基于大数据技术的航空发动机电气系统故障诊断策略优化分析

作者： 赵平     柳子玉     王恩双   来源： 电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 大数据分析   航空发动机   故障诊断  

描述： 阐述通过建立故障诊断模型、提出优化策略，可以改善诊断结果的可解释性、自动化程度、实时性以及系统的稳定性与可靠性。该方法能够提高航空发动机电气系统故障诊断的准确性和效率。

飞机壁板自动钻铆系统应用研究

作者： 赵平   来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 定位精度   编程   误差   自动钻铆  

描述： 自动钻铆系统可有效地提高制孔与连接质量、疲劳寿命和飞机装配的工作效率,已在波音、空客等航空制造企业大面积使用,极大地提高了飞机产品的装配质量与效率。但国内航空制造企业在自动钻铆系统的应用过程中,存在无法分析相应钻铆误差、编程效率低等问题。以某飞机机翼壁板为对象开展关键技术的应用验证,根据设备各自由度的实际状态信息与定位理论状态信息,生成数控代码进行调姿,启动测量系统对壁板气动外形进行实时测量与反馈,达到了壁板的定位精度要求。

未来一段时间航空售后服务市场的特征

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 售后服务   客改货   发动机维修  

描述： 。在2021年10月荷兰阿姆斯特丹举行的欧洲航空展览会（MRO Europe 2021）的线上会议中，参会人员较为一致地认为，未来一段时间航空售后服务市场主要有以下四个特征。

欧美航空业正在减少对俄罗斯钛材供应的依赖并重建钛材供应链

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应链   俄罗斯  

描述： 俄罗斯是全球钛材的主要供应来源，同时俄罗斯也是欧美航空航天企业重要的钛材供应商之一。然而今年爆发的俄乌冲突不仅仅直接导致全球钛材的交易价格在短短3个月内暴涨了90%，并且欧美对于俄罗斯钛产业的制裁还深刻改变了全球钛材供应链的布局。一方面是欧美新兴的钛材供应商正在利用航空航天产业对于钛零部件的巨大需求迅速崛起，另一方面是在全球钛材供应链重组的过程中，这些新兴钛材供应商供应的航空钛零部件取证问题仍然是其面临的关键难题。

未来一段时间航空售后服务市场的特征

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 售后服务   客改货   发动机维修  

描述： 。在2021年10月荷兰阿姆斯特丹举行的欧洲航空展览会（MRO Europe 2021）的线上会议中，参会人员较为一致地认为，未来一段时间航空售后服务市场主要有以下四个特征。

欧美航空业正在减少对俄罗斯钛材供应的依赖并重建钛材供应链

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应链   俄罗斯  

描述： 俄罗斯是全球钛材的主要供应来源，同时俄罗斯也是欧美航空航天企业重要的钛材供应商之一。然而今年爆发的俄乌冲突不仅仅直接导致全球钛材的交易价格在短短3个月内暴涨了90%，并且欧美对于俄罗斯钛产业的制裁还深刻改变了全球钛材供应链的布局。一方面是欧美新兴的钛材供应商正在利用航空航天产业对于钛零部件的巨大需求迅速崛起，另一方面是在全球钛材供应链重组的过程中，这些新兴钛材供应商供应的航空钛零部件取证问题仍然是其面临的关键难题。

IAI加快航空维修产业布局

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： IAI加快航空维修产业布局

飞机壁板自动钻铆系统应用研究

作者： 赵平   来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 定位精度   编程   误差   自动钻铆  

描述： 自动钻铆系统可有效地提高制孔与连接质量、疲劳寿命和飞机装配的工作效率,已在波音、空客等航空制造企业大面积使用,极大地提高了飞机产品的装配质量与效率。但国内航空制造企业在自动钻铆系统的应用过程中,存在无法分析相应钻铆误差、编程效率低等问题。以某飞机机翼壁板为对象开展关键技术的应用验证,根据设备各自由度的实际状态信息与定位理论状态信息,生成数控代码进行调姿,启动测量系统对壁板气动外形进行实时测量与反馈,达到了壁板的定位精度要求。

IAI加快航空维修产业布局

作者： 赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： IAI加快航空维修产业布局

2024年美国航空航天产业供应链将会出现更多的摩擦

作者： Michael   Bruno     赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>当前，全球航空业加快发展，但供应链不稳定问题依旧突出。过去，一些行业内供应链小问题都愿意选择“私下解决”，彼此会留有些许“体面”。但从目前来看，供应链形式似乎有点严峻，各类价格涨幅较大，旧日的“体面”难以维系。在美国航空航天与防务行业中很少出现公开批评和指责，最主要的原因是行业圈子很小，今天的竞争对手很有可能就是明天的关键合作伙伴。所以，美国航空航天与防务行业内各个公司开玩笑说他们是“亦敌亦友”的关系，此外，还有一个重要原因是行业内商业并购和公司整合在不断减少行业参与者的数量，在履行合同和客户服务方面，公司的任何不良行为都可能转化为对自身经济利益和商誉的伤害，这就形成了行业内各公司宁可私下解决纠纷，也不会将行业的不良行为公之于众的“默契”。