法规体系重构保障通用航空“腾飞”

作者： 綦琦   来源： 中国交通报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民用航空   飞行活动   中国民航业   航空业务   通用航空   公务机   体系重构   航空运输   支线航空   商业航空  

描述： 中国民用航空局（简称民航局）为贯彻落实国务院2016年颁布的《促进通用航空业发展的指导意见》，深化“放管服”改革，积极鼓励支持通用航空发展，2018年年初提出构建独立通用航空法规体系构想。到2019年2月，民航局颁布独立通用航空法规体系重构路线图，初步形成“通航业务框

全文：中国民用航空局（简称民航局）为贯彻落实国务院2016年颁布的《促进通用航空业发展的指导意见》，深化“放管服”改革，积极鼓励支持通用航空发展，2018年年初提出构建独立通用航空法规体系构想。到2019年2月，民航局颁布独立通用航空法规体系重构路线图，初步形成“通航业务框

中国民航通用航空法规体系重构思路及变革重点浅析

作者： 綦琦   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   民用航空器   民航法   民用航空局   公共航空运输企业   重构思路   法规体系  

描述： 一年多努力,在2019年2月,民航局颁布了独立的通航法规体系重构路线图,初步形成以"通航业务框架和通航法规框架"(以下简称"两个框架")为特点的全新行政管理的系统性架构。民航局在2月22日专门召开电视电话会议,宣贯通航法规体系重构并部署下一步工作。

解析通航“两个框架”对短途支线航空市场的重构

作者： 綦琦   广州民航职业技术学院   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民用航空   飞行活动   现金流   航空服务   航空业务   通用航空   支线航空   定期航线   航空器   定期航班  

描述： 民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运

全文：民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运

推动重庆民航高质量发展 建设“全服务+低成本”复合型航空枢纽

作者： 广州民航职业技术学院   綦琦   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 瑞安航空公司   习近平   国际航空公司   国内航空公司   航空服务   低成本航空   航空运输   支线航空   战略支点   航空枢纽  

描述： 习近平总书记对重庆提出“两点”定位、“两地”“两高”目标和“四个扎实”要求，为做好重庆工作指明了方向。如何科学、高效、扎实地推动新时代重庆高质量发展，如何更好地发挥重庆机场在全面深化改革这一伟大历史性实践中的战略支点作用，亟须我们秉持习近平新时代中国特色?

全文：习近平总书记对重庆提出“两点”定位、“两地”“两高”目标和“四个扎实”要求，为做好重庆工作指明了方向。如何科学、高效、扎实地推动新时代重庆高质量发展，如何更好地发挥重庆机场在全面深化改革这一伟大历史性实践中的战略支点作用，亟须我们秉持习近平新时代中国特色?

中国低成本航空如何在“危机”中发展

作者： 广州民航职业技术学院   綦琦   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   国内航空运输   归核化   航空运输市场   低成本航空   低成本运营   支线   民航行业   春秋航空   海航  

描述： 说到什么是低成本航空公司，业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为，低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存，必须寻求创新。中国低成本?

全文：说到什么是低成本航空公司，业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为，低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存，必须寻求创新。中国低成本?

探索发展短途支线航空的“中国方案”

作者： 綦琦   简丹   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 可持续发展   路径   资金使用效率   招商引资   航空公司运营   公开招标方式   财政补贴   支线航空   运营亏损   运量  

描述： 短途支线航空运输是极具中国特色的市场，在世界范围内没有可照搬复制的成功发展路径。目前，国内很多省市县三级地方政府已就发展短途支线航空运输的社会意义和经济价值达成了共识，但苦于没有成熟的实施方案，不知如何发力将蓝图变为现实。笔者通过短途支线航空的实践和可持?

全文：短途支线航空运输是极具中国特色的市场，在世界范围内没有可照搬复制的成功发展路径。目前，国内很多省市县三级地方政府已就发展短途支线航空运输的社会意义和经济价值达成了共识，但苦于没有成熟的实施方案，不知如何发力将蓝图变为现实。笔者通过短途支线航空的实践和可持?