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根据【作者:杨文举,,邵垒,,刘卫华,,贺佳伟,,陈博涵】搜索到相关结果 9 条
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巡航高度对飞机燃油箱水污染物生成特性的影响
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作者:
杨文举
邵垒
曾宪君
周宝成
贺佳伟
杨家豪
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
水污染物
传热传质
飞机燃油箱
巡航高度
燃油温度
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描述:
中产生的析出水主要在爬升阶段,且巡航高度越高产生的析出水越多,11 km巡航高度产生的析出水较7 km时多出5.5%;冷凝水主要产生在巡航阶段,冷凝水总量随着巡航高度的增加而减少,11 km巡航高度产生
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二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
航空燃油
实验测量
溶解度
二氧化碳
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描述:
ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
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二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
航空燃油
实验测量
溶解度
二氧化碳
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描述:
ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
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二氧化碳在RP-3航空燃油中扩散系数实验
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
扩散系数
阿伦尼乌斯方程
3航空燃油
二氧化碳
RP
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描述:
基于压力降落法原理,搭建扩散系数测试实验装置,测试了298.15K时CO_2在水中的扩散系数并与文献值比较,验证了实验系统的可靠性。实验测定了密闭容器中283.15~333.15K时
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二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
航空燃油
实验测量
溶解度
二氧化碳
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描述:
ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
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二氧化碳在RP-3航空燃油中扩散系数实验
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
扩散系数
阿伦尼乌斯方程
3航空燃油
二氧化碳
RP
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描述:
基于压力降落法原理,搭建扩散系数测试实验装置,测试了298.15K时CO_2在水中的扩散系数并与文献值比较,验证了实验系统的可靠性。实验测定了密闭容器中283.15~333.15K时
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二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
航空燃油
实验测量
溶解度
二氧化碳
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描述:
ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
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飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析
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作者:
周鹏鹤
刘文怡
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
氧体积分数控制指标
变化规律
极限氧体积分数
惰化系统
飞机燃油箱
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描述:
对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:(1)采用N_2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用1
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飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析
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作者:
周鹏鹤
刘文怡
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
氧体积分数控制指标
变化规律
极限氧体积分数
惰化系统
飞机燃油箱
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描述:
对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:(1)采用N_2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用1