空企业战略成本管理研究：以南方航空为例

作者： 李志强   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

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北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统的设计与实现

作者： 李志强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息通信服务　　基础信息管理　　B/S　　扩展性  

描述： 随着社会的发展,信息化建设的重要性也日益提高,各行各业都建设了大量的信息化系统,随之而来的就是这些信息化系统所必须的软硬件设备的服务支撑能力也要能够跟上。北京航空飞行管理中心负责整个北京市的飞行管理工作,其内部也有大量的信息化系统,为了能够对这些信息化系统进行更好的支撑服务,各种信息化的维护需求,并及时排除相应的故障,北京市航空飞行管理中心决定建设信息通信服务支撑系统来对控制中心的信息化系统、通信系统、以及服务器设备、网络设备进行支撑维护。此系统是整个管理中心信息化建设的重要组成部分,当信息化系统的任何一个环节出现问题时,它都能过做出反应,通知到相关人员进行处理,是整个信息化保障工作的核心。系统按照B/S的方式来进行构建,使用MVC的设计方式来进行应用的开发,整个开发的过程中按照CMM3的标准来进行软件质量的管理,选用开源的activiti工作流作为系统的流程引擎,并在其上进行二次开发,是指能够满足国内工作流程中通用的会签,分组竞争等功能,同时使用JBoss应用服务器来承载应用,并基于Oracle RAC来构建数据库的集群来进行系统数据的负载,通过以上的中间件的选型,并对系统进行充分的设计,最终成功的实现了北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统。信息通信服务支撑系统功能上主要包括基础管理子系统与工作管理子系统两个部分,其中基础管理子系统包括系统管理、基础信息管理、综合服务等三个部分,工作管理子系统则包括故障流程管理,订单流程管理,问题流程管理等业务工作相关内容。通过该系统,将北京航空飞行管理中心的信息化工作进行了管理,将原来信息化工作中产生的大量无序的,单一的数据进行统计分析,形成有机的、具有关联关系的详细信息,能够为控制中心下一步的信息化工作提供指导的规范与科学决策的依据。同时,系统的架构设计与开发需要考虑到其易维护性与高扩展性,信息化技术是一个升级换代最快的技术,很有可能会在短时间内发生重大的变化,因此信息通信服务支撑系统必须具有高扩展性。

我国国有民用航空企业战略成本管理研究：以南方航空为例

作者： 李志强   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

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高能束流加工技术在航空领域的应用进展

作者： 李志强   陈玮   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光   焊接   电子束   增材制造   表面改性  

描述： 以激光/电子束为代表的高能束流加工是航空装备研制中不可或缺的技术，也是当今先进制造技术发展的前沿领域。本文分别介绍了高能束流加工技术在航空结构的焊接、增材制造、表面改性中的应用：激光/电子束焊接实现了飞行器大尺寸机身结构与航空发动机结构的整体化。激光/电子束增材制造实现了复杂结构的轻量化与快速成形，并广泛应用于发动机叶片修复。在表面改性方面，激光冲击强化大幅改善了航空结构的疲劳性能；超快激光可用于涡轮叶片气膜孔的高精度制备以及表面微纳功能结构的制备；电子束加工出的表面尖峰大幅提升了金属-复材接头的强度。最后，从新材料、新结构、加工过程质量监控这3个方向对高能束流加工技术的发展趋势进行了展望。