“一带一路”沿线国家民航运输市场重要程度分析

作者： 沈静瑶   曾小舟   吴立波   来源： 华东交通大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 识别   因子分析法   “一带一路”   民航运输市场  

描述： "一带一路"为我国首倡,对国家全面发展影响深远。交通基础设施互联互通是"一带一路"建设优先领域,民航运输在其实现过程中起重要作用,分析识别航空运输市场有助于更优更快完成建设。论文构建评估民航运输市场重要程度指标体系,依据指标对市场进行现状分析,采用因子分析法求得市场重要程度综合得分。根据得分甄别出"一带一路"重要民航运输市场。研究表明,印尼和印度对"一带一路"建设极为重要,土耳其、新加坡、泰国、沙特、马来西亚、菲律宾、阿联酋和伊朗对其建设较为重要,南非、越南、波兰、巴基斯坦、孟加拉国、埃及以及哈萨克斯坦对其建设一般重要。

基于蒙特卡洛模拟方法的飞机融资租赁租金定价研究

作者： 邬国祥   曾小舟   沈静瑶   来源： 华东交通大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 租金定价   情景分析   蒙特卡洛模拟   飞机租赁  

描述： 为加强承租双方对项目决策与风险管理的水平,根据飞机融资租赁的特点,以出租人的成本加成法构建了不确定环境下成本变动的租金定价模型,基于蒙特卡洛模拟方法评估了在不同利率环境下的飞机租赁租金;同时,考虑承租人对租金价值的认知能力,计算了承租人所能接受的最高租金。假设承租人接受出租人对承租人认知导向型定价所报租金,求解租金的理论价格与出租人能够实现期望利润的概率。结果表明,租金的理论价格是收敛的,当出租人在向承租人报价后,若经济环境变化导致出租人项目初始投资额的增加,出租人能够实现期望收益的概率将显著降低;当承租人在接受出租人所报租金后,若承租人的收入减少或成本增加,将导致承租人项目风险的增加。出租人应该加强对初始投资额变动的风险控制;承租人加强收入管理与成本控制,进而减少飞机租赁市场交易的风险。

中俄航空客运市场需求预测的系统动力学模型研究

作者： 沈静瑶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影响因素评估   需求预测   中俄航空客运   政策分析   系统动力学  

描述： 中俄航空客运市场需求预测的系统动力学模型研究

中俄航空客运市场需求预测的系统动力学模型研究

作者： 沈静瑶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影响因素评估   需求预测   中俄航空客运   政策分析   系统动力学  

描述： 中俄航空客运市场需求预测的系统动力学模型研究

基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究与分析

作者： 曾小舟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国航空网络　　复杂网络　　拓扑结构　　枢纽水平　　外部驱动力　　抗毁性　　实证研究  

描述： 的分析，是航空网络建设管理的基础。本文运用复杂网络理论，对2010年中国国内航空网络样本，分别从拓扑结构、枢纽层级水平和抗毁性等方面，对中国航空网络进行了结构属性的实证分析；同时运用重力模型和灰色聚类理论

基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究与分析

作者： 曾小舟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国航空网络　　复杂网络　　拓扑结构　　枢纽水平　　外部驱动力　　抗毁性　　实证研究  

描述： 的分析，是航空网络建设管理的基础。本文运用复杂网络理论，对2010年中国国内航空网络样本，分别从拓扑结构、枢纽层级水平和抗毁性等方面，对中国航空网络进行了结构属性的实证分析；同时运用重力模型和灰色聚类理论

我国东西部通勤航空发展模式研究

作者： 马星   曾小舟   来源： 第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通勤航空　　发展定位　　发展模式　　东西部  

描述： 通勤航空对交通不便和特殊旅客提供了一种便捷通达的交通方式,是民航运输不可分割的组成部分。我国国民经济的持续快速增长为通勤航空的发展提供了市场需求。通过对美国通勤航空发展特点的研究总结,借鉴国外通勤航空的发展经验,针对我国东西部不同市场需求特征,立足通勤航空在通达性、快捷性、低成本等方面的运营特点,分析了我国交通不便地区通勤航空和经济发达地区通勤航空的发展模式,为今后进一步发展通勤航空、完善航空网络

论我国机场非航空业务市场拓展

作者： 董莉莉   曾小舟   来源： 第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机场价值源　　非航空业务　　市场拓展  

描述： 世界先进机场的发展经验表明,机场非航空性资源价值开发已经成为衡量机场综合发展水平的重要标准。加大非航空性资源开发力度,提升非航空性业务的发展已经成为世界机场发展的趋势之一。本文立足机场要素价值源泉,分析了我国目前非航空业务发展现状;探讨了我国机场非航空业务在拓展领域、发展模式上存在的不足,指出我国非航空业务发展中需实现要素开发充分化、业务开展地方特色化、经营模式创新化、经营组织独立化;借鉴国内外成

基于产业链的我国通用航空发展路径研究

作者： 曾修彬   曾小舟   来源： 第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用航空　　产业链　　国外经验　　发展路径  

描述： 我国低空空域的进一步开放、国民经济的不断发展以及通航良好的经济带动作用,激发了政府、企业发展通航的热情。通航产业涉及领域、企业纵多,不同主体选择合适的发展切入点是保障我国通用航空科学、有序、高效发展的基础。本文基于通航产业链分析,立足我国通航发展现状、资源禀赋,结合国外通航发展经验,提出了我国通航发展路径。

我国东西部通勤航空发展模式研究

作者： 马星   曾小舟   来源： 第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通勤航空　　发展定位　　发展模式　　东西部  

描述： 通勤航空对交通不便和特殊旅客提供了一种便捷通达的交通方式,是民航运输不可分割的组成部分。我国国民经济的持续快速增长为通勤航空的发展提供了市场需求。通过对美国通勤航空发展特点的研究总结,借鉴国外通勤航空的发展经验,针对我国东西部不同市场需求特征,立足通勤航空在通达性、快捷性、低成本等方面的运营特点,分析了我国交通不便地区通勤航空和经济发达地区通勤航空的发展模式,为今后进一步发展通勤航空、完善航空网络