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- 基于遗传算法的航空发动机转子动平衡优化计算
- 作者： 解梦涛 文敏 陶冶 张强 来源： 现代机械 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响系数 航空发动机 遗传算法 动平衡 优化计算
- 描述： 为实现航空发动机装机状态下转子动平衡功能,利用影响系数配平法结合遗传算法建立转子动平衡优化算法,该算法可用于计算真实航空发动机转子动平衡方案。通过发动机低压转子单面配平试验数据验证所建立动平衡优化算法的有效性;最终,利用该算法进行航空发动机转子动平衡方案计算,结果显示,单次配平可将发动机各测点在各转速下的最大振动值降低55.3%,表明其工程应用中的有效性。该算法可利用航线飞行中记录的发动机振动数据进行低压转子动平衡,使低压转子振动始终维持在较小水平,对提高发动机可靠性及使用寿命具有重要意义。
- 航空型号研制项目管理成熟度模型构建及应用
- 作者： 邓林龙 刘顺涛 王青 张强 来源： 科技管理研究 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价 航空型号研制 项目管理成熟度 成熟度评价模型
- 描述： 的管理水平较高，特别是公共资源复用率、材料资源复用率的成熟度等级较高，与该项目大量采用新材料、新工艺、新结构等新技术的现实相符；根据评价结果找到改进方向并对其进行优化，次年评价结果显示为L3级，项目管理成熟度提高了1个等级。
- 一种航空影像的三维重建全局优化方法
- 作者： 杨阿华 张强 杨阿锋 常鑫 来源： 测绘科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 全局优化 SBA 共面约束 光束法平差 三维重建
- 描述： 针对大规模航空影像三维重建全局优化的存储开销大、无法整体求解的问题,提出了一种改进的全局优化方法。该方法基于同名点对应的同名光线与基线共面这一约束,以相机参数为未知量,由影像间的同名点建立约束方程组,运用非线性最小二乘法迭代求解,最终得到各相机优化后的参数。与传统光束法平差相比,在约束方程中消除了空间点三维坐标,大幅减少了未知量,降低了优化时的存储开销和计算量;同时在构造约束方程组时,直接生成法矩阵,使矩阵规模与同名点数量无关,进一步降低了存储开销,从而能够联立大量影像、引入更多的同名点进行全局优化。基于序列航空影像、采用本方法和SBA源码包进行对比实验,结果表明,在近似垂直摄影且影像规模在千幅级情况下,本方法的内存开销较SBA显著降低,单次迭代时间和收敛速度均优于SBA,且相对精度和绝对精度亦优于SBA,证明利用两视图共面约束进行三维重建全局优化和摄影测量加密的可行性、有效性和优势。
- 飞行员改装期间的航空卫生保障
- 作者： 张强 鲍彦军 郭焕勇 来源： 空军航空医学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 航空卫生保障 军队卫生
- 描述： 结合空军部队飞行员新机改装工作实践，总结改装过程中航卫保障工作的新发矛盾困难，提出优化相关保障制度、加强航医队伍建设和细致关注新发问题的建议，以确保为新机改装飞行员提供更好的卫生保障，顺利完成改装阶段各项任务。
- 一种面向航空发动机的多通道力学参数存储测试系统设计
- 作者： 王峥岩 洪应平 张强 张会新 来源： 电子器件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 存储系统 航空发动机 多通道 FPGA 力学参数
- 描述： 航空发动机测试技术在航空工业中占据重要地位，而发动机的力学状态正常与否直接决定其工作可靠性。针对航空发动机试验中面临的全新要求，为实现对前端力学参数高速有效的采集分析处理，设计了一种基于FPGA的存储测试系统，该系统运用FPGA内部程序并行处理的特点，将AD采集的前端多达63通道力学传感器数据存入大容量NAND Flash芯片，结合千兆以太网的高速运行，将采集到的数据发送到上位机进行实时处理和进一步分析。现场试验表明，该系统能实时有效地监控发动机状态，数据存储准确可靠性高，确保稳定运行。
- 多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法
- 作者： 潘卫军 张庆宇 张强 李华 吴郑源 来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 Burnham速度模型 Hallock 滑动窗口 多普勒激光雷达 波形匹配 信号处理
- 描述： 为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。
- 多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法
- 作者： 潘卫军 张庆宇 张强 李华 吴郑源 来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 Burnham速度模型 Hallock 滑动窗口 多普勒激光雷达 波形匹配 信号处理
- 描述： 为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。
- 基于AlexNet卷积神经网络的激光雷达飞机尾涡识别研究
- 作者： 潘卫军 段英捷 张强 吴郑源 刘皓晨 来源： 光电工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 目标识别 多普勒激光雷达 AlexNet卷积神经网络
- 描述： 和Hallck-Burnham尾涡速度经典模型,构建了AlexNet神经网络模型提取大气风场中的尾涡速度云图的图像特征,识别飞机尾涡。研究表明,该模型能够准确识别目标空域中的飞机尾涡,网络模型收敛后对尾涡识别的准确率高达91.30%,并具有低虚警率,能有效地实现对飞机尾涡的识别和预警,达到尾涡监测的目的。