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- 航空计算技术工业软件云化研究
- 作者： 徐瑞 杨永 胡春馨 郭文彬 来源： 山西电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 微服务 工业软件 容器技术 云计算
- 描述： CFD软件作为CAE工业软件中的一种，主要针对空气动力学进行仿真计算。传统的CFD软件部署在高性能计算环境，用计算数值求解流体力学问题。本文从传统的计算部署现状分析及瓶颈出发，基于云计算的基础架构虚拟化、集群技术、工业软件服务化、容器部署应用、容器调度技术介绍，阐述了云计算对CFD工业软件计算技术效率提升和创新应用的支持。通过对工业软件基于云计算技术的云化研究探讨，对构建基于下一代云计算服务大平台的工业软件平台创新研发体系具有重要意义。
- 大型涡桨飞机发动机短舱对机翼气动影响及控制
- 作者： 赵富荣 魏猛 杨康智 程志航 来源： 西安航空学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡桨飞机 气动影响 失速特性 最大升力系数 短舱
- 描述： 为了研究大型涡桨飞机发动机短舱对机翼的气动干扰，首先分析短舱机翼的气动干扰对飞机失速特性和最大升力系数的影响，总结短舱机翼气动干扰的流动机理，然后结合实际案例进行工程应用分析。结果表明：短舱对机翼的气动影响主要表现在失速特性和最大升力系数方面；优化设计短舱控制剖面能有效改善飞机失速特性；通过精细设计调整短舱与机翼前缘涡流位置和强度，可以使短舱对机翼产生的气动影响符合设计预期。研究结果为改善大型涡桨飞机短舱对机翼气动干扰提供一定方法。
- 大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述
- 作者： 张庆云 王峥华 魏猛 林文杰 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制 水陆两栖飞机
- 描述： 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。
- 大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述
- 作者： 张庆云 王峥华 魏猛 林文杰 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制 水陆两栖飞机
- 描述： 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。
- 水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究
- 作者： 孙卫平 温庆 彭新春 来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安定面吹气 方向舵 附面层控制 组合吹气 水陆两栖飞机
- 描述： 的高压气流冲击背风面、阻碍吹气气流附着;研究垂尾安定面后缘和前缘吹气共同作用的组合吹气方案,防止方向舵较早失速。结果表明:垂尾采用吹气式附面层控制之后,结合缝道挡板和组合吹气,方向舵操纵能力可提高1倍左右。
- 水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究
- 作者： 孙卫平 温庆 彭新春 来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安定面吹气 方向舵 附面层控制 组合吹气 水陆两栖飞机
- 描述： 的高压气流冲击背风面、阻碍吹气气流附着;研究垂尾安定面后缘和前缘吹气共同作用的组合吹气方案,防止方向舵较早失速。结果表明:垂尾采用吹气式附面层控制之后,结合缝道挡板和组合吹气,方向舵操纵能力可提高1倍左右。