某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

作者： 郑兴无   张金琦   来源： 综合运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   航线网络   中枢辐射   复杂网络  

描述： 航线网络结构的理论构型主要是点对点及中枢辐射式两种,而实践中航空公司构建的航线网络是否如此呢?本文利用复杂网络理论对网络的拓扑结构进行分析,结合运营中体现的网络结构特点,建立航线网络结构评价指标体系,对不同地区航空公司的航线网络结构进行对比。发现不同地区传统航空公司的航线网络在拓扑结构及运营中均呈现枢纽辐射式特点;不同地区低成本航空公司的航线网络在拓扑结构上同样具有枢纽化特点,但采取的运营策略存在差异:欧洲及西亚地区基本采取点对点式的运营模式,北美地区采取中枢辐射式的运营模式,东亚地区则两种运营模式并存。同时,本文引入航线距离指标对网络结构加以分析,发现大规模网络的航空公司拥有更多的中远程航线。

某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

作者： 郑兴无   张金琦   来源： 综合运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   航线网络   中枢辐射   复杂网络  

描述： 航线网络结构的理论构型主要是点对点及中枢辐射式两种,而实践中航空公司构建的航线网络是否如此呢?本文利用复杂网络理论对网络的拓扑结构进行分析,结合运营中体现的网络结构特点,建立航线网络结构评价指标体系,对不同地区航空公司的航线网络结构进行对比。发现不同地区传统航空公司的航线网络在拓扑结构及运营中均呈现枢纽辐射式特点;不同地区低成本航空公司的航线网络在拓扑结构上同样具有枢纽化特点,但采取的运营策略存在差异:欧洲及西亚地区基本采取点对点式的运营模式,北美地区采取中枢辐射式的运营模式,东亚地区则两种运营模式并存。同时,本文引入航线距离指标对网络结构加以分析,发现大规模网络的航空公司拥有更多的中远程航线。

WTO与航空运输业的开放 兼论APEC区域航空运输业的开放

作者： 郑兴无   来源： 北京：经济管理出版社 年份： 2000 文献类型 ： 图书 关键词： 地点:   中国)   影响   航空运输   学科:   世界贸易组织(学科:   世界贸易组织  

描述： 本书介绍了WTO与航空运输业有关的货物贸易自由化机制；WTO航空运输服务自由化的前景和发展趋势；APEC区域框内的航空运输业；自由化进程中的中国航空运输业等内容。

国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究

作者： 郑兴无   来源： 北京：中国经济出版社 年份： 2010 文献类型 ： 图书 关键词： 服务贸易   国际贸易   航空运输   研究  

描述： 0607060107

国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究

作者： 郑兴无   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　贸易性服务　　古诺模型　　政策工具　　实证模拟  

描述： 我国国际航空运输政策的发展方向提出对策建议。在国际航空运输服务贸易理论研究部分,以Deardorff(1985,2001)、Francois和Ian Wooton (2000)、Burgess

WTO与航空运输业的开放 兼论APEC区域航空运输业的开放

作者： 郑兴无   来源： 北京：经济管理出版社 年份： 2000 文献类型 ： 图书 关键词： 地点:   中国)   影响   航空运输   学科:   世界贸易组织(学科:   世界贸易组织  

描述： 本书介绍了WTO与航空运输业有关的货物贸易自由化机制；WTO航空运输服务自由化的前景和发展趋势；APEC区域框内的航空运输业；自由化进程中的中国航空运输业等内容。

国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究

作者： 郑兴无   来源： 北京：中国经济出版社 年份： 2010 文献类型 ： 图书 关键词： 服务贸易   国际贸易   航空运输   研究  

描述： 0607060107

国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究

作者： 郑兴无   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　贸易性服务　　古诺模型　　政策工具　　实证模拟  

描述： 我国国际航空运输政策的发展方向提出对策建议。在国际航空运输服务贸易理论研究部分,以Deardorff(1985,2001)、Francois和Ian Wooton (2000)、Burgess

关于单条航线上航空公司定价策略研究

作者： 郑兴无   彭旭   来源： 综合运输 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 寡头　　定价策略　　单条航线  

描述： 在单条航线上航空公司在制定票价、运量策略时不仅要顾及到消费者的需求,还需要考虑到竞争对手的策略,本文运用博弈论的方法,构造了在单条航线上的双寡头博弈模型,研究航空公司在产出无法轻易改变的情况下的运营策略。发现无论是在一条航线上占优势地位的航空公司或是占有率较低的航空公司,都存在这样的策略性行为,即在航班计划无法改变的情况下一次性将价格降至特定范围,并不会引发价格战,反而会增加博弈双方的收益。依此还可以推导出差异化定价可以使航空公司获得更高的利润。

中美航空客运市场客源流失研究

作者： 卢伟   郑兴无   来源： 服务贸易：中国经济发展新引擎——第六届国际服务贸易论坛暨《国际贸易》创刊30周年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 客源流失　　航空运输协定　　中美航空客运市场  

描述： 传统的百慕大II型航空运输协定框架下,两国间的航空客运业务受到始发国和目的国监管部门在市场准入、指定航空公司数量、运力水平、运价管制和代码共享安排等方面的严格管制。然而一些旅客会通过经第三国(地区)中转的方式前往目的地,导致双边航空客运市场的客源流失现象。由于日本、韩国、中国香港、新加坡、中国台湾等国家和地区均与美国签订了"开放天空"协定或是自由化水平较高的双边航空运输协定,导致大量中美航空客运市