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- 基于损伤失效模型的航空复材板钻削分析
- 作者： 董正宝 刘梁 于立国 苏洲 陈中傲 黄晓明 来源： 滨州学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复材 损伤失效模型 有限元分析 钻削
- 描述： 基于损伤失效模型，对碳纤维复合材料层合板的钻削过程进行有限元建模。通过钻削过程分析，将钻削历程分为钻入、稳削和钻出三个阶段，分析了钻削轴向力变化规律。研究表明，稳态钻削时平均钻削力为266.5 N,钻入和钻出过程钻削力变化斜率分别为0.62 N/s和-1.77 N/s。分析钻削过程树脂破坏和纤维破坏过程，发现其形貌主要受刀具横刃和切削刃影响，树脂与纤维应力呈圆形和十字形分布，最大损伤应力分别为191 MPa和1450 MPa;最后对钻入口与钻出口破坏程度进行分析，结果表明钻出口撕裂程度明显大于钻入口。
- 航空复合材料电磁感应焊接强度试验研究
- 作者： 苏洲 黄晓明 陈中傲 于立国 游文涛 来源： 滨州学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验 焊接参数 层合板 航空复合材料
- 描述： 为分析航空复合材料电磁感应焊接时焊接参数对层合板搭接接头力学性能的影响，探究不同焊接功率、焊接时间、焊接压力对碳纤维增强复合材料层合板焊接强度的影响规律，进行了航空复合材料电磁焊接强度试验。首先制备碳纤维复合材料层合板，设计三因素四水平正交试验，通过拉伸试验机获取焊接强度试验数据，确定最优电磁焊接组合参数；其次分别对三种焊接参数进行试验，分析不同焊接参数对碳纤维复合材料层合板焊接强度的变化规律。结果表明：焊接最优组合参数为焊接功率3.0 kW、焊接时间10 min、焊接压力1.0 MPa;对焊接强度影响程度最大的因素为焊接功率，影响程度最小的因素为焊接压力；当焊接功率为2.5 kW、3.0 kW,且焊接时间大于10 min时，随焊接时间增大，焊接强度逐渐减小。
- 航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析
- 作者： 黄晓明 孙杰 李剑峰 来源： 中国工程机械学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元数值模拟 长梁整体结构件 加工变形 变形校正
- 描述： 航空整体结构件的加工变形和变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算.研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下,长梁件出现弯曲扭转复合变形,工件结构刚度不对称是导致工件弯曲变形的重要原因.以变形结果作为校正目标模型,进行加载-卸载反弯和扭转校正分析,对校正参数、校正载荷施加形式及校正效果等关键技术进行研究.根据长梁整体结构件变形校正图谱,当在-Y方向施加9 050N4点反弯校正载荷,在垂直X顺时针方向施加145×10~3 N·m矫正扭矩时,可以得到理想的校正效果.