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根据【作者:綦琦,江洪湖,】搜索到相关结果 19 条
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以就业为导向的高职院校航空服务专业建设思路创新探究
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作者:
綦琦
江洪湖
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
教学评价体系
就业导向
航空服务
产学研联盟
专业发展路径
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描述:
以就业为导向的高职院校航空服务专业建设思路创新探究
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以就业为导向民航高职院校教改构想及路径初探
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作者:
綦琦
江洪湖
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
实施路径
民航高职
就业导向
教改创新思路
校企合作
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描述:
以就业为导向民航高职院校教改构想及路径初探
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珠三角地区航空货邮量预测及影响因素分析:基于灰色系统模型
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作者:
綦琦
来源:
暨南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
珠三角 灰色系统 航空货邮 短期预测 因素分析
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描述:
本文研究了基于灰色系统理论模型对珠三角地区航空货邮运量进行短期运量预测和长期影响因素分析。首先,本文对灰色系统理论中的GM(1,1)模型和灰色关联分析的原理加以阐述并论证了其应用在民航业务量预测领域
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航空公司发展需要不断调整战略
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作者:
綦琦
来源:
中国民航报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
航业
全球城市
民航企业
战略布局
阿联酋航空
国际航班
国泰航空
区域经济
两岸直航
航空安全
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描述:
香港国泰航空公司曾经以其优异的航空安全纪录、完善的欧美航线网络、超群的空地服务水平、较高的地面中转效率成为全球航空公司学习的榜样。但2016年上半年国泰航空及国泰港龙航空亏损超过6亿港元,尽管2016年全年业绩尚未出炉,已有分析认为国泰将在时隔6年后再度报出全年亏
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全文:香港国泰航空公司曾经以其优异的航空安全纪录、完善的欧美航线网络、超群的空地服务水平、较高的地面中转效率成为全球航空公司学习的榜样。但2016年上半年国泰航空及国泰港龙航空亏损超过6亿港元,尽管2016年全年业绩尚未出炉,已有分析认为国泰将在时隔6年后再度报出全年亏
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粤港澳大湾区民航如何高质量发展?
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作者:
綦琦
来源:
中国航空报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
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描述:
2020年7月初,民航局颁布《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》,为高质量建设粤港澳大湾区世界级机场群指明方向、明确路径、确定时间表。民航业如何在服务国家战略特别是粤港澳大湾区构建双循环新格局和建设世界一流湾区、打造世界级城市群的同时,实现行业自身高
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全文:2020年7月初,民航局颁布《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》,为高质量建设粤港澳大湾区世界级机场群指明方向、明确路径、确定时间表。民航业如何在服务国家战略特别是粤港澳大湾区构建双循环新格局和建设世界一流湾区、打造世界级城市群的同时,实现行业自身高
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基于服务双循环格局的粤港澳大湾区民航高质量发展路径浅析
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作者:
綦琦
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
粤港澳大湾区
双循环
机场群
高质量发展
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描述:
构建基于双循环的新发展格局是党中央在全球化遭遇逆流、贸易保护主义抬头、新冠肺炎疫情危机不断发酵、世界政治经济形势复杂性上升等国内外环境发生显著变化的大背景下,提出的旨在推动我国经济在"十四五"乃至中长期实现高质量发展的重大战略部署和重要战术决策。民航归属服务行业,又为战略产业。民航业如何在服务国家战略特别是粤港澳大湾区构建双循环新格局和建设世界一流湾区、打造世界级城市群的同时,实现行业自身高质量发展是亟需回答的新时代命题。
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法规体系重构保障通用航空“腾飞”
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作者:
綦琦
来源:
中国交通报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
民用航空
飞行活动
中国民航业
航空业务
通用航空
公务机
体系重构
航空运输
支线航空
商业航空
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描述:
中国民用航空局(简称民航局)为贯彻落实国务院2016年颁布的《促进通用航空业发展的指导意见》,深化“放管服”改革,积极鼓励支持通用航空发展,2018年年初提出构建独立通用航空法规体系构想。到2019年2月,民航局颁布独立通用航空法规体系重构路线图,初步形成“通航业务框
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全文:中国民用航空局(简称民航局)为贯彻落实国务院2016年颁布的《促进通用航空业发展的指导意见》,深化“放管服”改革,积极鼓励支持通用航空发展,2018年年初提出构建独立通用航空法规体系构想。到2019年2月,民航局颁布独立通用航空法规体系重构路线图,初步形成“通航业务框
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中国民航通用航空法规体系重构思路及变革重点浅析
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作者:
綦琦
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民航局
民用航空器
民航法
民用航空局
公共航空运输企业
重构思路
法规体系
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描述:
为持续贯彻落实国务院2016年颁布的《促进通用航空业发展的指导意见》,深化"放管服"改革,积极鼓励支持通航发展,2018年初中国民用航空局(以下简称民航局)提出构建独立的通用航空法规体系构想。经过一年多努力,在2019年2月,民航局颁布了独立的通航法规体系重构路线图,初步形成以"通航业务框架和通航法规框架"(以下简称"两个框架")为特点的全新行政管理的系统性架构。民航局在2月22日专门召开电视电话会议,宣贯通航法规体系重构并部署下一步工作。
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基于多维视角的SARS-2疫情对中国民航的短期影响和对策浅析
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作者:
綦琦
来源:
空运商务
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
2
对策浅析
多维视角
SARS
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描述:
从2019年12月被发现,到2020年春节期间集中爆发,到2月11日被国际病毒分类委员会命名为SARS-Co V-2(以下简称"SARS-2"),SARS-2疫情俨然成为当前中国乃至世界的重大公共卫生应急突发事件。随着疫情发展,在当下时点其对中国乃至全球经济影响是巨大且不可预测的。民航业作为经济发展的晴雨表,从历史数据看,其在任何重大突发事件中的波
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解析通航“两个框架”对短途支线航空市场的重构
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作者:
綦琦
广州民航职业技术学院
来源:
中国民航报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
民用航空
飞行活动
现金流
航空服务
航空业务
通用航空
支线航空
定期航线
航空器
定期航班
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描述:
民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成,运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛,可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类,短途支线航空显然是运输航空,是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运
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全文:民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成,运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛,可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类,短途支线航空显然是运输航空,是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运