国际航空碳抵消与减排机制对碳排放的影响研究：来自中国MRV阶段的证据

作者： 田利军   来源： 南华大学学报(社会科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： MRV   CORSIA   中国民航  

描述： 现有文献对CORSIA减排效率的研究大多基于理论分析和政策推演，尚没有基于经验数据的实证研究。文章以中国的MRV政策颁布实施的准自然实验为研究背景，选择中国航空公司2017—2021年170个观测样本作为研究对象，实证分析CORSIA计划中MRV实施阶段的政策效应和影响机制。研究发现，MRV政策的实施在整体样本上没有降低航空公司的碳强度，但样本分组后，疫情前样本组体现出较好的政策效应。进一步分组后发现，客运航空体现出更强的政策效应，大中型航空公司的政策效应的显著性明显高于小型航空公司。印证了MRV制度通过揭示、预防和建设三大职能抑制航空公司碳强度。文章进一步通过中介效应模型，揭示了环保投资和精细化管理是MRV制度促进企业提升碳绩效的传导机制和作用路径。强有力的法律约束力、公开的碳排放信息机制及MRV能力建设是保障CORSIA实现CNG2020目标的关键。文章研究为CORSIA计划的顺利实施提供了理论依据和中国经验，为行业的绿色发展提供了学术参照和“定量解”。

中国民航脱碳政策演进研究

作者： 田利军   秦文   来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航脱碳   政策文本   政策演进  

描述： 分析中国民航脱碳政策，探索机制创新，有利于解决当前中国民航脱碳难题，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。本文在构建政策文本三维分析框架的基础上，对332份政策文本进行统计分析，分析1987～2022年政策的演化特征。结果表明：中国民航脱碳政策经历了节能增效期、低碳发展期和“双碳”约束期三个阶段。政策发文主体多元化并呈现出联合化趋势，政策文本类型多样，政策内容逐步完善，政策工具体系基本建成。上述特征表明，中国民航脱碳具有良好的政策基础，但是仍然存在一定的不足。因此，本文对中国脱碳政策制定和政策工具的使用提出一些建议。

接地长导线源半航空瞬变电磁三维有限体积正演

作者： 杨静   姜晓腾   杨洋   孙怀凤   来源： 地球物理学进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 半航空   有限体积法   瞬变电磁   三维正演  

描述： 基于有限体积法开发了长导线源半航空瞬变电磁三维正演方法.首先将均匀半空间产生的背景场和异常体产生的异常场进行电磁场分离，可获得双旋度方程，后采用有限体积法在控制体积内进行积分，可得到控制方程，对该控制方程采用交错网格离散，时间离散采用后向欧拉离散，离散后形成半航空瞬变电磁三方向离散方程，系数矩阵根据Yee网格尺寸和控制体积尺寸进行计算，根据时频转换可得到接地长导线源半航空瞬变电磁背景场，选用PARDISO直接求解器对方程进行求解，其中迭代时间步长逐渐递增，以降低时间步长对正演效率的制约，任意点电磁场采用对角体积加权平均的方法进行插值.最后，选用均匀半空间模型和层状模型进行精度验证，并采用山峰、山谷、山峰山谷混合三类模型分析了接地长导线源半航空瞬变电磁的响应规律，结果显示开发的程序可用于半航空瞬变电磁勘探，可为半航空瞬变电磁数据解释的发展提供理论指导.

基于PLC的航空电机负载模拟系统设计

作者： 康朋飞   张瑜   刘鑫   来源： 无线互联科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电机测试系统   PLC   上位机   负载  

描述： 随着科技的发展，航空电机能否可靠运行越来越受到航空部门的重视。为保障航空电机安全可靠的运行，航空电机检测设备的发展就显得尤为重要。文章以西门子公司的S7-200SMART为核心设计了航空电机负载模拟测试系统，该系统由电阻、电容、电感等负载组成，通过工控机远程控制PLC,使交流负载开关柜和直流负载开关柜产生不同的负载组合，从而模拟飞机上的各种不同的带载测试设备，以实现系统对不同形式航空电机的检测。该系统通用性强，可以远程控制，控制界面简洁，操作方便，完全可以实现对航空电机的模拟负载测试。

高马赫数飞机能源生成技术分析与展望

作者： 刘鑫     曾宏刚     高飞     陈龙.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 高马赫数   能源生成   余热利用   冲压动力   飞机  

描述： 高马赫数飞机能源生成技术分析与展望

大飞机便携式综合检测设备设计技术研究

作者： 崔德龙     刘鑫     夏曼     杨治家.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机载系统   便携式   虚拟化   综合检测   基于模型的系统工程  

描述： 大飞机便携式综合检测设备,是一种辅助地面人员对飞机的电传飞行控制系统、高升力控制系统、自动飞行控制系统和APU电子控制器进行维护检测的便携式用户终端,需实现状态监控、维护自检测交互、参数配置、故障信息查询和数据分析等功能。针对检测设备与机载系统交联紧密,接口复杂,且机载软件随飞机状态升级频繁等困难进行研究,提出了四项关键技术。利用基于模型的系统工程方法实现检测设备需求100%数字化传递,有效控制研制进度和成本;基于功能综合与物理综合,提高硬件集成度,将重量控制在12 kg以内;软件采用基于JSON的解析方式与信号槽连接方式,提高可维护性;测试验证方面,结合虚拟化技术,建设全数字仿真测试平台,提高测试效率50%以上。在18个月内完成综合检测设备的设计、试制、试验、检验和交付工作,增强用户的综合保障能力。

高马赫数飞机能源生成技术分析与展望

作者： 刘鑫     曾宏刚     高飞     陈龙.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 高马赫数   能源生成   余热利用   冲压动力   飞机  

描述： 高马赫数飞机能源生成技术分析与展望

大飞机便携式综合检测设备设计技术研究

作者： 崔德龙     刘鑫     夏曼     杨治家.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机载系统   便携式   虚拟化   综合检测   基于模型的系统工程  

描述： 大飞机便携式综合检测设备,是一种辅助地面人员对飞机的电传飞行控制系统、高升力控制系统、自动飞行控制系统和APU电子控制器进行维护检测的便携式用户终端,需实现状态监控、维护自检测交互、参数配置、故障信息查询和数据分析等功能。针对检测设备与机载系统交联紧密,接口复杂,且机载软件随飞机状态升级频繁等困难进行研究,提出了四项关键技术。利用基于模型的系统工程方法实现检测设备需求100%数字化传递,有效控制研制进度和成本;基于功能综合与物理综合,提高硬件集成度,将重量控制在12 kg以内;软件采用基于JSON的解析方式与信号槽连接方式,提高可维护性;测试验证方面,结合虚拟化技术,建设全数字仿真测试平台,提高测试效率50%以上。在18个月内完成综合检测设备的设计、试制、试验、检验和交付工作,增强用户的综合保障能力。

航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究

作者： 田利军   肖瑞阳   李一博   黎杰   来源： 价格理论与实践 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   碳减排   航空碳核查   作用机理  

描述： 充分发挥碳核查的监督职能对航空运输业的低碳发展具有重要意义。本文以航空碳核查作为研究背景，以我国商业航空公司为研究对象，从碳核查的揭示、预防和建设职能视角，实证分析航空碳核查的政策效应与作用路径。研究结果显示：航空碳核查与企业碳排放强度在10%水平上显著负相关，实施碳核查的航空公司碳排放强度平均降低2.1%，碳核查的减碳效应具有明显的运营模式异质性，碳核查主要通过环保投资和精细化管理提升碳减排效率。未来，强化碳核查制度的执法刚性、规范碳减排信息披露、严格碳核查机构资格准入对继续发挥环境政策效应至关重要。

“双碳”目标下ETS与航空公司绿色全要素生产率

作者： 田利军   李一博   黎杰   来源： 气候变化研究进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 双重差分模型(DID)   绿色全要素生产率(GTFP)   航空公司   碳排放权交易机制(ETS)  

描述： 碳排放权交易机制（ETS）已经成为减少温室气体排放的重要市场手段和实现“双碳”目标的有效政策工具。以航空公司为研究对象，以2013—2022年为时间窗口，运用双重差分模型（DID）检验我国试点ETS政策对航空公司绿色全要素生产率（GTFP）的影响。研究发现，即使在免费配额为主导的宽松规制下，ETS依然在遏制航空碳排放、提升GTFP方面效果显著，尤其对低成本航空、民营航空、双重碳市场规制的公司。对航空公司减排而言，严格的基准制配额分配方式比宽松的祖父制有更好的倒逼效应。ETS主要通过促进环保投资和精细化管理提升航空公司GTFP。研究结论为科学评估碳交易试点的政策效应、提升民航全要素生产率、促进行业的绿色发展提供了学术参照和“定量解”。